勇者无敌 山地欧洲巡游记

欧洲的山地车公园到底怎么样，DH的难度有多大？传说中的世外高人技艺是否真的让中国小伙伴们膜拜？两个欧洲顶级山地车公园，一个UCI世界杯法国收官赛场地，无数意外邂逅的MTB PRO选手，几个中国资深DH玩家小伙伴......带你们看绝对不一样的山地欧洲，至于心动还是行动，就看你们的了！

2014年8月16日的北京，真是一个难得的好天气，晴空万里，阳光耀眼，我们一行小伙伴离开了这里，离开了我们践踏过无数次的老山，离开了无数英雄竟折腰的模式口，离开了我们的新据点崇礼...... 我们开始了巡游欧洲山地车公园之旅！

怀揣着无比复杂的激动、兴奋、期待、翘盼的心情，我们上路了！此次欧洲之行的目的地，就是奥地利的萝岗LEOGANG 、斯洛文尼亚的马里博尔 MARIBOR， We are coming！

第一站

奥地利萝岗LEOGANG 由此开始DH之旅

8个多小时的飞行，我们终于抵达了慕尼黑机场，接着是租车，然后就马不停蹄直奔我们的第一站——LEOGANG。

LEOGANG虽然在奥地利，但却是离德国慕尼黑最近的一个山地车公园，冬季也是非常著名的滑雪胜地。它每年都会举办一次山地车世界杯UCI分段赛的其中一站。

从慕尼黑开车2个小时左右，我们抵达了奥地利的LEOGANG。LEOGANG是奥地利的一个山村，风景优美得让人窒息，自行车公园附近，有许多当地人开设的家庭旅社，费用不高，环境舒适，干净整齐。我们到达后已经是晚上10点多，放好行李，到外面饱餐一顿后，就兴奋地入睡了，期待明天的DH。

兴奋的心情+倒时差，导致一早5点就醒了过来，欣赏一下清晨的LEOGANG，吃着传统奥地利风俗早餐，补充体力，开始为今天的DH做准备吧！

LEOGANG自行车公园和世界各地的自行车公园相同，冬天滑雪，夏天骑车，将大自然给予我们的天然环境完美地利用了起来，满足了各种极限爱好者的需求。它拥有山地车UCI世界杯的比赛线路，水平可见一斑，公园山脚下有历届UCI比赛的颁奖照片，看得我们很是兴奋，又跃跃欲试！

自行车公园的票价有不同小时、不同天数的选择，可以根据你的行程，自行选择。3天的套票还是很值的，所以，我们此次行程在LEOGANG要放纵3天！

可能是恰巧赶上周末，骑车的人还是很多的，缆车队伍排成了长队。这里无论男女老少，基本都可以穿起一套帅气的骑行服，推上一辆自行车就上山，可以说，DH是全民运动，无性别，年龄之分，且大多数人自行车的整体配置都很一般，但是，可能由于这是他们从小就训练的一种技能，让他们的技术，可以不受硬件限制，依然发挥得很Perfect！

这里的服务和设施都很人性化，比如缆车入口处可以放置水壶的箱子，为只身一人来骑车，没有人帮忙拿东西的骑行者提供便捷的服务。骑车的和观光的游人，分别乘坐不同的缆车，可以放自行车的缆车有特殊的标志。

当我们几个小伙伴第一次上了LEOGANG的缆车，一下就来了一个下马威！缆车下面的公园里，正有人在飞那么大那么长的跳台，飞得那么远那么飘，非常轻松，看起来真是人车一体的，这比我们的技术高很多，我们落后人家的距离太遥远，对我们来说都不敢想象。后来3天时间里，经过我们自己的努力，相互鼓励，跟高手一起骑，看他们怎么做动作，也标着劲儿飞了几个跳台。有一个桥，大约10米，第一天我们只能飞一半，经过练习，到临走的那天我们能飞完整个桥，感觉是突破了一下自己的极限。

不尽如人意，但很好地保障了这项运动单纯、纯粹的运动激情。

虽然更好的商业化赛事筹办会“有利可图”，但负面问题也会接踵而来。国内有很多奖金颇丰的民间赛事，都被冒名顶替的现役运动员和体校精英影响过，我相信参赛的车友并不都是为了奖金而来，但这种被专业选手“收割”的感觉，可能也只比吞下苍蝇好受一点。很多国际比赛也是如此，比如很多长距离的马拉松赛事，为了保留比赛单纯的体育乐趣，避免“埃塞收割团的出现”，把比赛大奖设定为一张大饼。

