上海大众朗逸车故障排除4例

杭州技师学院（311500） 朱红芳

上海大众朗逸车故障排除4例

杭州技师学院（311500） 朱红芳

案例1 朗逸轿车钥匙遥控功能偶尔失效

故障现象一辆行驶里程约为14.8万km的2008年10月产朗逸轿车，车主反映该车钥匙遥控功能间歇性失效。

故障诊断接车后，首先验证故障现象，检查发现该车仅有的一把遥控钥匙已经处于失效状态；询问车主该车此前的维修情况，车主反映该故障已经出现了很长时间，曾经维修过多次，先后更换过遥控接收器、车身控制模块（BCM）、车门控制单元和全车锁，但故障均无法彻底排除；车主还反映，当该车钥匙遥控功能失效时，只要重新进行匹配，钥匙遥控功能即可恢复正常，但间隔一段时间（有时几天时间，有时几周时间）后钥匙遥控功能失效故障依然会出现。用故障检测仪读取存储在BCM内部的钥匙ID码，为90C1A5EA（Hex），与钥匙的ID码相同，这说明钥匙与BCM之间的匹配是正确的，无需重新匹配钥匙，只需通过遥控同步的方法即可恢复遥控功能；对钥匙遥控功能进行同步（先按遥控钥匙上的解锁按钮，再在1 min内用钥匙将车辆解锁），遥控功能无法恢复；读取BCM测量数据块检查BCM是否收到钥匙的遥控信号，发现按下遥控钥匙时，“遥控器按钮操作”显示“未操作”，钥匙信号显示为“1”，松开遥控钥匙按钮后该数据依然保持为“1”，不正常（表1），这说明BCM根本无法收到遥控钥匙的信号。分析导致上述故障的可能原因有BCM损坏、遥控钥匙损坏、遥控接收器损坏或BCM外接线路有故障。因为该车曾经更换过遥控接收器、车身控制模块（BCM）、车门控制单元和全车锁，因此重点检查BCM线束。经检查发现，BCM外接线路因为改装接线已经被破坏，从而影响了BCM的正常工作。

表1 故障车与正常车操作遥控钥匙按钮时BCM的测量数据情况对比

故障排除由于该车BCM外接线路损坏严重，更换BCM线束后根据原厂要求对BCM进行编码、匹配后试车，钥匙遥控功能恢复正常，故障排除。

案例2 朗逸2.0MT轿车无法挂挡

故障现象一辆行驶里程约为9.2万km的2009年产朗逸2.0MT轿车，车主反映该车无法挂挡。

故障诊断接车后，首先验证故障现象，操纵换挡手柄，变速器的确无法挂上挡；拆检变速器的换挡操纵机构，发现该车的换挡拉索已经断裂，更换换挡拉索，装复变速器换挡操纵机构后试车，变速器挂挡正常，将车交给车主。但是，6天后，车主来电说该车再次出现无法挂挡的故障。再次拆检变速器换挡操纵机构，发现新更换上去的换挡拉索再次断裂。这肯定不是换挡拉索的质量问题导致的故障，肯定另有原因。经过仔细检查发现该车变速器的安装位置和正常车有偏差，从而导致每次换挡操作时换挡拉索均被干涉而断裂；检查变速器的支撑螺栓，发现该车变速器左侧支撑螺栓脱落（图1）。

故障排除按照规定力矩安装变速器左侧支撑螺栓并更换换挡拉索。

案例3 新朗逸车转向故障灯报警

故障现象一辆行驶里程约为2.8万km的2014年7月产新朗逸轿车，更换转向柱后，仪表盘上的红色转向故障灯点亮。

故障诊断接车后，首先验证故障现象，接通点火开关，发现仪表盘上的红色转向故障灯的确亮起。用故障检测仪进入44-动力转向系统，读取动力转向系统的故障代码，读得的故障代码为P1069 00，含义是“碰撞切断已触发”，且故障代码无法清除。查阅维修资料得知，对于配备CEPS动力转向系统的车型（新朗逸、朗行、新桑塔纳、新波罗），在动力转向系统控制单元软件中新增了碰撞保护功能，因此在拆装转向柱的过程中，如果安全气囊复位环不在正常位置，便可能造成转角信号异常，这样便会触发动力转向系统控制单元软件中的碰撞保护功能，点亮转向故障灯报警并记录故障代码P1069 00。因此，出现此故障，在确认安全气囊复位环和转向柱安装正确无误的情况下，只要对动力转向系统进行基本设置即可解决。

故障排除用ODIS对动力转向系统进行基本设置，方法如下。

（1）在ODIS中，进入“44—动力转向”，进行“控制单元自诊断”，选择“访问权限”，在弹出窗口输入登陆码“20103”，点击“进行”。

（2）再次进入“44—动力转向”，进行“控制单元自诊断”，选择“基本设置”，将“所有匹配值的复位”选入右侧选择框，点击进入下一步。

（3）跳过“UDS基本设置-设置参数”，在“UDS基本设置-选择测量值”中，将“［MAS00478］_保留”选入右侧选择框，点击进入下一步。

（4）点击选中“基本设置”框，单击“开始”，完成动力转向系统基本设置。

（5）再次进入“44—动力转向”，将故障代码清除即可。

按照上述步骤对动力转向系统进行基本设置后试车，仪表盘上的动力转向故障灯不再点亮，故障排除。

案例4 新朗逸车（SCR发动机）EPC灯点亮

故障现象一辆行驶里程约为4.8万km的2013年产新朗逸轿车（装备SCR发动机），车主反映，该车在行驶过程中仪表盘上的EPC灯点亮，车辆加速无力。

故障诊断接车后，首先验证故障现象，故障属实。使用故障检测仪读取故障代码，在01-发动机电子系统中存储有故障代码P30C0 00（燃油质量有缺陷 主动/静态）。清洗燃油箱，并更换燃油，清除发动机的积炭后试车，故障未排除。仔细检查相关线路，没有发现线路异常情况。第一次遇到报燃油质量有缺陷的故障代码，感到束手无策。电话咨询上海大众售后服务部门，上海大众售后服务部门的技术人员表示该故障是由于发动机控制单元的软件有问题导致的，建议笔者刷新发动机控制单元软件。

故障排除刷新发动机控制单元软件，步骤如下。

（1）在C：/SIDIS/Home下建立新文件夹，命名为Datflash（如果故障检测仪中已经存在该文件夹，则跳过该步骤）。

（2）解压缩附件，将解压后的4个发动机控制单元软件复制至存放路径C：/SIDIS/Home/Datflash。

（3）确认车辆及故障检测仪有充足的电量（在开始刷新前，务必要确保车辆及故障检测仪有充足的电量）。

（4）进入故障检测仪自诊断01-发动机电子系统，执行清除故障代码存储器-所有OBD系统，再执行清除故障代码存储器-整个系统（注意：该步骤非常重要，如果省略该步骤会造成无法刷新成功）。

（5）进入故障检测仪自诊断01-发动机电子系统，选择019-更新程序，按故障检测仪提示进行操作。

（6）刷新成功，断开点火开关再重新接通点火开关，清除全车故障代码。

特别提醒：上述发动机控制单元软件刷新只适用于装备SCR发动机的新朗逸轿车。

2015-05-20）