汽车专业协同创新人才培养模式研究

刘存山

摘 要：汽车专业协同创新培养高端技能型人才项目的关键在于找到“政校行企”的共同之处和开展工作的着力点，本文经过分析研究，发现采用网络互动教学平台的三维立体化教学模式与增加教师工作室的生产性实训基地的有机配合可以取得较好的教学效果，可以为进一步研究打好基础。

关键词：汽车专业；协同创新；人才培养

中图分类号：G710 文献标识码：A 文章编号：1005-1422（2014）12-0037-02

一、引言

目前，我国的汽车市场是全球增长最快，对汽车的消费一直在增长，如此巨大的市场潜力使得探索培养汽车专业高端技能型人才显得十分必要和必然，同时，研究汽车专业协同创新人才培养模式和路径也变得更加重要。从社会教育的角度来讲，教学质量是教育的生命线，提高高等职业教育质量，关键在于协同创新人才培养模式和路径。

二、现状分析

我国汽车“后市场”与国外成熟的汽车市场盈利模式相比，国内汽车市场销售额中各部分的比例不合理。主要体现在：汽车销售额中制造商的比重偏大，各类售后服务项目有待加强。目前，我国汽车专业人才培养现状如下：

1.教育目标定位不高。我国普通教育系统，高等职业教育是在高考后的职业教育的最终目标，学生高职毕业后很难再有读研究生深造的机会，亦难再获得较高层次的教育。

2.“双师型”教师队伍建设有待提高，教师队伍中具备从事本专业工程技术实际工作经验和有较强运用专业技术理论从事技术开发和解决企业实际问题的教师太少。其次部分学校教学模式老套，教师不能及时跟上科技进步，不能达到理论与实践紧密结合。

3.专业教学计划设置不尽人意，专业的建设难以适应社会发展的需要。

4.产学研结合有待提高，产学研三者互为一体的。然而，各方之间的合作力度不大，究其原因，主要是现在企业处于劳动力供大于求的情况下，缺乏足够的动力参与学校人才的培养。由于缺乏动力和政策支持，造成企业界和学校双方不能相互深度介入，未建立双方相互促进、互惠互利的“双赢”机制。

三、构建人才培养模式和路径

（一）创新汽车专业理实一体化教学模式

生产性实训基地具备教学、生产、技术服务、产学研平台等功能，不但可为学生实践教学和高职院校教育改革提供条件，还可将传统的“消耗型”实训基地转变为具有自我造血功能的可持续发展实训基地。故此，我们设计了的实训基地采用组合产品策略，充分利用学校的各种实训设施，通过提供多种服务创造出较大的经济效益。

目前，我院汽车校内生产性实训基地将建立以下部门：

①汽车专修店，以主流品牌车型为主，兼营各种汽车维修服务。

②强化钣喷和机电大修能力，便于与校企合作企业分担维修周期较长的维修业务，也有利于实训教学的开展。

③利用已建立的机械加工中心，拟进行发动机缸体大修等业务。

④设立汽车研发工作室，承接各种仪表调校、防盗解码、电控单元维修与匹配等技术。

⑤与企业合作设立专业人才培训机构并建立了汽车维修专业技能鉴定机构，之后将进一步与政府的交管部门合作开展车辆年检、保险服务等组合经营模式，以提升我院实训基地的知名度并创建产学研合作平台。

其次，为提高学校汽车检测维修和汽车营销等专业学生的学习积极性，促进学生的实际操作技能的学习，举办汽车专业维修技能大赛。与人力资源局、交通局以及汽车维修行业协会等沟通和协作，开展汽车类技能大赛，逐步扩大影响。

（二）创新设计汽车专业三维立体化教学模式

（1）运用一种可实现从宏观专业教学目标到微观具体教学过程的一揽子立体化教学思想解决方案——基于多元智能理论与汽车医生理念的立体式教学模式。该模式以师生组合为研究对象，以个体学习者最终完成教学目标为导向，主要采用网络、计算机技术，将立体化教学设计、立体化教学资源、立体化师生互动、立体化教学方法等有机组合在一起，以立体化网络教学平台作为载体而建立的一种以学生为主体的多边互动教学机制。

