美国校车的“绿灯”特权

梁燕君

美国对校车的重视程度可谓登峰造极。向来对“特权”现象不能容忍的美国人，唯独对校车特权大开“绿灯”——美国校车多年来能安全运营关键在于成熟的资金支持制度、完备的车辆标准体系和专业的运营主体，三者缺一不可。此外，还有一些细节值得思考。

在美国，所有校车实行统一标识，即黄色车身加黑色大块条纹，并喷有“schoolbus”的醒目字样。按照美国交通规则，校车的路权与警车、救护车、消防车一样，一旦将“stop”指示牌打开，后面所有的车，无论几个车道都必须停车，即使总统座驾也不例外。如果谁看到校车旁没车想绕过去，一旦被警察抓住，重罚是不可避免的。在美国50个州都有同样一条交通规则——超越正在停靠上下学生的校车是最严重的交通违法行为之一。此外，所有车辆在经过有校车的区域必须减速，当校车标志上黄灯开始闪烁时，所有其他车时速不得超过15英里。在美国考驾照时遇到考区范围内有学校的，大家都会紧张，因为稍一疏忽，考试就可能泡汤。有驾照的也不敢越雷池半步。这些看起来有点保护过头的条款背后，有一个理念贯穿始终：孩子们的生命安全超过一切物质财富！这句话，以红色大号字体印在田纳西州《驾驶员手册》上。

美国校车在硬件设计上的安全度是普通轿车的40倍，但其无与伦比的安全度，更来自运行的软环境。其实不仅是轿车，活在“车轮上的国家”的美国人对汽车与人的关系领悟颇为深刻——汽车是为人服务的，它首先必须学会尊重人类、尊重生命，所以当效率与安全发生矛盾时，安全永远是第一位。

据报道，我国每年有超过1.8万名14岁以下学童死于道路交通事故，死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍。我国校车领域与欧美国家的差距，不仅仅是车辆本身，更重要的是文化。虽然中美两国国情不同，社会制度、发展水平有巨大差异，但“他山之石”还是有值得思考与借鉴之处。

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