在单纯的乐趣之外，如何持续提升这项运动的热度，吸引更多的玩家进入，并在商业化的同时别让运动本身“脱离群众”，将是未来一段时间最严峻的课题，本刊将与各位前辈共勉，携手为明天。

印象萝岗LEOGANG

Leogang夏季和冬季分别是3个月左右的营业期，在这期间会有大批山地和滑雪爱好者来到这里。所以，如果你计划出行，一定提早订房，这样经济实惠。条件又好的奥地利传统农舍才会被你订到，每晚价格一般在500～600元人民币，有包含早餐和不包含早餐的，一定提前问好。就在Leogang的山下，有一个大的食品商店，在这里可以采购到任何你需要的食品补充。Leogang也提供租车，主要是由SCOTT品牌赞助的，有非常多的车型可供你选择，根据不同的车型，价格每天在70～100欧不等。Leogang山地车公园的票价分成几个档次，玩一天的票价是40欧元，3天的价格为77欧元，如果时间更长也更便宜。

护具租用在25欧左右，建议护具还是戴自己的比较好，否则，因为使用人比较多，味道太浓重，怕是戴上了会影响你的骑行心情。

Leogang山地车公园有各式各样的场地，包括各种大小土包腾跃、速降赛的场地，还有四人追逐赛、飞跃赛的场地等。从难易程度上来说，Leogang从山顶有一条大约6公里左右的初级道非常好玩，连一般能骑山地车的女士也都可以完成。Leogang的free ride（自由骑）赛道设计很有特色，有土包、转弯等，从山脚下到半山腰的缆车中转站，缆车需要大约8分钟时间，而我们一路骑下来，才只是6分钟左右。这一段下山道骑起来惊险刺激，非常开心。因为Leogang每年都会举行一站世界杯速降赛，所以它的速降赛道是真正意义上的世界级水准，设计非常合理，也非常难。一开始我们去试骑，感受强度很大，很多地方都很吃力，后来慢慢适应，骑下来，感觉还是特别刺激的。

Leogang在维修和建设赛道方面是第一流的，主要是用小型的钩机和铲车进行作业，人手修建只是用在需要小细节的部分。我们在Leogang玩的时候就经常看见有些赛道被拦上进行日常养护。在赛道设计上，Leogang也特别合理，把自然山地、岩石、林道的原始状态结合进赛道的修建中，感觉浑然一体特别有情趣。

在Leogang，我们遇见了很多非常小的孩子来骑车，最小的4～5岁，在下边的儿童山地车乐园里玩，稍大一些比如8～9岁的孩子就开始上山骑赛道了。这不得不让我们这些成人感叹。还有就是在Leogang有不少女骑手，每天都能看到二三十个，估计占到全天人数的10%左右，已经是很大的比例了，在国内这都是不敢想象呢！

在Leogang山地车公园视野最好的位置上，有一个餐吧+酒吧。在这里能够面对不同上升和下降的缆车。视野的下方就是儿童山地车乐园，从山上骑行下来，坐在这里，喝上一杯德国大啤酒，吃点简餐或小食，远眺周围绿色群山，那感觉，才是真正的生活。

晚上可以开车到Leogang附近的小镇转一转，走在古老的欧式风格小镇上，随便找一家餐厅，喝着啤酒，微风拂面，让你感觉，生活从未如此轻松惬意过，真是心情大好！

第二站 斯洛文尼亚MARIBOR（马尔堡）

在LEOGANG短暂的三天疯骑生活结束，我们开车3小时，来到了斯洛文尼亚的MARIBOR（马尔堡），开始享受另一种文化氛围下的骑行极限！

MARIBOR是斯洛文尼亚东北部城市，也是斯洛文尼亚第二大城市。有中世纪的哥特式教堂，十五世纪要塞和壁画等古迹。在2000年的时候，被命名为阿尔卑斯城市。2012年MARIBOR同葡萄牙的吉马良斯一起被选为欧洲文化之都。

相较于奥地利的高生活水平，斯洛文尼亚的消费和物价就要低一些。在吃住方面，MARIBOR就更便宜些。我们在距离山地车公园很近的位置租了一套有四个房间加一个小院子的房子，每天的价格才60欧元。在MARIBOR山地车公园吃一个巨大的比萨6欧元，一大杯斯洛文尼亚啤酒3欧元，折合人民币才50多元和20多元，味道一级棒，竟然比北京的物价便宜很多呢！

