CAPP在特种车后桥主减速器壳体工艺设计中的应用
2014-12-31李晓芳
李晓芳
(山东工业职业学院,山东 淄博 256414)
0 引言
工艺设计作为机械制造生产过程中重要的技术准备工作,在实际生产中将产品设计与制造车间紧密地联系在一起,其特点是经验性强且多变。而目前市场上的机械产品品种多、批量小,因此传统的工艺设计方法无法适应行业发展的要求。在此情况下,计算机辅助工艺设计就应运而生了。某特种车后桥主减速器壳体形状复杂,孔系繁多,属于典型的箱体类零件,本文通过对基于NX的CAPP系统的研究,论述了CAPP在减速器壳体工艺设计中的应用。
1 CAPP概述
计算机辅助工艺设计(Computer Aided Process Planning,CAPP),是借助于计算机软硬件技术和支撑环境,利用计算机进行数值计算、逻辑判断和推理等功能来制定零件机械加工工艺过程。借助于CAPP系统,可解决手工工艺设计效率低、一致性差、质量不稳定、不易达到优化等问题。
CAPP是一种重要的生产准备工作,需要先向计算机输入被加工零件的各项信息,如图形信息、材料信息、热处理信息和生产批量等,然后再由计算机进行工程分析和设计后自动输出零件的工序内容、工艺路线等工艺文件。
2 CAPP系统的总体框架
CAPP系统的总体框架如图1所示。CAPP系统基本的构成模块包括零件信息输入模块、加工过程动态仿真、工艺过程设计模块、工序决策模块、工步决策模块、控制模块、NC加工指令生成模块和输出模块。
系统功能模块实现的具体步骤为:①创建被加工零件的三维模型;②开发与NX系统无缝衔接的信息输入界面;③创建数据库,如工艺资源库、产品信息库、标准参数库、工艺动态数据库;④建立基于产品结构树的数据库管理系统;⑤用特征回退的办法生成各工步间的模型,动态生成零件的工序图。
图1 CAPP系统基本构成框图
3 CAPP在特种车后桥主减速器壳体工艺设计中的应用
以某特种车后桥主减速器壳体为例,此特种车后桥主减速器壳体工艺设计过程如下:
(1)首先用NX建立产品的三维模型,然后打开“工艺规划”菜单项基本信息输入对话框,输入相应信息,如图2所示。为了实现用户菜单调用功能,需编程,步骤如下:①在NX安装目录下建立一个以3DCAPP命名的文件夹;②在文件夹3DCAPP下建立两个文件夹,分别命名为Startup和Application;③用记事本打开文件ugii_env.dat,添加以下内容“UGII_USER_DIR=UGS\NX5.0\3DCAPP”,然后保存关闭;④在Startup文件夹中新建一个记事本文件,在文件中输入编程的内容,之后将文件名更改为3DCAPP.men;⑤打开文件custom_dirs.dat,在文件的最后一行输入“C:\Program Files\UGS\NX 6.0\3DCAPP”。
图2 “工艺规划”菜单界面
(2)打开工艺路线设计对话框进行工艺路线设计。具体方法是:首先创建出产品的模型及毛坯,建立工艺结构树和工艺路线编辑器,描述工艺过程;然后创建一个文件夹,将所有工艺文件都存放在该文件夹的目录下,并将工序模型添加到各文件中。利用Windows应用程序的类在Visual Studio.NET环境下创建复杂的应用程序界面,如图3所示。
图3 工艺路线设计
(3)在NX加工环境下进行加工设置,在操作导航器中显示机床视图,重新定位夹具、工件、毛坯和刀具等,调入已生成刀轨的特种车后桥下箱盖,进行加工仿真。
(4)建立知识库并对其进行维护,这里的知识库包括刀具库、刀具切削参数库、刀柄库、夹具库等。NX自身提供了一部分刀具可供选用,但这无法满足加工的需求,所以我们需要建立一个存放刀具几何结构参数的刀具库,以便直接调用。
(5)零件模型经各模块设置处理后,最终以超文本链接语言html格式输出网页。进行参数设置后,点击工序按钮,显示出加工零件的工序卡,如图4所示。
图4 加工零件的工序卡
4 结束语
制造业信息化的飞速发展,使CAPP成为工艺设计的主流。通过CAPP在某特种车后桥主减速器壳体工艺设计中的应用可以看出,CAPP能将产品的设计信息转化为生产管理信息。将大量繁琐的基础数据整理进入数据库,这样设计师就可以将更多的精力投入到新产品的设计上,从而缩短设计周期,使新产品可以更快地投放市场,也为企业增加了竞争优势。但是不可否认,CAPP的应用还只是刚刚起步,有很多地方还需要继续完善。
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