东风悦达起亚 傲跑

[ 文：梁仑 摄影：丛军 ]

东风悦达起亚 傲跑

[ 文：梁仑 摄影：丛军 ]

从最早的吉姆尼，到最近的XR-V，加上中间陆续出现的几款车型，小型SUV这样一个极为狭窄的市场空间里，已经挤下了不少车型，难道还不够混乱吗，这下居然来了这么一个猛货。

1.6 T涡轮增压发动机 + 7挡双离合变速器

1.6 T涡轮增压发动机的最大功率比K4车型上下调了11kW,最大扭矩下调15N·m，尽管动力下调，但并不影响它在傲跑车型上的表现。7挡双离合变速器的平顺性给傲跑带来很大的舒适性体验。

从造型设计上已经进行了客户划分，年轻的消费人群被它的外观牢牢锁定。脱身于KX3概念车之后的量产作品，并没有进行太多的改动。家族DNA元素与时下流行元素的融合依旧是重中之重，饱满的轮廓和细节元素的应用还是较好地呈现了一款小型SUV应该具备的青春与活力。再加上多达7种纯色车身和2种双色车身的颜色组合选择，目标市场的年轻人总能够选择一款适合自己的装扮。

小型SUV的卖点显然不是空间，而是灵动。想象一下在车流纵横的道路上，一台身材小巧却有着不错驾驶视野的车型，其实可以给驾驶者提供很多便利性。所以，如此被称之为小型SUV的一众车型如雨夜春笋般地出现在了我们的生活里。傲跑也是这样一款具备灵活操控性的车型，长、宽、高分别为4270mm、1780mm、1630mm，轴距为2590mm，非常适合大中型城市里使用，尤其在一些拥挤的道路和停车场，它的优势会被凸显。

2590mm的轴距并不是同级最大的，可车内空间却并不会让乘客和驾驶者感觉拥挤，前后排乘客的头部和腿部空间都非常充裕，尤其是后排乘客的腿部空间绝对能够满足国人对空间的要求，而部分车型才有的全景天窗也是让内部空间的优势在视觉上得到放大。后备厢的空间也是充裕的，日常使用已经足够，如果有特别的空间需求，6：4分离式后排座椅可以让空间得到充分释放，摆放一些更大件的物品成为可能。

不错的驾驶视野能够放松开车的紧张状态，更显自如，作为一个老司机，我越来越喜欢SUV车型给予的从容感，这种感觉在傲跑身上依旧能够找到。内饰气氛的烘托依旧是起亚的味道，没有太多的变化。倒是这台搭载1.6T涡轮增压缸内直喷发动机产生了变化，之前应用在K4车型上的这套系统，被工程师调校后出现在傲跑的配置清单里。118kW的最大功率和250N·m的最大扭矩与K4上的数据略微不同，不过用在此处依旧动力十足。尤其在1450r/min之后，250N·m的最大扭矩爆发出来，并可以持续到4500r/min。在城市道路中，理想的动力可以随传随到。7挡双离合变速器的平顺性和灵敏性是值得期待的，这一点在K4车型上已经有过详细的介绍，在此就不再赘述。除此之外还有1.6L和2.0L两款发动机可供选择。

16.7 °的接近角和28.8°的离去角，以及190mm的最小离地间隙，又保证了车辆的通过性，尽管我试驾的这款车型是2WD车型，但已经足够应对平时路况，甚至我还特意在三亚找到一条沙石路去体验，效果达到预期。四驱版本车型应该会有更加不错的轻度越野能力，但不要指望它可以去荒野路况去做探险尝试。

丰富的配置依旧是东风悦达起亚的风格，前排座椅通风/加热功能、方向盘加热功能、下坡辅助系统、电子防炫目后视镜、后排空调出风口、四轮驱动锁止键（4WD车型），以及前面提到的全景天窗，这些配置并不是所有小型SUV车型都具备的。

看上去紧凑，但车内空间并不小，傲跑有丰富的配置、充足的动力以及时尚的造型做支撑，它看上去像是一个全能选手，尽管如此，价格还是一个关键性的因素。

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