困境中的努力

徐天然

朝鲜航空兵部队曾是一支作风果敢的空中力量。在1969年4月15日，两架朝米格-17战机对在朝鲜海岸东侧飞行的美军EC-121M电子侦察机进行突袭，导致美机31名机组成员全部身亡。但半个多世纪后，朝鲜航空兵部队已破败不堪，基本丧失进行现代空战的能力。面对装备差距与美韩对朝“先发制人”的空袭计划，朝鲜人民武装部已将建设重点转移到地面防空军武器的改进与研制上，试图通过地空火力抗击强大的空袭者。

处境艰难的航空兵部队

朝鲜空军目前装备有数百架老式战机。包括中国歼-5/6/7，强-5，轰-5，俄制米格-21/23/29、苏-25等，另外还有上百直升机，如米8/17/26与MD-500。虽然难以判断朝军还有多少老式飞机在服役，但近年来歼-5、歼-6、米格-21PFM等战机仍频频出现在军演中，至少说明朝鲜工业部门具备一定的老式飞机维护能力。多年来，朝鲜一直通过各种渠道从外国进口二手飞机与零部件作为储备。在2013年7月15日的朝鲜“清川江”号货轮巴拿马被扣事件中，检查人员在货轮中发现了数台精心包装的、供米格-21使用的涡喷发动机。虽然古巴和朝鲜都称船上军用物资是送往朝鲜进行维修的，但熟悉朝鲜事务的观察家普遍认为，根据朝鲜以往外购二手飞机与零件的案例分析，这些发动机是朝鲜买来自用的。就在2013年4月，蒙古反腐败局还指控该国国土防空军前司令企图向朝鲜出售退役米格-21的发动机和零备件。

近30架米格-29是朝鲜最先进的歼击机，是上世纪八九十年代从苏联/俄罗斯获得的，主要执行保卫首都平壤的任务。但因为缺少备件，朝空军只能维持其最低的出勤率。相比西方同类战机，朝鲜的米格-29电子设备、机载武器陈旧，难以称得上是一款现代作战飞机。根据外界估算，朝空军飞行员平均年飞行时数只有大约15～25小时，只能完成空中巡逻，演习等日常任务，如遇反空袭作战，最多可对敌方无人机进行攻击。

可以预见，一旦与精锐的韩美空军发生全面空战，朝鲜机队将在很短的时间内消耗殆尽。前南斯拉夫空中力量在科索沃战争中对北约的徒劳抵抗就是最好的佐证。而伊拉克与利比亚曾经投入重金打造的机队在强敌面前几乎没有进行任何像样的反击。韩国智库防务发展研究院2006年的兵棋推演认为，美韩空军只要三天就能在争夺制空权的战斗中获胜。

正如美国国防部长办公室2013年提交给国会的朝鲜军力报告指出的，随着机队日益老化，朝军越来越依靠地面防空兵器与地下掩体设施来防御空袭。与现代作战飞机相比，防空导弹系统的开发，生产成本低，易于维护与训练，有更好的生存能力。较小的国土面积使朝鲜可以建立一个覆盖全国的绵密防空网络。通过多年来对雷达，地空导弹武器系统的仿制与生产，朝鲜也具备了一定的自主研发能力。

密集的预警雷达网

作为第三世界中最密集的防空预警网络之一，朝鲜防空军的指挥、控制、通信和计算机系统在平时至少控制着60余部远程预警雷达。这些雷达的工作频段各异，覆盖朝鲜全境，探测范围相互重叠。平壤与靠近军事分界线的区域是对空雷达部署最为集中的地区。根据实践经验，工作频段不同、密集部署的雷达网可以更好地对抗电子干扰和低可探测性目标。在朝鲜自行开发生产的对空警戒雷达中，有相当部分属甚高频（VHF）频段的雷达，虽然探测精度较低，但对厘米波频段飞机具有一定的探测能力。另有爱好者根据卫星图像分析，朝鲜部署了至少一部与S-300防空导弹配套的36D6“锡盾”远程三坐标雷达和几部中国产先进预警雷达，但这些论断缺乏可靠证据。

