防御驾驶系列讲座（十一）

爆胎的处理

问：行驶过程中，突然发生爆胎如何应对？驾驶人如何知道或感受到已经爆胎了呢？

答：一般人对爆胎均有恐惧心理，也可能有些疑问：爆胎会不会造成车辆失控？胎压高或胎压不足时是否比较容易发生爆胎？高速行驶时爆胎可不可以紧急刹车？事实上，当后轮爆胎时，驾驶人可能感受轻微，甚至经由他人指示停车后才发现（与车重、驾驶人敏感度有关），通常驾驶人可感受车身轻微晃动与轮胎滚动异音；而前轮爆胎时，驾驶人应能感受到方向盘即刻异常拉向爆胎的方向，使车辆偏离行驶路线，通常驾驶人很容易发觉前轮爆胎的异常现象，而前轮爆胎也更具危险性。

◎防御观念：无论是后轮或前轮爆胎，一旦发觉，只要放松油门，把视线放远一点时，维持高速稳定行驶的诀窍，就好像让自己维持在车道往前走一样简单，而此时之方向盘的修正就好比走路一样自然，不能忽左忽右。将视线放远约50—100米，就好像自己沿着驾驶座下的车道上的直线位置行驶，同时确保与前车的安全车距。

问：爆胎时还有哪些注意事项？

答：爆胎时要做好靠右边停车的准备（意即注意后方来车，开启方向灯向右路侧停靠），而踩刹车却是非必要的，也就是说，虽然踩刹车是平常靠右停车时的必要操作，但爆胎时要绝对避免紧急刹车，尤其是高速行驶时更应注意，否则将可能发生车辆失控、打转等情况，导致危险事故的发生。

◎防御观念1：行进中前轮爆胎或大车载重且重心较的高车辆爆胎，均可能严重影响车辆稳定，此时，驾驶员必须双手抓稳方向盘，控制车辆维持直线行驶，松开油门踏板，同时注意后方车辆，开启方向灯向右路侧停靠。爆胎时切勿急踩刹车。

◎防御观念2：爆胎是无法预期且瞬间发生，为避免因爆胎引起的车辆严重偏转，平时行车时应养成双手轻握方向盘的驾驶习惯，以应付随时可能发生的紧急状况。

问：后轮爆胎与前轮爆胎究竟哪一种危险性更大？怎样预防？

答：一般来说，前轮爆胎危险性更大，但也不是不可预防的。

◎防御观念：除外物造成之爆胎之外，胎压不足是常见的爆胎主要因素。驾驶人除做好行车前检查外，更重要的是养成平时行驶中随时确认车辆直行稳定性的习惯，尤其上高速公路前要检查轮胎的状况。胎压严重不足时，车辆直行稳定性必不佳，方向盘回转时的回复性也不佳。

常见的预防爆胎的检查方式如下：

（1）行车前目视并触摸轮胎，以确认轮胎的状况。利用行车前简短约1分钟，查看各轮胎状况，包括胎压大小、胎壁是否有破损、是否有异物插入、胎纹深度等，可以快速地确认轮胎状况。

（2）维持适当的轮胎胎压。在车门侧、油箱盖或操作手册上，通常都会有标示车辆规定的胎压值，必须定期确认轮胎胎压是否合乎规定范围。胎压太低时，易因胎壁扭曲变形、温度上升而导致爆胎；另

外，胎压过低也可能使胎唇脱离轮圈，使轮胎快速泄气（可能发生在转弯中）。

（3）在道路上行驶，如遇到路面有深陷的凹坑、较高的凸起或是路面有不名物体等的较激烈冲击时，应适当降低车速确认直行稳定性或下车检查轮胎。

避免转弯前的危险动作

问：通常车辆在转弯时容易发生事故，请问如何避免转弯前的危险动作？

答：“右转前应行驶右侧车道、左转前应行驶左侧车道”，这是驾驶员转弯前行驶车道所具备的基本观念，也符合交通规则要求。转弯，除方向灯与确认后方车辆等基本常识外，还应具备三个防御观念：

◎防御观念1：右转时所选择的行驶路线应尽可能靠右，同理，左转时，除建议尽可能靠左外，也应注意在尚无法左转或掉头时，切勿将车辆大幅度向左转一个角度而停于车道中央待转，以避免后方及对向来车闪躲不及而发生危险。换言之，多留一点空间给后方及对向的车辆，碰触几率自然就降低了。

◎防御观念2：无论右转或左转，均应避免走S形路线。S形路线可能让后方车辆误判你的意图而导致交通事故；S形路线会造成转弯过程中，大大增加了从后视镜确认后方来车的盲点。比如，以右转为例，如果先往左打方向盘，会造成车身与车道不成直线，此时再进行右转，从右后视镜内看到的景物，可能与实际有很大差异，使盲点变大；S形路线可能侵犯其他车辆的路权。比如，以右转为例，先往左打方向盘，即可能先影响了左侧后方车辆的路权。因此，S形路线可谓百害，应坚决避免。

