并不风光的印度中产阶级

文高荣伟

并不风光的印度中产阶级

文高荣伟

一直以来，不断壮大的中产阶级一直推动着印度经济发展，然而，两个月前来自印度古吉拉特邦的抗议浪潮，却让全球看到了印度中产阶级的失望、愤怒以及他们的生存现状。

哪些人属于印度中产阶级

什么样的家庭在印度算中产阶级？得到的答案出乎意料地简单：“看到我们大街上开汽车的人了吧，那些都是富人，而那些在汽车中钻来钻去的骑摩托车的人就是我们的中产阶级。”一位长居印度的中国人认真地对记者说，“包括保安队的队长，五星级酒店的领班，工厂的全职司机，这些人都属于中产阶级。”“印度的中产阶级标准很低，他们根本没有房产，会说几句英文，有个相对稳定的工作，就算是中产了。所谓中产阶级在现代社会中，是指拥有一定程度的经济独立，例如有安定、较高薪酬的工作，他们对社会的发展和稳定起很大的作用。按照中产阶级标准，印度年收入介于34万卢比（约3.3万元人民币）至170万卢比（约16.7万元人民币）的家庭被列为中产阶级。不少学者对于印度的中产阶级持乐观看法，写过《世界是平的》等著作的美国学者弗里德曼就认为，按照世界银行标准，印度拥有3亿中产阶级，但其“质量”一般。除此之外，印度还拥有3亿“虚拟中产阶级”。所谓的“虚拟中产阶级”，是一个全新的政治群体，即印度的“近中产阶级”。

近年来，印度作为一个新兴市场国家而散发出的经济活力，给投资者展现了一幅美好蓝图，但印度中产阶级的现状却让人有点失望。日前，瑞士信贷发布的《2014年全球财富报告》显示，目前全世界有10亿中产阶级，印度中产阶级在“过去十年间”这一比例的改变很小。这一点可以从皮尤研究中心2015年7月公布的一份报告得到证实：2011年印度的贫困率从10年前的35%降至20%，10年内有1.33亿印度人刚刚摆脱了贫困。贫困率的下降使印度低收入人口——日收入在2至10美元之间的人增加了2.73亿，从2001年的63%增至2011年的77%。尽管如此，印度中产阶级这10年内变化很小，从2001年占人口的1%增加到2011年的3%。研究报告称这样的增长“不管根据什么标准来衡量都太小”，因为从绝对数字来说，印度中产阶级人数只增加了1700万。皮尤研究中心说：“从这些趋势来说，中等收入的门槛更像是一个障碍，只有小部分印度人跨过了这一界线。显然，在本世纪，印度在发展中产阶级方面落后于中国。”

印度中产阶级究竟啥样

印度中产阶级生活什么样？媒体有一则报道：乔杜里夫妇在印度一家大报社工作，男的是国际部主任，两人一年税后总收入合50多万人民币。他们住的是大三居室，并将搬入新的200多平米四居室。乔杜里夫妇育一女，雇一保姆一司机，另用两名打扫卫生小时工，他们自认为接近印度中产阶级的顶层。他们家的司机合月薪1100人民币，可以预支工资，也算中产阶级。乔杜里一家上下可谓“其乐融融”。

那么，印度一般的中产阶级，或者他们的中下层是什么状况呢？就住房来说，印度的房价排名世界第十，远远高于上海、北京等城市，一房一卫一厨，售价高达800万卢布（人民币与卢比的汇率约为10：1），也就相当于80万人民币。而印度中产阶级的平均工资为1-2万卢比，也就是1000多到2000多元人民币，这就导致大多数的中产阶级根本买不起房。“我们是中产吗？难道说中产只有看‘景’或者听‘景’的份？”在新德里，一个自认为是中产阶级的印度人对记者尴尬地说。

由于收入拮据，印度大多数中产阶级甚至没有余钱买私家车。有媒体直言：实际上，大多数的中产阶级安于选择一种带顶的三轮摩托车出行，起步价为3.5元卢比，而30个卢比1公里的出租车，对他们来说都是奢侈的。据《印度斯坦报》报道，在印度的中产阶级中，只有不到10%的家庭买得起目前最流行的印日合资“玛鲁蒂”牌小汽车或日本的丰田摩托车，中产阶级的大多数只能买一部印度产轻便摩托车，下等中产阶级中的多数人还得骑自行车上班，而多数穷人的交通工具就是媒体上常常看到的“开着门行驶的公交车和火车——冒着黑烟，按着喇叭，在公路和铁路上缓慢地行驶”。