朝鲜目前主要使用苏式与中式警戒雷达与一些仿制型号，主要包括P-12/18，P-14，P-35/37等型，并对这些型号进行了升级与改进。缅甸军事代表团曾赴朝鲜考察其雷达。为了向缅甸推销自己的雷达与防空指挥控制系统，朝鲜邀请他们参观了其雷达与导弹工厂、防空控制演示中心。这个代表团归国后撰写的秘密报告意外泄露给媒体，据称有一名责任人因此被处以死刑。该报告称，朝鲜工业部门在雷达生产中运用了现代化的元器件，实现了雷达产品由模拟化向数字化的转变。这些改进可以提高雷达的可靠性、抗干扰能力与探测精度。

朝鲜是山地国家，低空雷达视距受限很大，必须部署大量低空搜索雷达才能有效弥补低空盲区。目前，除苏制低空雷达外，外界对朝鲜低空补盲雷达装备的情况一无所知。不过根据朝鲜官方新闻播出的画面，朝鲜海军较新型的军舰上配备了对海与低空搜索雷达。这种雷达要在复杂的海面杂波中检索出目标，具有较大的研制难度，与低空搜索雷达有不少共同点。除此之外，朝鲜还积极发展GPS干扰机、雷达假目标与各种电子干扰设备。

在缅甸军事代表团访问期间，朝方还允许缅方进入了一个位于地下的前线空情指挥所。考察报告称，该所的设施都位于距38线60千米的坑道中。坑道是朝鲜战争时中国人民志愿军所建，并在战后被改建成防空指挥所，于1972年完工。指挥所里设有人工与自动标图板。报告称：“美军飞机在韩国上空活动的实时坐标被显示在一块计算机屏上。在人工标图板前，女性标图员通过连接坐标点记录下美机的航路。根据目标高度的不同（1000～3000米），朝方雷达的探测距离在124～167千米。”外界估计，这类地下防空指挥所数量众多，在进行了半个世纪的“国家堡垒化”工程后，朝军已将重要军工厂与军事单位都深埋入地下工事或山体坑道，对空袭方的侦打能力提出了很高的挑战。

综合上述信息，朝鲜不但可以进行多种雷达的生产与改进，还将这些雷达组网，建立了较完善的对空警戒与指挥系统。这个系统不但被用来引导航空兵作战，也为朝鲜庞大的地面防空力量提供目标指示。参考外界不同资料，朝鲜目前设有约270部S-75（北约名称SA-2）导弹发射架，32部S-125（SA-3）导弹发射架，36部S-200（SA-5）发射架。值得注意的是，除了两套S-200远程地空导弹系统外，朝鲜的地空导弹单位并不配有独立的目标指示雷达。这说明朝鲜的地空导弹系统可以与警戒/目标指示雷达联网，配置的简化有益于改善导弹系统的机动性。endprint

可见，虽然朝鲜防空系统的技术水平并不先进，但比较独立的雷达与导弹武器的生产能力却是多数第三世界国家所不具备的。

神秘的KN-06型防空导弹

在第二经济委员会下属的第四机器工业局领导下，朝鲜相关工业部门已经进行了数十年地空导弹的仿制与生产。虽然这些导弹系统大都比较老旧，但在生产过程中获得的工业基础与工程人员却是珍贵的资源。凭借这些积累，朝鲜科研部门可以尝试发展更具威力的防空兵器。

朝鲜的中高空地空导弹主要包括S-75（包括朝鲜仿制型），少量的S-125与S-200型导弹。其中最富神秘色彩的型号是被韩国国防部命名为“KN-06”的朝鲜国产导弹系统。外界对于这种导弹的出现，有着泾渭分明的反应。一方认为朝鲜这样的国家根本不可能研制如此先进的武器，所展示的不过是唬人的模型。另一方则认为，这款外形简陋的导弹或许正是朝鲜军工研制现代防空导弹的某种信号，如果能够装备部队，将大大提升朝鲜的防空实力。