该立体化教学模式可使相对离散的教学活动、实训内容、学习过程、监督管理串联成一个有机整体，使教师与学生之间、教师与教学资源之间、学生与教学资源之间、教师与教师之间的各种关系呈网状结构互动展开，从本质上改变了“教与学”的关系。

（2）宏观设计的立体化教学模式系统由软硬件两部分组成，硬件由网络教学平台、教学资源（教材、课件、设备）、师生组合、计算机等组成；软件有教学设计、教学过程（提问、研讨、知识学习、技能操作，互动设计、教学评价）、教学程序语言（教学方法、手段、教学策略）等。汽车专业立体化教学模式系统是实现教学资源立体化、师生互动立体化、教学方法立体化、教学设计（情景）立体化以及应用教育教学理论立体化的有效解决方案。

汽车专业立体化教学模式系统宏观设计是在强调教学资源多样化的同时， 将整个教学过程和各种教学资源、评价体系进行有机整合，最终构成了一个三维立体的教学空间，该教学模式系统可以细化为：立体化教学系统= 教学过程×教学资源×教学评价。

汽车专业立体化教学网络平台由六大模块组成，具体系统模块设计分别是立体化教学设计模块、立体化课程教学模块、立体化教学资源模块、立体化教学过程模块、立体化教学管理模块和立体化教学自学模块。

（三）开展汽车研发工作室模式

1.汽车研发工作室模式

工作室教学模式是建立在行动导向教育理念基础上的，是典型的任务驱动、项目导向的教学模式，项目教学贯穿于工作室教学模式的始终，除了必须集体讲授的理论知识外，工作室的其他教学内容全部以各种项目为载体。

根据工作室学习阶段的不同，项目分为两种：虚拟项目和真实项目。在工作室教学初级阶段，由于学生初次接触岗位，业务较为生疏，难以胜任真实项目，所以多以虚拟项目为主。而在工作室教学的后期，随着学生对岗位业务与技能的熟练，工作室安排学生做真实项目。因为工作室兼具学校教学与对外开展业务的双重属性，是在汽车维修基地中设立出来的实体运营部门，所以自身有一些来自客户的真实项目，这些项目就成为很好的教学载体。

其次，工作室还组织学生参加各级各类专业技能比赛，通过大赛一来可以培养工作室学生的创新思维、技能水平和团队合作意识等，二来还可以通过获得奖项提高工作室的知名度，实现学校与公司的双赢。

2.工作室的教学方法

工作室采取项目化教学方法。在工作室里，一个项目或大赛就是一个教学内容，导师与学生共同对项目或大赛进行分析、讨论，将项目细化分工，然后根据项目分工，让每个成员分担项目中的不同工作任务。 在工作中遇到难题时，可以向导师咨询，也可以相互商讨。每个成员工作任务完成的好坏，都会影响到项目的最终完成效果，因此，在工作室里，各成员不再是各自为战，而是一个团队。导师的主要任务不再是讲授，而是提供咨询、指导与解难释疑。工作室教学模式教学评价的方式是集教师评价、行业专家评价、学生互评与自评于一体的综合评价，采取过程性评价。

四、结论

汽车专业协同创新培养高端技能型人才项目的关键在于找到“政校行企”的共同之处和开展工作的着力点，经过分析研究，采用网络互动教学平台的三维立体化教学模式与增加教师工作室的生产性实训基地的有机配合取得了绝佳的教学效果，将为本项目的进一步研究打下坚实的基础。

参考文献：

[1]王玉群，翁绍捷.汽车专业人才培养模式的探索[J].机械职业教育，2011（07）.

[2]吴飞，莫同灿.汽车专业技能型人才培养模式探讨[J].运输经理世界.2013（10）.

[3]马庆发.当代职业教育新论[M].上海：上海教育出版社，2002.

责任编辑 何丽华