水泥道路施工要点与裂缝控制措施

邓华兴

摘 要：水泥混凝土路面在我国运输道路中被广泛使用，是许多公路建设项目的首要选择，抓住施工要点并且控制裂缝产生有利于施工质量提高。本文以大面积水泥路面施工为讨论基础，从多个点说明了大面积工程路面施工控制要点，阐述了施工过程中裂缝产生的原因以及有效的裂缝控制措施，以提高大面积水泥路面施工项目的综合经济效益。

关键词：大面积路面；水泥混凝土；施工控制；裂缝控制

0引言

水泥混凝土路面有着强度高、施工簡单和使用寿命长等突出优点，因此在我国道路运输工程中应用广泛。由于路面受到许多因素的影响，所以对其施工材料和施工技术都有十分高的要求，如何采取严格的施工质量管理控制措施来确保施工质量和提高路面的使用寿命成为了施工人员需要解决的问题。下面就这方面进行讨论分析。

1 大面积工程路面施工要点及其控制

随着目前公路、机场、码头等大型设施建设中广泛采用高等级路面，大面积水泥路面工程技术应用越来越广发，而其施工技术是基于水泥路面施工基础上完成的。对于大面积水泥路面施工前后，都要做好充分准备，特别注重不同于传统施工技术的要点，这样才能保证工程质量和工程效益。

1.1 对施工环境的分析考察

施工前细致地规划施工进度并考察相关气候因素是施工的必要前提，对工程施工进度、施工材料均有直接影响。对于大面积水泥路面施工，更需考察气候对工程技术可行性的影响。施工过程中密切考察周边天气，减少气候因素对路面造成质量问题。

1.2 注重施工材料管理控制

路面施工材料的管理是路面施工控制的基础，直接影响路面施工质量的控制。大面积水泥路面施工材料种类多、数量大，更会应用到多种新型材料，必须根据路面设计需求严格科学地管理施工材料，从采购、运输、现场使用等入手控制材料质量及使用。同时有必要建立一套完善的材料存放管理制度和质量检验制度，降低由于存放管理造成对路面施工进度的影响。

1.3 路面施工技术的管理控制

施工技术的管理控制对路面施工质量影响重大，是施工控制工作的重点。其施工技术管理工作需要在技术交底阶段即开始进行。施工单位对技术交底文件要进行深入的研究分析，了解并掌握施工技术的控制要点，为路面施工达到高质量奠定基础。另外，大面积路面施工技术复杂，施工时容易出现纵向尺寸较小、无横向约束、产生裂纹等现象，对于此类施工难点，要采取科学的控制处理方式。

1.4 路面施工机械设备的控制

现代化的机械工程施工中，机械设备的使用占据重要地位，因此机械设备的管理控制对对路面施工产生重大影响。施工企业必须对相关机械设备进行科学有序的管理控制，以保障路面施工质量。机械设备的操作工作也会影响路面的施工质量，进行设备操作时要严格依照操作规范进行，要避免违规操作对施工质量产生不利影响。

1.5 路基施工质量的控制

路基是水泥路面结构中的承重层，保障路面平稳并提供承载力。大面积水泥路面的路基更是重中之重，若施工中存在质量问题，将直接通过结构层传递到路面，产生路面沉降、路面崎岖等质量问题。因此，施工企业在注重施工质量管理控制的同时也要加强路基施工质量的管理，为保障工程施工质量奠定坚实的基础。

2 裂缝控制

大面积水泥路面施工的特点是纵向尺寸较小，且无横向约束，较容易出现横向裂纹，裂纹的产生受多种因素影响。

2.1 裂缝形成及原因

水泥路面施工期间，气温的变化对路面开裂影响重大。外界温度越高，施工时的浇筑温度也越高。外界温度下降，会增加施工时的降温幅度，特别当温度发生骤降时，会增加结构内外温差，此时最易产生裂纹。另外水泥硬化期间会放出大量热，导致内部温度急剧上升从而产生膨胀，而结构外部会由于散热而收缩，内外部产生应力，当应力超出一定的抗裂应力时，就会产生裂缝。