KN-06首次登场于2010年10月10日劳动党建党65周年的阅兵中。阅兵中的导弹运载-起竖-发射车装有呈“品”字布置的三联导弹发射筒，采用俄制MAZ630308商用卡车底盘。但清晰图片更显示这种导弹发射车外形粗陋，甚至不同发射车上处于同一位置的发射筒在外形细节上都有差异。导弹发射筒的尺寸明显比S-300导弹发射筒细而短。火控系统采用被动相控阵雷达，外形与S-300的火控雷达类似。解说称这款神秘的新型兵器是“达到国际先进水平的对空火箭”。朝鲜中央通讯社则称该系统为采用垂直发射技术的“截击火箭综合体”。

正当外界对于这款兵器满腹狐疑时，韩国国防部长金宽镇在2011年6月13日国防委员会会议中证实，“朝鲜于不久前向西海试射了一发KN-06型地对空导弹”，并称试验“似乎取得了成功。”韩国情报官员向韩国韩联社透露说，这次试射的目的为“增加导弹的射程，并加快其研制速度。”随后，韩国国防部在其2011国防白皮书中正式将这种导弹命名为KN-06。

热衷炒作朝鲜军事力量的韩国媒体甚至称，这型导弹将“直接对包括F-15K在内的韩国最先进战斗机构成威胁。”而据《亚洲时报》引述曾经从事武器走私活动的韩国商人称，KN-06其实是朝鲜半岛军事竞赛的产物。该人士称，在俄罗斯与韩国三星集团合作开发韩国先进防空导弹的过程中，一些导弹技术也流入了朝鲜，使得朝鲜能够开展KN-06的研制。

进入2012年，朝鲜国家媒体终于释放出了更多的信息。5月，朝鲜中央通讯社播发了朝鲜领袖金正恩视察航空与防空军指挥所的新闻。其中一张金正恩视察防空武器系统的图片向外界透露了KN-06发射车的一些颠覆性的细节。凑巧的是，热衷于讨论朝鲜兵器真假的西方媒体并没有购买这张极有价值的通讯社图片。

照片中处于垂直状态的导弹发射筒为双联装，发射车驻锄也已伸出。弹筒的起竖机构局部清晰可见。发射筒粗壮，直径与S-300的发射筒较为接近。导弹载车较宽，在容纳并列的两枚导弹时还可在导弹发射管两旁依次布置不明圆柱形装置与类似操作柜的物体。比较独特的是，在每个发射筒的外侧都有一个踏板。导弹处于平置状态时，操作人员应该可以蹲在踏板上检查导弹状态。载车轮胎厚实，可能比阅兵式中出现的载车有更好的机动能力。双联导弹发射筒虽然数量较少，但考虑到朝鲜多山的地理，这种布置能够更好地适应地形。导弹发射筒都被涂上了朝鲜军车通用的暗绿色，而不是阅兵中导弹筒的白色。

显而易见，阅兵中出现的发射车与朝中社照片中的发射车有诸多不同。金正恩亲自视察的导弹系统更加合理、更具真实感。结合韩国军方与情报部门关于导弹试射的信息，笔者认为比较合理的解释为：阅兵中出现的是KN-06某种展示车辆或阅兵专用车，金正恩视察的导弹系统才是KN-06的“真身”。

从朝鲜孱弱的经济与有限的技术水平推测，新型导弹最可能采用的制导手段仍然为全程无线电指令制导。朝鲜有多年指令制导防空导弹的生产使用经验，采用这种制导方式的导弹弹上设备最简单，利于大量生产。另外，只需对制导雷达和弹上指令接收机进行升级就能提高导弹系统的探测与抗干扰能力，相对于寻的制导导弹系统的升级简单经济得多。理论上，研制先进制导雷达过程中获得的成果也很容易被嫁接到S-75、S-125等导弹的抗干扰升级中。指令制导导弹的最大缺点为精度随射程提高而下降，故最大射程不会超过70千米。当然，朝鲜也通过米格29的引进接触了第三代雷达制导空空导弹R-27的技术，KN-06也有可能采用复杂的雷达寻的制导体制。

固体燃料导弹比液体燃料导弹操作安全，准备时间也大大减少，已经成为战术导弹燃料的主流选择。考虑到朝鲜进行过9K79“圆点”（西方称为SS-21“圣甲虫”）导弹的仿制与几型固体火箭发动机的研制，KN-06应采用了固体燃料发动机。此外，朝鲜军事工业部门还需要克服弹翼折叠、垂直发射、导弹弹体制造、相关雷达元器件制造等诸多难关。朝鲜可能获取这些技术的途径包括从前苏联与东欧等国家获取早期S-300导弹样品，技术资料与元器件等。毕竟，早期S-300服役距今已有30余年时间，朝鲜从前苏联国家获得样品与技术资料甚至相关技术人员的帮助是有可能的。