◎防御观念3：若欲转入的车道较窄或驾驶大型车时，建议在入弯前选择适合的路线，而不要走S形路线；若驾驶小型车，转弯时更不要走S形路线，因此，驾驶小型车的朋友，更不应有此种转弯前的危险动作。

停车也有技巧

问：不少开车多年的朋友尤其是女性驾驶员不会停车，经常在停车时发生刮磳，请问停车有什么秘诀吗？

答：停车是驾车人每天会重复好多次的动作，在这里提供几个小技巧，不管是在大的停车场、市区道路上的路边或自家车库停车，皆可实际应用：

◎防御观念1：在选定好停车位后，通常要做的第一个动作是倒车，而此时最重要的是先开启警示灯（双闪灯），不妨养成在每次倒车前将前座左右车窗摇下的习惯；原因是若天色较为昏暗，再加上车窗上贴了隔热纸后，容易影响视线，将车窗摇下后，一来能将后视镜里的景象看得更清楚，二来如果真的不小心快要撞上了，旁边的人叫声也能听见。有时驾驶人在路边停车，一着急忘了注意后方来车而只想赶紧下车，然而突然的打开车门很可能会造成后方车辆来不及闪避而发生事故。因此提醒各位驾车人，车辆停好后先别急着下车，一定要注意后方有无来车，以避免酿成事故。

◎防御观念2：停车后下车时，大多数人应该都是习惯用左手去开车门，不过希望驾车人从现在开始尝试改用右手，原因是当用右手去开车门时，身体必须向左旋转而头部也会跟着向左看，这样不仅眼角余光可以看到后方来车，也会注意到后视镜，渐渐养成习惯之后，就会自然而然地在下车前注意后方的车辆了。

安全行驶的概念

问：在谈到驾驶习性时，行车安全是个重要方面，驾车人在行驶中对交通情境应有怎样的认知并做出预先防范呢？

答：下面介绍集中防御观念，并希望大家能够举一反三，逐步培养防御驾驶的认知与习惯。

◎防御观念1：在驾车行驶中，除遵守道路交通规则、按道路交通标志标线行驶外，还应该注意做到：①行进中保持与前车的安全距离，不超速，远离大车，礼让与注意行人，使自己的视线不离开行使方向；②在路口做到慢与让，尊重各方路权，转向时要打方向指示灯，以提示后方车辆。注意观察非机动车辆动向；③跟车、超车视线被挡住时，要特别注意，通过弯道、上下坡看不见前方路况时要减速，不要有盲区；④夜间、浓雾、雨水天气和恶劣条件下，视线不良时应特别注意观察，道路状况差时，必须提高警觉；⑤在高速公路上行驶，除不超速行驶外，超车时应注意前面几辆车的行驶速度与动态。驶出高速公路时，要提前了解高速公路的出口。

◎防御观念2：正确把握行驶中事故情况。要预测到在什么场合会有怎样的险情，对于安全驾驶非常重要。要掌握安全行驶主动权，正确判断道路交通车辆行人的动态。学会观察、预测车辆的变化和发展，及时采取预见性措施。

问：很多驾车人都因不能正确把握行驶中的车速而发生交通事故，请问如何掌控行车速度的快与慢呢？

答：行车速度的快与慢往往跟事情和心情有关。事情越多，感觉时间过得越快。在等待的时候容易着急，觉得时间过得很慢。由于车辆的性能以及人的差别，在正常行驶过程中，就形成了速度的快与慢。在行驶中，大家要相互体惊，不开赌气车。要换位思考，看到别人开快车，就认为他有急事要赶时间，可让他先行。现在交通资源紧张，开慢车的人要尽量的跑起来，在城市道路上要能跟上前车，要为后边的人着想，不能只顾自己慢悠悠地行驶，或者把道让开。开车与做事一样要公平，做到该快的快，该慢的慢，这样就不会造成公共交通资源的浪费。

◎防御观念1：由于高速公路有严格的超速限制，可能导致驾驶人因害怕超速而眼睛不断盯着车内速度表，这样会使驾驶人的注意力不集中在道路上，而导致发生交通事故的危险性提高。速度过快会导致交通事故，但只要有正确的用路观念及非恶意超速，其危险程度相较于未保持车距及任意变换车道，其危险差异性相当明显。

◎防御观念2：驾车人于高速行驶中，可能会忽然看见路旁有警车而突然踩刹车（此种现象包含超速者或未超速者），相信大多驾车人都有此种经验。突然刹车也是一种危险的动作。应尽量避免由于恶意超速、强行插入车流、未保持安全车距等引起的行车冲突行为。