中国低空空域开放有望加快

本报记者 魏 莱据一位接近情况的人士29日透露，在中国酝酿了很长时间的低空空域开放进程会继续加快。在部分地区，低空空域有望在2015年实现有秩序的开放。具体的细节会在11月中旬的中国低空空域管理改革工作会议期间进行深入讨论和决定。 低空空域开放所改革的市场潜力巨大，中国一些民营企业介入这个新型产业链已有年头。一些民营的小飞机制造商已经研发和生产出成本控制在100万元人民币以内的小型飞机和小型直升机。国际上先进的飞机制造商也正在结合中国的国情，研发出各种新型的和高端的适合城市内、城市之间和城乡之间便利使用的支线飞机、直升机以及空中飞车。据业内专家分析和估计，至2020年中国需要各种通用飞机10000架以上，预计2010年至2020年间我国通用航空飞机需求容量将达到1500亿元。另一方面，据统计，近两年我国通用航空的飞行小时数仍然很低。2013年的飞行小时数仅为60万小时。而据国际通用航空制造商协会统计，2012年美国通用航空总的飞行小时数高达2440万小时，相差很大。专家认为，“通用航空飞不起来”主要有3个原因，“低空飞行受限、基础设施滞后、人才缺口大”。▲