由于韩国只公布过一次KN-06试射的信息，很难判断这款导弹的研制进度。可以预见，一旦批量生产，朝鲜的防空实力将得到极大的增强。但现代防空导弹是复杂的系统工程，这款神秘导弹距离服役应该还有一段时间。在此之前，朝鲜军队只能依靠数量庞大的老式防空导弹保卫领空。

老式地空导弹的生产与改进

朝鲜在1962年末或1963年初开始部署S-75导弹系统，随后又在70年代从中国获得了红旗2型导弹。自60年代起，朝鲜第四机器工业局先后在苏联与中国的帮助下开始组装s 75导弹型导弹，随后又进行了零部件的生产。到了70年代，朝鲜已经可以独立生产大部分S-75导弹导弹系统的零件。进入80年代，朝鲜S-75导弹系统的生产能力已经日渐成熟。1984年，埃及与朝鲜签署了技术援助协议，在朝鲜的帮助下生产S-75B型导弹，埃及称其为“晨鸟”。目前S-75仍然是朝鲜的骨干中高空防空兵器。在延坪岛炮击事件后，朝鲜亦将S-75导弹部署到事发区域以防备韩方空袭。endprint

此外，朝鲜还装备有7套S-125和2套S-200型地空导弹系统。较为轻巧的S-125采用固体火箭发动机，省去了加注液体燃料的麻烦，但射程与射高有限。目前，没有证据显示朝鲜打算国产化S-125。朝鲜防空军为进口的S-125导弹建设了加固阵地。阵地上一般有3个水泥发射坪与两个坑道入口。在阵地中心为火控雷达阵位。雷达平时处于地下坑道内，升降口则由两扇钢筋水泥顶板遮挡。导弹发射轨在平时同样隐蔽在坑道中。S-125系统中的6套都集中部署在平壤周围，只有1套部署在安州城东北方向处，为西北13千米处的延边核设施与附近的空军基地提供保护。虽然S-125系统数量有限，且都有加固阵地，但在实战中将采用运动战与依托阵地作战结合的策略。

两套极为笨重的S-200则只能部署在朝鲜境内靠近黄海与日本海的两处山体加固阵地内。其射程几乎覆盖朝鲜全境，并可以攻击深入韩国领空的中高空目标。虽然只能打击轰炸机或高空侦察机类的低机动性目标，S-200仍是朝鲜最外围的防空屏障。

通过卫星图像可以发现，朝鲜全国大部分空域都在S-75导弹群的射界覆盖内。根据不完全统计，朝鲜共有47个阵地部署有S-75型导弹。另有27个S-75预备阵地，导弹在战时可以很快进入。理论上，射界互相重叠的绵密的地空导弹网可对进入朝鲜领空的敌机进行较高密度的攻击。但随着时间流逝，S-75与S-125导弹效能衰退明显。两型导弹只能算“可移动”的防空导弹系统，部署撤收程序繁杂，至少需要数小时。导弹可用过载低，制导雷达缺乏攻击多目标能力与抗强干扰能力。

科索沃战争中，S-125导弹击落了F-117A隐身攻击机与F-16战机。由于前南的国土面积与地理特征与朝鲜接近，朝鲜军事规划人员全面地学习了这场局部战争。S-75与S-125的改进项目也在此战之后启动。在2012年，朝鲜中央电视台播发了金正恩在朝鲜人民军科技成果展中视察机动式S-75发射车的画面。画面中的S-75导弹发射架被安装在了MAZ卡车底盘上。除了S-75发射车外，一同展示的还有高炮炮瞄雷达，对空预警雷达和指挥方舱等装备。

随后朝鲜官方通讯社发布的关于朝鲜人民军军备展览馆（仅对内开放）的图片中，亦出现了这种S-75机动式发射车，在这些图像中，S-125机动式发射车也第一次露面（虽然朝鲜在近年的阅兵中也曾展示过车载的S-125导弹，但发射车没有驻锄，应该仅仅是为阅兵准备的改装车）。

