浅谈中原文化在河南高速公路服务区建设中的应用

弓悦　王庆斌

摘 要：中原文化，博大精深，风土人情、自然环境、名胜古迹、民间艺术和宗教信仰等都是展示地域文化的重要内容，而作为高速公路运营系统的枢纽，服务区不仅数量众多，也是往来行人驻足休闲的最佳选择空间，它可以调节旅行节奏，满足司乘人员的旅行需求，提供车辆服务，对减少交通事故、提高社会效益，具有重要意义。

关键词：中原文化；高速路服务区；地域特色

0 引言

中国经过近三十多年的迅速发展，高速公路服务区的设计模式已经基本成型，但是在设计理念上仍然不够科学合理，与国外的一些设计有着较大差距。服务区是高速公路建设的一部分，作为地域性建筑，也应该有其自身的特色，与高速路的周边环境相融合，在设计时应进行总体考虑、全面规划、合理布局。河南是中原地区的核心，是展现中原文化的主体，将文化应用到高速公路服务区的建设中，不仅能够展现地域建筑特色，更能将中国文化传播向全国各地。

1 中原文化概述

中原地区地理条件优越，气候适宜，资源丰厚，文化氛围浓郁，自古是兵家必争之地。因此，有“得中原者得天下”之称，河南地处中原，为中华民族、中华文明和中原文化的发源地，在古代被华夏民族视为天下的中心。中华上下五千年，河南处于全国整治、经济、文化的中心区域就长达三千多年，先后有20多个朝代建都或迁都于此，夏、商、周朝曾建都于中原禹州、商丘、安阳、郑州和洛阳等，汉代以后，更有中原七大古都群（洛阳、开封、商丘、安阳、郑州、南阳、许昌），不仅历史悠久，文化气息浓厚，风土人情、自然环境、名胜古迹、民间艺术和宗教信仰等都是展示中原文化的重要内容。历史上的中原是中国文化思想的发源地。例如，古代哲学家和思想家老子、庄子、墨子和韩非等，历史人物岳飞、刘秀，医学家张衡、张仲景，更有杜甫、白居易、李贺、李商隐等诗人，几千年过去了，他們的思想学说经过历史的积淀，成了中原文化的核心思想，也成了华夏文明的精髓。

高速公路服务区作为高速公路上唯一的对外窗口，这些历史文化资源都可以在高速路服务区建设中得到应用，充分展示地域文化特色，逐步形成地域文化鲜明的特色服务区。

2 河南地区高速公路服务区建设现状及问题分析

据资料统计，2012年底中国新增高速公路里程8268公里，高速公路的总里程数已经超过10万公里，其中河南省高速公路里程就达到近6000公里，而随着路网的逐步形成，交通量以每年20%的增长速度增长，高速增长的交通量给服务区带来了巨大的需求，目前河南省高速公路已有三十多个服务区建成运营，年营业额超过亿元，然而服务区在带来巨额的经济效益的同时，也逐渐暴露出更多的问题。例如，现有的大部分服务区都是建于高速公路建设的早期，服务区的规模、设施、功能以及环境等已经无法满足人们日渐提高的精神层次追求。具体的问题主要表现在：第一，各服务区设施出现同质性，提供相似的餐饮、住宿和超市服务，服务区之间采取各种手段以争夺相邻服务区的客户，对于服务区的文化建设造成了严重影响。第二，大部分高速公路的服务区往往是一个大的停车场，服务功能单一，没有很好地与场地特征、地域特色相结合，往往都是首先把场地全部推平后再机械地摆布建筑，风格雷同，特色不明显，并且服务区对称地分布于主线两侧，且距离往往较近，缺乏景观空间分隔，受主线的噪音、粉尘干扰较严重。第三，服务区场地内设计不够精细，硬化面积过大，绿化水平较低，缺乏休闲空间和旅游、气象等信息服务，人性化设计欠缺。

这些问题都反映出旧的服务区包括一些新建服务区在规划设计和管理运营模式上都存在着重大缺陷，这不仅仅有损所属城市的形象，对不同路段高速公路的风气也有一定的影响。作为高速公路运营系统的枢纽，服务区不仅数量众多，也是往来行人驻足休闲的最佳选择空间，它可以调节旅行节奏，满足司乘人员的旅行需求，提供车辆服务，对减少交通事故、提高社会效益都具有重要意义。因此，如何建设高品质服务区，在提供便利舒适的服务设施基础上，怎样更好地体现中原特有的地域文化，使服务区成为温馨的驿站和文化的载体成为服务区建设的焦点。

3 中原文化与河南高速路服务区建设的结合要素

服务区可以承载文化，传承和延续地域文化是未来服务区的一大趋势，营造地方文化特色，展示风土人情，已经成为新时代地域文化的重要标志。因此，服务区的建设在中原文化的应用上，可以从以下两个要素出发：

