工业项目选址分析

阎蕾

(天津市化工设计院,天津300193)

工业项目选址分析

阎蕾

(天津市化工设计院,天津300193)

本文通过理论与实际相结合，对工业项目选址要点进行论述，重点分析比选对项目做出选址意见，在项目初期起到关键作用。

工业项目；选址；筛选

工业项目根据其生产性质的不同，在哪建、怎么建是应该研究的课题。在项目初期选址问题尤为重要，它跟原料及产品的运输、上下游的关系、生产环节对周围环境的影响、生活区的配置等息息相关。所以需要对地块的自然条件、建设条件、用地的经济型进行综合性评价，以优化、准确的确定项目建设区域。

工业项目的选址重点在于安全、协调和效率。安全永远是第一位的，而区域定位和产业发展应该是相协调的，项目选址应尽量靠近交通干道，这样提高了运输效率，同时也提高了经济效益。

在工程设计中，根据选址的不同场地的总体布局会不同，那么直接影响着项目的功能分区、交通组织、竖向设计、管线综合、景观布置及技术经济。所以项目选址也具有综合性、政策性、地方性、技术性和预见性。

1 工业项目选址的基本原则

1.1 符合当地城市规划、区域交通规划

任何一个项目其选址一定要符合当地城市总体控制性规划的要求，而且应服从于区域的交通规划，以保证城市的协调发展。前期需申报发改委及规划局，项目需符合环保、安全和防火等政策法规的要求。

1.2 环保和安全要求

国家规定从2010年起，危险化学品生产、储存建设项目必须在依法规划的专门区域内建设，从而提高了重点项目自身的安全性，也集中解决了环境问题。那么非危险化学品的建设也要把环保和安全问题上给予高度重视，充分做到防患于未然。

1.3 远离重要建筑物和人员密集区，周边环境良好

工业建筑一般生产及储存的火灾危险级别比较高，一旦发生火灾会比较严重，甚至危及周围建筑物及人员的安全，所以工业建筑的选址一般远离城区人员密集区域，以降低可能的事故对周围的影响。

1.4 合理利用土地资源，保护耕地

随着工业化、城镇化进程的加快，我国的耕地面积也在逐年减少，土地资源有限，所以要充分合理利用土地资源，坚持“适用、经济”的原则，力求发挥投资的最大效益。

1.5 合理运用自然及周边条件，提高公用设施能力

工业项目的选址一般位于自然条件有利的区域，在总图布置时能合理利用日照、通风、防火、抗震、环境因素，以及给水、排水、采暖、电力、工艺管道等设施，建筑选择合理的朝向，管道布置便捷，减少输送损失，提高能源效率。

1.6 满足人与物交通组织

交通线路的布置要短捷、通畅，避免重复交叉，合理组织人流、车流，减少相互干扰和交通折返，建筑内部交通与外部交通相适应。这样在项目建成运行中相对减少了不必要的浪费。

2 选址实例

下面就一工程实例列举说明。

2.1 初步筛选

该项目为汽车加油加气站项目，经营汽柴油及液化天然气，是甲类危险场所，所以在选址时需从项目的特殊性，以及建成经营的经济性综合考虑。该项目的选址除满足一般选址原则外，还应考虑减少市区过境车辆，在公路交汇或城市入口处设置。另外加油加气站作为成品油的小型集散地，每天有大量成品油的进、销、存，成品油和其所散发出来的油品蒸气，不但有易燃、易爆的危险，而且还有一定的毒性要求在加油站选址时，要有良好的排水、排污系统等等。

某单位计划建设加油加气站试点2个，首先提供14块备选地块，通过我们的现场查勘分析，对其区域交通、基础设施、自然条件、建设条件、用地的经济性等方面进行研究，并做初步筛选，淘汰完全不符合的地块，对有可能的进行重点分析。

拟建加气站选址情况:

地块1，位于汉沽区，地块北侧为朝阳街；西侧为东风南路延长线；东、南侧现状为水塘，占地面积10703m2,工业用地。

地块2，位于汉沽区，地块东至汉沽盐场汪子，西至大丰路，南至汉沽盐场，北至三一重工，用地面积3000m2,工业用地。

地块3，位于汉沽区，地块东至思家坨小路，西至大神堂边防检查站，南至汉南路，北至汉沽盐场汪子，用地面积3000m2,工业用地。

地块4，位于汉沽区，地块东至居民区，西至东风南路，南至朝阳街，北至菜市场，用地面积3000m2,工业用地。

地块5，位于汉沽区，地块东至东扩区，西至汉蔡路，南至中心渔港，北至东扩区，用地面积3000m2,工业用地。

地块6，位于汉沽区，地块东侧为汉北路，西侧为现代工业园区管委会所辖区间道路，南边为现代工业园区管委会，北边为环氧厂二期装置，用地面积5000m2,工业用地。

地块7，位于塘沽区，地块南临轻纺大道，其余三侧均为盐田，用地面积5000m2,工业用地。

地块8，位于塘沽区，西临中央大道南延线，其余三侧均为盐田，用地面积5000m2,工业用地。

地块9，位于塘沽区，南临津晋高速，其余三侧均为盐田，用地面积5000m2,工业用地。

地块10，位于天津滨海开发区，南临海通街，西临黄海路，北临百利得汽车部件公司，东临阪东机带公司，用地面积1000m2,工业用地。

地块11，位于天津滨海开发区，北临中南三街，东临泰盛街，南临河冶埃赫曼合金材料天津公司，西侧为空地，用地面积3000m2,工业用地。

地块12，位于开发区临港某厂区内，北侧为渤海十路,南侧为长江道，用地面积6000m2,工业用地。

地块13，位于河西区，东临长泰引水河，西临洞庭路，北临郁江道，南临怒江道，用地面积5000m2,工业用地。

地块14，位于北辰区，东至南仓村，西至铁东路，南至天运道，用地面积5000m2,工业用地。

经初选列为不合格选址分析:

通过对以上14块选址的初步筛选，从所在地的自然条件、建设条件和用地经济性做出综合评价，其中地块1～6均位于汉沽城区内，周边大型居住区。不符合城市布局结构，建成后对周边环境和安全存在影响。地块5、6规划为互通立交桥位置，站区无法对道路开口。地块2东侧有架空线杆，无排水及热力管。周边建筑、高压线都对建站形成影响。而且城区内不允许载重车通过，经济性差。

地块13地块位于河西区，现状为一工厂，包括生产管理等用房，正在使用。厂区共26亩。已纳入河西区总体控制性详细规划。准备拆迁事宜。市政设施完备。此地块应考虑投资与土地收益的差异，对比投资与土地变现的经济性。投资的经济效益差。

地块14位于北辰区，地区控制性规划为北部经济中心，正在回收整理。相比投资，土地收益更佳。

以上8个地块综合评价为二类建设用地，但由于不符合区域规划，经济性差。故为排除项，不予进一步详细分析。

2.2 重点分析

经过初选确定6个站址，均属于二类建设用地，周围无加气站，符合选址条件，市场良好，适宜建站。

2.2.1 地块7，该选址位于塘沽轻纺大道北侧，其余三侧均为盐田。站址所在道路为轻纺大道，是滨海新区重要的货运通道，载重车辆通行频繁。现场有架空电缆，无上下水及热力。据交通部门统计平峰时双向通行车辆为2000多辆/h，载重车约占一半，加气车辆约有100辆/h。

2.2.2 地块9，该选址位于塘沽区津晋高速延长线北侧，场地现为空地和盐田，盐田部分需填方处理。周边无建筑物。现场车流较大，现场记录10min过路重卡约100辆，其中LNG加气车辆15辆，平均LNG加气车90辆/h。现场有架空电缆，无上下水及热力。由于此处无加气站，使得距离3km处一加油站停放约10辆加气车，等待加油切换。可以看出该处加气车辆需求较大。

2.2.3 地块10、11，两站分别位于开发区两个环卫所院内，建站自用，现场市政设施完善，现场用地满足建站条件。单位现有100辆LNG加气车，准备再购置100辆，建设加气站将解决内部车辆加气需求。经济性好。有固定车源，可以建设三级LNG橇装站满足需求

2.2.4 地块12，位于临港，该选址位于厂区内，北侧为渤海十路,南侧为空地。现状为内部使用加油站，经营良好。用地面积满足加油加气站需求。如对外经营，北侧道路可开口。现场市政设施完善，符合建站条件。但需降低加油站罐容，达到二级加油加气合建站规模。由于降低油品罐容会影响加油业务，故应综合考虑油气的比例，对经济性进行比较。综合评价：建设合建站满足设计要求，可以建设。经济性一般。

2.2.5 地块8，位于塘沽中央大道南延长线东侧，其余三侧均为空地，自然条件良好。现场有架空电缆，无上下水及热力。由于是新建道路，车辆较少。经济性差。综合评价：符合建站条件，但目前经济效益差，可作为远期储备用。

2.3 结论

通过一系列的工作，与规划局、发改委等相关部门沟通，最后确定以地块7、地块9作为首期开发试点选址开展前期建设程序。

通过整个选址过程，我们可以看到土地的区位、投资于土地的资本、自然条件、经济活动的程度和频率，可以揭示土地质量和土地收益的差异，所以要做到“地尽其用”，合理确定土地使用性质，提高土地的使用效益。

10.3969/j.issn.1008-1267.2015.03.020

TU745.7

C

1008-1267（2015）03-0053-03

2015-03-04