S-75导弹长达10米，比载车还长。从卫星图像上看，载弹的S-75发射车给人一种小车装大炮的感觉。不过，发射车并不会搭载导弹机动，而是在进入阵地后才装填。所以伪装起来的导弹发射车和商用载重卡车并无差别，利于机动隐蔽。改进型的S-75导弹液体燃料可以在弹体内保留较长时间，发射部队的战备弹在转入一等战备后即可上架。

轮式发射车的使用将大幅减少构筑与撤收阵地时间，加上更轻巧的机动式S-125系统，美韩方面压制朝鲜防空系统的难度将比以前更高。

便携式防空导弹与高炮

1994年12月中一个寒冷的冬日，美军一架OH-58C侦察直升机飞入38线缓冲区以北区6.4千米处空域，后坠毁于朝方境内。两名机组人员一人当场死亡，一人被俘。美方称直升机迷航，平壤则坚称OH-58C当时正在进行间谍活动。朝鲜联合国代表团则称，美军直升机不顾朝方发出的‘警告信号侵入朝鲜，朝鲜是不得已将其击落的。近三年后，逃离朝鲜的高级军事官员向美方透露，打下美军直升机的正是朝鲜制9K32M（西方称为SA-7B）便携式防空导弹。

朝鲜自上世纪70年代末开始仿制苏联9K32M，从此开始了便携式防空导弹的生产。与原型9K32相比，9K32M的导引头有更好的滤除自然红外背景的能力，因此具备了更强的抗干扰能力。据脱北的前朝鲜人民军军官与前朝鲜外交部官员在美国会的陈述，朝鲜在两伊战争期间向伊朗大量出口这型导弹。自1986年起，伊朗军方高层三次访问朝鲜，重要议题之一就是引进朝鲜9K32M生产线。但双方并没能达成协议，因为伊朗想要的是导弹生产技术，而朝鲜只想卖成品。

在80与90年代，朝鲜又获得并仿制了9K34（SA-14）与先进的9K310（SA-16）便携式防空导弹，后者大量装备。朝鲜同时还是便携式导弹黑市交易的活跃参与者，国际上不时会冒出朝鲜便携式导弹在运输中被反扩散组织查获的新闻。据斯德哥尔摩国际和平研究所数据，越南在1997年接收了100具朝鲜制造的9K310。简氏防务杂志则称，平壤还向古巴出口过仿制的9K34与9K310。缅甸可能是朝鲜最重要的便携式导弹客户。根据缅甸媒体2010年的报道，朝鲜已经向缅甸出口了几条导弹与零部件生产线，其中就包括9K310的生产线。另外根据朝鲜军内叛逃者的证言，朝鲜还从黑市获得了美制FIM-92“毒刺”型便携式防空导弹，并对其进行了研究。

9K38（SA-18）是在9K310基础上发展起来的更先进型号，两者有很深的技术渊源。对已掌握了9K310生产技术的朝鲜来说，只要获得相应样品，研发出更加先进的导弹只是时间问题。在2013年7月朝鲜战争停战60周年阅兵中，朝鲜装甲车上首次出现了一型号不明的便携式防空导弹，其外形非常类似于9K38，但导弹发射筒前端细节与尺寸上存在些许不同。笔者推测，这可能是朝鲜军工借鉴9K388等导弹技术开发的新导弹。

除导弹外，朝军装备了数量巨大的各种口径的高炮与高射机枪。其中比较有朝鲜特色的是30毫米6管、4管加特林高炮，30毫米双管自行高炮与14.5毫米6管加特林高射机枪等。在2013年8月，朝鲜海军首次公开了一种舰载30毫米加特林火炮。该炮应该与俄制AK-630一样采用内能源方式驱动。其外形独特，在包裹炮管的金属管上开有多个冷却开口，炮塔看上去则借鉴了苏联AK-230双管30毫米炮的外形，目前尚不清楚此炮配备何种火控系统。在其旁边的甲板上布置有14.5毫米六管加特林高射机枪，采用瞄准环瞄准。endprint