在这里我们的朋友，也是MARIBOR山地车公园的老板KVAS先生，他有一个16岁的儿子Matic。就是这位可爱的小伙子，带着我们这几个来自中国的小伙伴们骑，Matic平时的爱好就是出没在他老爹的山地车公园里，用我们中国话讲就是出生在山里的孩子。千万不能小看这山里孩子，身高180公分的身高，非常壮，骑行技术极好，明年就要去参加世界级的UCI比赛。他在前边带着我们骑，我们在后边根本追不上他。让我们这些中国第一批山地车爱好者在他面前都要相形见绌，看来无论什么技术，从小开始培养，营造一个氛围，是必须的！

在MARIBOR，伴随着我们每个人的各种身体和财产的“损失”，骑行逐渐转为会友酒会。山下缆车旁有专门的茶歇店，各种啤酒、各种美食，MARIBOR山地车公园老板KVAS先生非常好客，每天不断地喝喝喝，早中晚不仅要喝，口渴了也要用酒解渴。让我们觉得有意思的是，我们到的第一天晚上大，家一起吃晚餐，KVAS先生和儿子Matic一人点一张大比萨，大小和国内12英寸左右的比萨差不多，再加上一大杯斯洛文尼亚啤酒，他们真能都给吃完喝光。而我们中国小伙伴铆足了劲儿也只能吃半张！这种身体素质上的差异不得不服啊！

还好，我们时刻保持着清醒，在醉酒了3天后，我们临时决定，义无反顾地奔向山地车UCI世界杯比赛现场——法国MERIBEL l。

印象MARIBOR

在MARIBOR山地车公园的停车场里，我们看到很多自行车爱好者都自己搭建帐篷，还有人为了省钱就睡在旅行车后面。他们白天就上山骑车，晚上就住在帐篷或车里。在欧州，他们也不算是有钱人，但他们就是爱山地车这项集速度、自由、胆量与激情并存的运动，这是他们的生活方式。还有很多白发苍苍的老人也在骑车，这在中国的老年人看来绝对都不靠谱。另外，就是一些非常小的孩子也在一遍又一遍地练习山地车骑行，这些都是欧洲自行车文化的一部分，而恰恰就是这些方面，我们国内都是不足的。

MARIBOR在赛道设计方面，有一个爱好者小团队在不断地试骑，然后再修改和再修建所有赛道。和我们国内的山地车公园对比来看，MARIBOR就显得人性化和专业性更高。这里的山地车公园，相对于Leogang的BIKEPARK 较温和，它只在2002年和2009分别举办过两次世界杯UCI分段站的比赛，规模上要比Leogang要小，有4、5条从山顶下来的赛道，包括free ride赛道。速降赛道还有山地车公园。其实对我们这些在国内恨不得每天都出现在模式口的DH疯子（疯狂分子）来说，这里的赛道就算只有一条我们也是太开心了。因为欧洲的山地车公园在地形地貌与赛道的修建上做得都特别到位，可以用缩小版的Leogang来形容，该有的设施，包括各种拐弯，各种搭板，各种地形，各种大包小包也都有，特别是跳台，MARIBOR的跳台不像Leogang的那么大，我们飞起来特别爽。不过，也许是我们经过在Leogang的“集训”，技术和胆量都有所提升的缘故。总体看，MAREBOR要比Leogang的规模小。由此可以看出，Leogang的修造花了更大的价钱，在细节的处理上很到位，千万不要小看一块搭板的放置方位，这往往决定了骑行体验上的非常到位。

最后一站 法国MERIBEL（三峡谷）—山地车UCI世界杯比赛现场

去法国看世界杯UCI的收官赛，绝对是我们此次欧洲之行中最疯狂的决定，但决定权不在我们，这完全是上天给我们安排好的，赶上世界杯如果不去实在可惜。于是我们改变了原来出发去威尼斯的行程，立刻退了房，收拾行囊，连夜出发，去法国的MERIBEL。

这样的临时决定，就得需要我们开12个小时的车，赶夜路1000多公路，到达位于法国MERIBEL比赛现场，此时已经是早上7点。就在我们已经筋疲力尽的时候，眼前竟然出现了为世界杯比赛现场搭建的各种领奖台，又让我们的困意和疲惫全消，兴奋和激动，让我们全体小伙伴们满血复活。