由于没有横向约束，大面积水泥路面的水泥结构容易产生收缩，也是裂纹产生的一个重要原因。施工中由于颗粒不均匀出现分层离析，使水泥路面表面含水量变大，容易形成凹面产生表面张力，同时由于固体颗粒间产生内部张力而颗粒群集，表面则出现裂缝。另外只有约20%的拌合水是水泥水化所需的，其余均被蒸发掉。由于水分蒸发会引起混凝土收缩产生收缩应力，当收缩应力大于抗拉应力时，也会产生裂缝。

大面积路面施工必然工程量大、技术复杂、施工期长、施工环境多变。不正确的施工施工方式、现场养护也会造成水泥路面开裂。所以，有必要加强施工期间的施工管理以及施工养护。

2.2 路面裂缝的控制

（1）在路面施工原材料选用上要做好控制工作。通常施工时应当据施工要求、路用性能要求、经济性等因素选用强度较高、抗磨性能及耐久性能好的水泥。当然使用低热水泥能明显降低路面绝热温升，从而降低最高温度。减小路面结构的内表温差能减小温度应力，从而减少产生裂缝的充分条件。水泥路面工程一般不宜使用水化热高的水泥，更不宜使用早强型水泥，应尽量使用低水化热的水泥。

（2）在混凝土配合比设计上加强控制。选取合适的水泥后，必要优化混凝土的配合比，以便在复杂流动条件下，尽量降低混凝土的绝热升温。按照混凝土配合比优化设计准则对其配合比进行一定的优化。对南方多雨潮湿的地区，还应考虑水损害的问题。在生产配合比验证阶段，只有配合比经过规定程序审查并且批准后，才能进行施工。

（3）施工阶段合理安排施工进度。进行浇筑工作时，熟练掌握大面积施工技术要点。在具体的浇筑工序中，层间间隔时间不宜过长，层间的最长间隔不能大于每层混凝土的初凝时间。若发生超出现象，层面应采取施工缝处理；在浇筑上层前，使用压力水冲洗掉表面污物，做到充分湿润；对低流动度水泥混凝土，进行上层浇筑前可采取接浆措施。另外要控制浇灌温度，降低结构表面最高温度以及温差。

（4）针对大面积水泥路面铺设，可适当改善施工设备和施工技术进行裂缝控制，减少由于技术复杂出现的操作失误，由此导致不必要的裂缝产生进而增加施工工时。

2.3 做好养护工作

养护工作可以有效防止路面后期裂缝的产生。为此有必要做好水泥路面的养护工作，延缓路面因裂缝产生的破坏。一方面分析总结以往路面养护的经验教训，另一方面需要不断积极开拓创新，摸索出新的高效的水泥路面养护方法。同时要注重入冬前和雨季前的全面检修维护工作，可适当进行补缝工作减少路面水的下渗。对于混凝土板底的脱空现象应及时进行压浆处理。

综合上述阐述可知，水泥路面的裂缝控制是一个涉及多方面的长期持久工作，需要施工单位在施工前、施工时以及施工后的维护上持续关注，而对于大面积水泥路面，工作量更大技术性更为复杂，因此在设计阶段、施工准备阶段、施工过程中和维护阶段制定严格有效的管理控制制度，从多方面分析并控制裂缝产生，从而保证项目工期的顺利进行，使水泥路面工程在满足设计质量的同时达到预期的经济效益。

3 结语

综上所述，水泥混凝土路面是现代公路的重要组成，保证其施工质量才能提高公路的效益和延长使用寿命。我们应该不断总结施工经验，收集路面施工管理工作的有效信息，在施工过程中从原材料控制、质量管理工作的实施和规范养护入手，为提升施工质量并提高水泥路面工程的综合效益提供保障。

参考文献

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[2] 严晓标.公路水泥混凝土施工技术探讨[J].江西建材，2012（6）：196.