发达国家工业物流的比较优势研究

帖鹏飞

（郑州铁路职业技术学院，郑州 450052）

发达国家工业物流的比较优势研究

帖鹏飞

（郑州铁路职业技术学院，郑州 450052）

近年来，整合国内信息的集成服务，使发达国家经济体与发展中国家的差距进一步扩大。发达国家和一些新兴工业化国家拥有工业物流领域最先进的技术和明显的比较优势，其中信息的集成方法和“软”物流是较为重要的因素之一。这些新型的产业组织形式可能是不断变化的，因此，精确的比较其所产生的经济效益并不容易，本文通过比较分析法找出其优势。

发达国家；工业物流；比较优势

1　背景分析

从广义上讲，当前工业物流包括以下3个方面的内容。

第一，从产品支持的角度来讲，工业物流也称为工程物流或售后客户支持，很多文献和实践都把工业物流的概念简化和缩窄为：为了完成售后客户支持和高技术（高科技）设备的维护，需要一个预定义的系统可用性，那么这个系统可用性就是工业物流。这个系统可用性所考虑的是企业所提供的服务、硬件质量和维护成本之间的权衡以及硬件的设计。这适用于西欧和美国军事承包商以及耐用消费品生产商，特别是当生产商打算提供电脑、复印机和飞机等的维护时。

第二，从生产支持的角度来讲，工业物流应包括传统形式的物流供应链以及最终产品的分布。对于生产支持而言，最终产品分布是工业物流最关键的方面，包括所有服务直接相关的物理运动以及货物通过仓库从工厂到客户的过程。从这个角度讲，库存控制、仓库位置、车辆路径和运输是工业物流需要解决的问题（包括市场营销、管理科学以及货运）。尤其是供应链分析是工业物流需要解决的最重要的问题。

第三，从支持工业园区的角度来讲，工业物流应包括运输政策、物流支持和其他一些非稳固具体问题。近年来，许多地区和国家通过工业投资为物流提供各种优惠，来吸引工业物流企业。从这个角度来讲，他们的主要工业部门是作为一个整体出现在区域发展和国际商业中的。它既可以是优惠措施，又可以作为财政政策。还可通过经济激励、税收优惠待遇和稳定汇率等企业对投资风险的评估。一般性的外国投资不需要工厂搬迁等非股权参与（许可、管理联系人等）内容，当然也不需要相同级别能提供后勤支持的外国直接投资。

2　发达国家的工业物流

发达国家的工业物流比发展中国家涉及的范围更广，所以就需要一个同样广泛的建模技术来解决其遇到的典型问题。早期的定量案例研究多集中在运输路由、生产计划与调度、模拟、优化级别的维修分析、动态资源定价这样的问题上。因为大部分的经济实践人员是在一个装配车间完成最终的调度和存储系统，所以工业物流的研究需要一体化的分析角度。然而目前的研究焦点多集中在产品支持模型处理的可靠性和设备更换问题上。工程物流模型经常使用技术作为基础来分析现值，从而估计其生命周期成本和所有权的成本，比如更复杂的建模、仿真模型用于计算设备替换。可靠性预测模型往往是通过使用概率论数学来研究这些问题的，比如1997年在里斯本举行的欧洲安全性和可靠性协会上提出的马尔可夫链和神经网络程序。因此，应用于生产支持的某些方面的诸如运输和转运模型的工业物流都包含了一些简单的应用技术（如网络分析、线性规划或专用算法）。其中工业部门的物流支持以及仓库和工厂的位置选择问题成为众多学者研究的焦点。近年来，这些公共计划部门的研究已经非常成熟。有关运输和物流论文研究的统计数据显示，在200篇物流论文中，有49%的研究网络布局，13%的研究仓库和工厂的位置以及10%的线性规划问题。在应用研究领域，45%的论文讨论了分配问题，其次是交通问题（38%）。值得注意的是，自1993年以来这些领域的专家研讨会每两年定期会面并讨论他们的研究。工业物流领域称这个会议为“国际会议”。这种结构（产品支持物流，生产物流和工业部门物流的支持）主要依赖于广义的进出口贸易。

3　发展中国家的工业物流

近年来，外国工业投资向第三世界国家的大量流动对发展中国家的工业物流发展产生了较大影响。其工业生产规模可能在未来15～20年间增加两倍，即使在传统工业领域，由于自动化过程，可以预测到的相应的就业下降将会达到25%～40%。这些发展和组织的变化是强调低或零库存以及高品质的定制生产的。所有的这一切需要接近客户或用户供应商，从而使发展中国家降低投资增长。近年来在拉丁美洲，外国直接投资的流动就出现了大幅下跌。但过去的几十年里，我们在工业部门后勤支持的有关领域也发现许多严重问题，如最近对哥伦比亚公路和铁路运输，巴西的产业转移的研究，虽然巴西工业范围有所蔓延，但可能是因为工业基础设施远比其他地方的国家落后，它仍然是高度集中在圣保罗。

4　发达国家的比较优势

4.1政府部门职能

发展中国家的政府可能是条块型的、分割型的，管理物流行业的跨度比较大。不过令人欣慰的是目前各发展中国家政府已经在朝积极的方向去努力，大部分成立了新的交通运输部门，这说明未来的趋势会把相关资源整合起来，同时也看到行业的发展机遇，我国政府就把物流产业作为中国十大产业振兴计划里，把它作为一个产业拉动，对其他产业有提升作用。

4.2整体综合规划

发展中国家物流基础设施建设、物流技术改造及引进国外先进技术和国内物流网点设置方面都是薄弱地方。但随着发展中国家重视程度提高，近年来，各个国家地区在物流基础建设方面投入很多，成效显著。

4.3行业体制健全

没有规矩不成方圆，发展中国家的物流行业门槛低，人员素质普遍低，物流企业“小”“乱”“差”，其原因是没有一个很好的行业管理体制。发展中国家的物流市场准入制度、税收优惠政策、投融资政策和技术政策以及人力资源政策等等方面都需要很好的制度协调和管控来推进行业的大发展。

主要参考文献

［1］周翔，王耀球.工业物流的发展研究［J］.中国储运，2006（5）.

10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.20.097

F259.1

A

1673-0194（2015）20-0124-01

2015-09-07