汽车胎压监测系统结构原理及故障诊断

艾尔肯·艾买提

【摘 要】本文主要阐述了汽车胎压监测系统的组成，工作原理，安装注意事项，识别代码注册方法以及故障诊断技巧等 ，供大家参考实用。

【关键词】汽车；胎压；监测；故障

汽车轮胎压力监测系统 （Tire Pressure Monitoring System）简称为胎压监测系统。胎压监测系统是利用安装在每一个轮胎里的气门嘴与发射器总成来直接测量轮胎的气压，并信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。胎压监测系统就是监测轮胎里的气压，该系统在轮胎气压变动异常时会发出警告，在轮胎压力的实际值偏离规定值时会给出显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

1 胎压监测系统构造与机理

胎压监测系统主要由气门嘴与发射器总成，天线与接收器，胎压监测系统电脑（ECU），设定，胎压警告灯组成。

1.1 气门嘴与发射器总成

胎压监测系统气门嘴与发射器是制成在车轮气门嘴中，图1。用它来检测轮胎内的气压和温度并把测出的实际值和识别代码发送给胎压监测系统天线与接收器上。如果电池电压降低，必须要更换胎压监测系统气门嘴与发射器总成。因为电池压力降低时，无法发送信号，并输出故障码。该总成常用不同的四种识别代码，并有规定的固定频率。

1.2 天线与接收器和系统ECU

胎压监测系统的天线与接收器将接收到气门嘴与发射器发送的无线电波信号，并这个信号转送给胎压监测系统ECU。实际上系统的天线与接收器接收到轮胎气压数据和传感器识别数据，同时确认接收到的数据信号是否来自汽车本身的轮胎。

1.3 胎压监测系统设定开关

通过按下设定开关，可以设置胎压监测系统ECU的警报，以便与轮胎压力保持一致。因此，设置警报阈值时，一定要设置恰当。只有汽车轮胎压力进行调整之后，才能按下设定开关。对系统进行初始化操作时，先打开点火开关之后，按住胎压监测系统设定开关3秒或3秒以上，才能初始化开始，并胎压警告灯以0.5Hz频率闪烁三次。在初始化过程中，胎压监测系统气门嘴与发射器总成测试轮胎气压，记录信号之后，每分钟一个频率的形式传送给ECU。初始化过程结束之后，才能收到轮胎信号。切记，胎压监测系统设定开关被按住时，不能关闭点火开关。在更换不同尺寸的轮胎，更换胎压监测系统电脑（ECU）时，必須进行初始化操作。但必须注意的是系统设定时，用轮胎气压偏离警报阈值，那么设定就是这个数值，因此轮胎气压充气到规定气压之后进行初始化设定最准确。

1.4 胎压警告灯

胎压警告灯安装在组合仪表上面，图2。如果汽车轮胎气压过低或者系统中出现故障是胎压监测系统ECU给组合仪表输出信号，以使胎压警告灯点亮或闪烁告知驾驶员。

2 故障诊断

如果锂电池用尽了必须更换胎压监测系统气门嘴与发射器总成。安装时，要保证气门嘴与发射器总成的准确位置及方向，以免发生安装不准确引起的错误测量。气门嘴与发射器总成更换之后，必须要注册识别代码（ID）。注册方法是用汽车故障检测仪（解码器）把气门嘴与发射器的识别代码（ID）输入到ECU中。也就是说更换时，四个轮胎的四个气门嘴与发射器总成识别代码必须要注册。如果更换一个轮胎的气门嘴与发射器总成，那么四个轮胎的气门嘴与发射器识别代码必须重新进行注册。

如果系统被检测到故障时，胎压监测系统ECU利用胎压警告灯一分钟1Hz间隔闪烁之后点亮告知驾驶员并内存中储存故障码。在故障检修时，先利用汽车故障检测仪（解码器）读取胎压监测系统ECU中的故障码，然后根据故障信息进行查找具体故障并修复。

3 结束语

汽车轮胎监测系统是汽车安全系统。主要阐述了胎压监测系统的构造，工作机理及维修时注意事项以及故障诊断方法等。

【参考文献】

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[责任编辑：朱丽娜]