山区公路设计中应注意的问题分析

申妮 赵磊

摘 要：我国国土广袤，地形多样。由于山区地形条件的多样性，导致山区公路设计、施工困难。随着我国经济和社会建设发展水平的不断提高，公路交通网络的建设需求也与日俱增。随着山区公路建设步伐的加快，山区公路设计中存在的问题日益凸显，成为限制我国山区公路建设事业的瓶颈问题。文章介绍了现阶段我国山区公路设计工作现状，详细分析了我国山区公路设计中面临的困难和问题，提出山区公路设计工作应该注意的工作要点，希望能够对我国山区公路建设事业有所帮助。

关键词：山区公路；公路设计；安全；环境保护

十二五期间，我国公路事业迎来了重要的发展机遇。随着经济建设和城镇化脚步的加快，公路网络已经呈现从城市向乡村，从主干道路到次级路网的蔓延的趋势。山区公路作为我国公路交通体系的重要组成部分，是接下来一段时间内我国公路建设事业的重要任务。增强山区公路设计问题处理能力，提高山区公路设计质量水平，是我国公路设计行业当前需要研究的重点课题。

1 我国山区公路设计现状概述

我国国土总面积960万平方公里，其中70%为山区，面积约达664万平方公里。山区是我国最主要的地形结构，由山地、丘陵和高原组成，分散分布在我国各地。山区地质条件复杂，地形种类繁多，自然环境千变万化，对山区公路的设计与施工水平提出了很高的要求，也使得山区公路的建设成本大幅增加，这一点在西部高海拔地区尤为明显。长期以来，公路建设事业发展缓慢，一直都是西部地区当地经济建设受阻的重要原因。由于山区地形条件复杂，地势高低起伏，使得陡坡、长路和多弯成为山区公路设计中经常遇到的问题。这些问题如果不能妥善解决，都会都今后公路施工和使用造成影响，甚至引发安全事故，导致经济和人员损失。随着山区公路建设速度的加快，山区公路常见问题也逐渐引起人们的关注。人们对山区公路设计水平的要求越来越高，推动了山区公路设计技术的发展，以安全、环保、实用为基调的公路设计理念已经成为山区公路设计工作中的主流，在实际设计工作中，加大对山区地形特有问题的专项解决力度，提高边坡治理水平是山区公路设计中的重要内容。

2 山区公路设计中存在的主要问题

2.1 在安全设计方面

安全是所有公路设计需要考虑的首要问题。而山区复杂崎岖的地形特点，更使得山区公路设计对安全性问题给予更多的重视。山区公路设计最常见的安全问题是连续弯道路段的安全设计问题。车辆行驶在连续弯道上，驾驶员的有效行车视距变短，而道路转弯半径往往受地形所限相对较小，从而导致连续弯道路段成为山区公路交通事故多发路段。另外，山区地形高低起伏，连续上西坡的路段也极易引发交通安全事故。这些都是在进行公路设计时需要特别关注的问题。

2.2 在环保设计方面

随着社会的不断进步，环境保护理念已经深入到社会生活的各个方面。由于山区公路直接与自然环境接触，公路施工及使用必然会对沿线自然环境产生影响。如何消除负面影响，促进人与自然的和谐发展，是现阶段公路设计工作的重要任务。传统的公路设计单纯考虑公路施工可行性及建成投入使用后的实用性，对于公路对环境的负面作用没有重点关注。因为公路建设导致周边自然环境破坏，为开发当地旅游经济修建道路而使得自然风光景观遭受破坏的例子并不罕见。山区公路依山而建。山区复杂的地形结构不仅导致公路线形多变，也使得公路建设对沿线自然环境的影响更加明显，填方、挖方等施工极易对当地植被、地质条件产生破坏性影响，引发水土流失等问题，进而破坏当地生态环境。而公路作为人工产物，它的出现势必与当地生态资源和自然风光产生冲突，造成整体景观不和谐的问题。

2.3 在成本设计方面

由于山区公路地形复杂，面对恶劣的地理环境，公路设计往往采用改变公路路线，绕路前进的方法，从而避免大规模土方工程。但这样一来，公路里程增加，必然会导致工程量增多和设计、施工及维护成本上升的问题。另外，公路投入使用后车辆行驶里程也会因此增加，从而增加交通运输成本。随着燃油费用日趋增高，公路里程的增长对于运输成本的影响是非常显著的。从全局角度而言，道路里程增加，运输成本增多，经济效益下降，对于当地经济发展也很不利。所以，在进行山区公路设计时，一定要考虑经济效益方面的影响，注意在公路设计技术性和经济性方面取得平衡。

3 山区公路设计注意要点

3.1 加强山区公路安全性设计

山区地形崎岖复杂，地势高低起伏，沟壑纵横，平地面积较少且分布分散，这都给山区公路运行安全带来威胁。在山区公路各类线形中，由圆曲线和缓和曲线组成的平曲线所占比例较大，所以公路设计要以曲线为主要设计思想。经过长期摸索和实践检验，山区公路曲线半径要大于最小半径的300%，从而达到将其超高控制在4m以内的目的。由于最小半径可以满足车辆正常行驶的全部速度范围，所以一般按照最小半径进行设计。另外，公路安全防护措施，比如护栏、隔离栅等，对于提高山区公路安全性也有很大帮助，必须在设计时予以高度重视。

3.2 做好山区公路边坡治理工作

公路边坡的质量水平直接关系到公路的稳定性。由于山区地形复杂，公路往往依山、傍水而建，频繁的自然灾害使得公路的正常运转和服务水平对于边坡质量的依赖程度更深。如果边坡治理效果有限，公路投入使用后极易产生各种问题，轻则影响车辆正常通行，乘车舒适性下降，重则对公路本体造成严重破坏，道路阻绝。常见的山区公路边坡病害包括边坡滑塌、崩坍和路堤滑移、沉陷。前者是因为路堑过深，边坡过高导致边坡失稳导致，后者是路堤压实程度不满足要求的结果。所以，在进行山区公路设计时，要高度重视路基的稳定性设计。对于地形条件不理想的路段，要认真细致地做好前期勘察工作，结合当地自然条件，充分发挥想象力，针对存在的安全隐患，采取有效措施，保证边坡处于最稳定安全的状态。山区地形条件复杂，相应的山区公路边坡治理的方案办法也有很多。常见的有：抗滑桩和锚索加固、预应力锚索、地梁、SNS柔性防护系统、三维植被网植草防护、土工隔栅和土工布、土工模袋混凝土、夯（冲）击式压路机等。上述方法都有着各自的适用范围，只有根据具体情况认真选择治理方法，才能充分发挥其防护能力，保障边坡稳定。

3.3 提高山区公路美学设计水平

随着社会的发展，公路的功能不断扩展外延，在传统的交通运输之外，公路被赋予了更多的意义。山区公路设计中，加强公路美学设计，将人工产物与自然环境相结合，将公路融合于当地自然风光之中，在发展交通的同时，增加了当地景观特色，实现人与自然的高度和谐统一，是当代山区公路景观设计的主要思想。近年来，公路景观化已经成为山区公路设计的一大特色。在具体设计工作中，要把景观设计作为山区公路美学设计的核心，以平面线设计为基础，通过纵断面设计对美学设计进行完善与加强，而公