赛道使者迈凯伦P1 GTR

[ 文：TNT ]

赛道使者迈凯伦P1 GTR

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在今年的日内瓦车展上，迈凯伦将发布一款赛道使者，也是迈凯伦有史以来最为独特、动力最强的车型——迈凯伦P1 GTR。同时也是在向前辈致敬，因为“GTR”正是因20年前迈凯伦夺得勒芒24小时耐力赛冠军而闻名。

霸气外露

迈凯伦P1 GTR显然要比公路版车型霸气许多，它采用了全新的空气动力学套件，车尾还采用镍和钛合金材料打造的中置双出排气，以及新的GT风格的大尺寸后扰流板。此外，该车配备了DRS可调扰流板控制系统，以随时调整下压力。目前迈凯伦还没有公布迈凯伦P1 GTR将会量产多少台，但是官方表示该车的售价预计在198万英镑起。

以车主为中心

迈凯伦P1 GTR作为一款赛道版车型，其座舱设计比公路版车型更加针对性地以车主为中心，而且摒弃了一切不必要的组件和元素来实现车身最大程度的轻量化。全新研发的方向盘是驾驶舱的核心部件，其灵感源于MP4-23的方向盘设计，所有的控制开关都触手可及，操作起来得心应手。在安全方面，驾驶舱内还配备了超轻DTM赛车座椅和6点式赛车安全带；经HANS认证的碳纤维座椅骨架兼具舒适性及安全性。值得一提的是，尽管驾驶舱内设计简约至极，但空调系统却仍被保留，颇为人性化。

混合动力

动力方面，迈凯伦P1 GTR依然搭载3.8L V8双涡轮增压发动机和电动马达组成的混动系统，综合功率将达到736kW。不过由于采取了减重措施，使得迈凯伦P1 GTR的动力重量比相较公路版提高了10%以上。与公路版车型一样，其底盘设计符合国际汽联（FIA）对GT类赛事规定的翻滚强度标准，以保证车辆安全。

紧锣密鼓测试

为了不辜负赛道使者的使命，迈凯伦P1 GTR近期正在极为酷热的沙漠环境下，在巴林和卡塔尔的极端酷热下完成的严苛测试。并将进一步推进升级版IPAS动力系统的性能，确保车辆在使用赛道专用光面轮胎时依然能保持最佳的平衡性和操控性，并进一步检验空气动力学组件的性能，包括带有F1赛车式降阻系统（DRS）的引人注目的固定高度尾翼。除此之外，迈凯伦P1 GTR还将在英国和欧洲几个场地完成的数千公里的极限测试。