现场的每一处广告，每一个帐篷，每一个观赛点，每一个人，每一声呐喊，都让我们全身热血沸腾，接下来，躁动的一天就这样提前开始了。

Hey，Sam Hill！ Matt Simmonds！ Hey，Rachel Atherton！ Hey，Gee Atherton！ Hey，Greg Williamson！ Hey！ Hey！ Hey！哇哦！无数昔日在视频中看到的神级人物，今天全部出现了，一个兴奋点接着一个兴奋点，让人有点要窒息了！

我们来早了，选手们还在睡觉，我们几个小伙伴就各自开始到处逛逛。

印象MERIBEL世界杯

让我们觉得这里可真是世界杯感觉的氛围，那就要属自行车爱好者们手里拿的各种能搞出响声的物件了：像自行车的车把、车架都用来敲呀敲，有的拿着一大铜锣，不断地“哐哐哐”着，有人举着两个巨大的牛铃，不断地摇，最牛的甚至手持一个大电锯，不间断地拉出“哼哼哼”的轰鸣！你在现场永远都是汗毛立着、汗毛孔都张开的！这才是世界杯该有的感觉，真正代表世界顶级速降赛事的感觉啊！

我们在现场，发现世界杯的赛手们都是一个巨人的世界，基本没看见低于175厘米以下的车手，身高差不多都在190厘米左右。个个都练得很壮的身材，看起来很有力量感。我们几个小伙伴也试着摸了摸人家的速降车，重量非常轻，硬度调得非常大，说明高手们都很有力量。相对于国内我们自己的车，都觉得调得很灵敏、很柔和、很软才更好，原来人家的车越硬，才越出速度，这和滑雪板一个道理，滑得越快的人，越喜欢用硬的板子，因为越硬的板子越出速度，但它的操控难度和你整体的身体能力越高，这是成正比的。又发现，原来车也是一个道理，越硬的车越不泄力，越出速度，速度越快你的时间越短，你的水平就越高。

我们在法国MERIBEL停留了一天时间，而这一天完全沉浸在了UCI世界杯收官大赛之中，感受了如此惊险刺激的比赛，小伙们也各显身手，在世界杯的赛道大骑特骑了一把，也算是有见识了一个不同高度与难度的DH胜地吧。

至此，两个欧洲山地车公园、一个法国三峡谷世界杯比赛路线总算是带大家看完玩完了。总体印象，欧洲山地车运动无论在场地设备、赛道修建，还是人文环境、气候条件上来说，我们国内都不能比。特别是它们基本都身处阿尔卑斯山脉中间，冬季为滑雪胜地，夏天为正式营业的山地车公园（法国三峡谷除外），公路自行车、山地自行车多少年来都是当地人的生活方式和生活态度，他们具有乐观的心态，让自己有一个运动的娱乐方式，生活在那么美，空气那么清新的环境里，赛道每天都有人在维护，坐着缆车上去，然后骑行在阿尔卑斯山道之间。这既是欧洲当地人的生活，我们羡慕，但也不能替代我们自己的生活。

做回我们自己——中国玩家，热爱从山上一路骑车冲下来的心并没有改变和终点，接下来就让我们在国内我们熟悉的老地方见吧！香山、模式口、云顶、麟道，We are coming back！

链接UCI比赛

在世界杯第七站比赛前， Neff已经锁定总冠军头衔，但是她依然充满想赢的动力。 Neff在比赛开始前就利用发车的位置拉开与大部队的距离。

“我一直按照自己的节奏在骑行，尤其在下坡的时候，需要有足够的技术，我非常享受整个比赛！很高兴能够赢得比赛的胜利，特别还能赢得这项比赛的总冠军。”Neff获胜后接受采访说道！

年仅21岁的Neff也成为UCI女子山地世界杯有史以来最年轻的总冠军！在世界杯总共7站的比赛中， Liv Pro XC 车队共拿下5个冠军，Neff包揽其中的3个， Ferrand-Prevot拿下2个冠军，Liv车队成为最大的赢家！

车队的另一位选手波兰全国冠军Maja Wloszczowska，本赛季的世界杯之旅同样有精彩表现，最终收获总成绩第五位。Liv Pro XC Team有三名选手挤进前十，展现了强大的统治力。