不同刚度动力传动系的振动仿真分析

不同刚度动力传动系的振动仿真分析

车辆动力传动系振动对车辆的声学舒适性影响很大，而该振动的大小在很大程度上又受到动力传动系刚度的影响。传动系部件间不同的连接方式具有不同的连接刚度，对其振动的影响也不同。在发动机与变速器间的不同连接刚度影响下，对动力传动系统振动行为的有限元仿真计算和试验结果进行了分析，分析中采用配置3种传统的可能刚度水平的动力传动系有限元模型，实际传动系刚度的改变则是通过在发动机与变速器之间附加不同的连接机构。评价的指标是不同刚度下汽车驾驶员头部位置的噪声水平。

通过数字仿真分析、声压强度和声音品质参数试验结果验证可知，相关刚度增加后，汽车内部噪声减小；当发动机与变速器之间附加有两个连接机构时（连接刚度最大），其噪声减少最明显；500～640Hz频率间的声压强度降低了约14%～35%。

Luís Carlos Monteiro Sales et al.SAE 2012-36-0399.

编译：张林林