由于社会的不公平，引起人们对政府的不满，媒体报道，从8月25日晚开始，帕特尔人在古吉拉特邦最大城市艾哈迈达巴德集会，要求邦政府将他们列入“其他落后阶级”，从而获得政府部门、大学中的保留名额。集会随后演变为一场骚乱，50万人上街游行示威，他们烧毁公共汽车、警车，破坏公共设施，抢劫商店，攻击古吉拉特邦的部长、议员住宅，迫使学校和商店关闭，公共秩序一度失控。此次骚乱撼动了印度政坛。让人大跌眼镜的是，骚乱的策源地古吉拉特邦，乃印度现任总理莫迪发迹之地，也一度是印度经济发展的样板，素有印度的“广东”之称。莫迪在此地工作了12年，曾长期担任古吉拉特邦首席部长，该邦也是执政的人民党重要的政治基地。

印度总理莫迪通过电视广播，呼吁家乡民众“保持冷静”，强调可以通过协商解决问题，并指出“骚乱和暴力对谁都没有好处”。然而，集会召集人哈迪克·帕特尔要求政府满足示威者全部要求，否则将“加大示威力度”。他甚至威胁：“你们尽管杀死我们更多人，我们会不屈不挠。 ”“古吉拉特邦的帕特尔人发动示威的目的是不满政府过于偏袒和照顾低种姓阶层和穷人。”路透社如此报道说。可是，问题真的有这么简单吗？

印度中产阶级为啥要抗议

现实中的印度中产阶级，并没有想象中的乐观。据悉，8月底的帕蒂尔运动是由一位叫做哈迪克·帕特尔的22岁的年轻人领导的。印度总人口12亿，其中半数都是25岁或者以下的年纪，印度的年轻人们，尤其是帕特尔宗族这些中产阶级的年轻人们对生存状况强烈不满，其实是再正常不过的事情了。他们当中许多人都有大学学历，但却找不到自己希望的专业性工作。世界银行的数据显示，2013年，在印度的大学适龄人口当中，大约25%都选择了继续升学，大大超过2003年的11%。

《纽约时报》网站发文回顾了8月底印度古吉拉特邦发生的以中产阶级为主体的大规模抗议活动，指出抗议和骚乱背后所隐藏的深层次问题：由于基础设施和法规政策的缺陷，在印度创业和经营非常困难，这样就无法为整个社会，尤其是年轻人提供足够多的就业机会；在整个国家经济蛋糕体量不足的情况下，不仅中产阶级，印度的任何一个群体都不会满意。

印度的种姓制度是印度社会发展的痼疾。今日印度种姓制度不仅在各大新兴行业盘根错节，而且其每年新职位的招聘也深受种姓影响，低种姓者明显遭受歧视。知情者指出，“不少公司宁愿雇佣高种姓家庭的‘草包’，也不愿意让贱民和普通种姓的雇员同屋工作”。 印度的种姓制度顽疾也可以从青年人的婚姻恋爱看出。“你知道印度女人眉心点记是什么意思？这是他们身份与地位的象征，有一个意义就是怕恶灵侵入，造成血统败坏。印度人对自己的纯血是很讲究的”。 “某IT 公司里面的婚姻，有不少是自由恋爱而成，只是这个自由究竟有多大程度，那就很难说了”。 作为一个印度年轻人，能念到大学毕业，再到某一家IT 公司谋份差事，“这和他们的家庭背景不无关系，而家庭背景又和种姓有着瓜葛”。

有媒体直言，印度的种姓制度阻塞了贫困阶层子女的上升通道，从而使社会阶层固化，由此阻遏了他们中的优秀青年脱颖而出。但奇怪的是，无论是中产阶级还是贫民，“他们并不象中国的中低收入者那样急切地希望改变现状，追求有房有车的生活” 。印度80%的人口都信仰印度教，因为有宗教信仰的支撑，这里的人群对物质生活淡然，自我满足度高，甚至认为“今生的受难是为了来世生活得更好”。无论是否买得起房与车，印度人仍认为自己是世界上最幸福的人。这就不难理解为什么印度人自以为印度是全球幸福指数最高的国家之一了。

“毫无疑问，这一制度及其由此造成的社会心理将会对印度中产阶级的进一步发展起到阻滞作用” 。皮尤研究中心称，到2030年，中国大约有10亿人可能是中产阶级，占总人口的70%。同时，印度的中产阶级大约达到0.5亿人，或5%的人口。“不过，印度最终能否像中国一样，跨过每天10美元的中等收入门槛的人在人口中所占比例增加，仍然有待观察”。

侨园