3.1 服务区的文化传承

每一个城市都有自己的历史文化，服务区相对于城市，空间独立，区域面积狭小，地理位置特殊，但它同时又是城市的一部分，是城市建筑群体的延伸。因此，不能片面的将其隔离开来，要兼顾服务区从属的城市风貌、文化特征等因素。高速公路上往来的人群和车辆，因为距离所在的城市较远，而服务区在高速路上充当的角色就是好比是接力和延续的对象，为人们在途中的休息、饮食、娱乐、甚至是旅游都可以提供一定的服务，从某种程度上讲，服务区就是所属城市的形象和名片，是城市综合实力和文化水平的体现，是展现城市文化的重要手段。

服务区的规划设计要尊重其所在的地域人文环境，要充分发掘当地历史文化、民俗艺术、文物古迹等资源与现代科技文化相结合，在吸取历史和人文精髓的基础上，对传统文化提炼、概括、运用，使传统文化在服务区的设计中得到升华，使整个服务区具备地域性、观赏性、独特性和可识别性等特征。例如，开封的汴绣、官瓷和木版年画等。在服务区内，以当地的历史文化、风土人情等为宣传内容，通过静态的景观雕塑和动态的影片资料等形式，在吸引旅客观赏之余，不但能发挥经营区域导向作用，还能将中国的文化发扬光大。巩义服务区位于连霍高速公路639公里处，距省级历史文化名城，“河图洛画、周易八卦”的发源地巩义市仅5公里，在服务区的超市引进我省乃至全国著名的烧鸡品牌“道口烧鸡”、豫西土特产专柜、新郑大枣等产品，既增加了营业收入，也更好地宣传了河南的特色食品。

3.2 服务区的场地规划

（1）服务区的选址。河南地处中国中东部，豫西和豫北主要以山地、丘陵为主，高速公路沿线的地理特征变化较大，服务区选址建设较为困难，中部和东部地区则一平原为主，地势平坦，服务区的选址条件相对比较容易，南部主要以盆地为主，有明显的环状和阶梯状特征，服务区的选址为受到很大的影响。因此，从地理环境、地质条件等因素考虑，河南省高速路服务区的选址应优先考虑靠近城镇的位置，这样在物质运输、水源供给等方面可以最大化保证。此外，选址的位置也应该尽量靠近一些历史遗迹、旅游景点等，不但能拉动区域经济，也能更好地体现城市文化。

（2）服务区的建筑。服务区的建筑是服务区最重要的识别方式，也是展现文化特征的重要依托，通过实地考察和亲身体验河南省内分布的主要城市高速路段服务区发现：建筑的趋同化现象严重，很多服务区的建筑风格，建筑色彩以及建筑功能都是大同小异，甚至连建筑物顶部的服务区名称字体、颜色等设计都是一样的，毫无特色和个性化可言，这不仅造成省内往返车辆的司乘人员的审美疲劳，并且在心理上也缺乏归属感。乘客在这样的服务区内除了解决基本的生理需求、物质需求之外，都不愿多做停留，这在服务区的建设甚至在城市的建设上都是一个值得深思的问题。鉴于此，在服务的建筑设计上：1）要注意与周边地理环境的协调和融合，考虑气候、排水、地质等条件可能引起的问题，考虑生态环境的保护和營造，保证区域环境的可持续发展。2）建筑设计的风格不可盲目的追求欧式风格，古典风格，不可照搬其他地区的服务区建筑风貌，要从实际出发，以所属城市为背景，（下转第页）（上接第页）深入挖掘代表性的文化要素，建筑符号加以提炼和抽象的运用，增强服务区的建筑特色和可识别性。

（3）服务区的功能。城市化的今天，人们的生活质量越来越高，精神追求层次提高，私家车数量的增多，高速路客流量的增大，一些早期建设的服务区，因其面积小，设施落后，功能单一等问题都已经无法满足人们的需求，人们渴望能够多一些精神方面的享受。因此，在旧服务区的改造和扩建以及新建服务区的规划设计中，要通过不同阶层的人群调查，深入了解人们的各方面需求，多融入现代科技和人性化服务设施，增加一些休闲娱乐空间和更多的地方特色文化活动，增强过往人员的互动性，交际性，把服务区的文化建设变得更加完善。

（4）服务区的绿化。高速路服务区远离城市的中心，在地理位置上有着独特的优势，自然环境良好，在景观绿化方面可以更灵活地与周边环境兼顾协调，对于生态环境的营造上也非常有利，在具体的种植上，仍然要考虑地方特色，本土植被以其适应性强，资源丰富等优势可以多增加种植数量，把不同种类的乔木和灌木，不同色彩的植物结合起来，突出绿化层次，实现自然环境的可持续。

4 结语

建设有地域特色的高速公路服务区需要兼顾多个方面，把服务区的景观环境设计与服务区周边的旅游资源结合，使服务区成为展示不同区域特色的文化载体，同时又可以保护本地文化。随着国家对高速公路基础建设设施的投资加大，高速公路服务区的建设更是得到了社会各方面的关注，服务区的设计的合理性，本土文化的体现，生态的延续与保护是值得研究的问题，处在中原文化承载下的河南，建设有特色、有主题的高速路服务区，对于促进地方经济的繁荣，弘扬中国文化以及高速公路建设体系的成熟都是至关重要的。

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作者简介：弓悦（1991—），女，河南濮阳人，河南工业大学设计艺术学院城市规划与设计专业硕士，主要研究方向：景观规划设计。