船舶与海洋工程专业人才培养质量保障

孙江龙　阳航

摘要：本文指出了我院船舶与海洋工程专业人才培养存在的问题，提出了保障船舶与海洋工程专业人才培养质量的方法，为相关专业人才培养质量的保障提供了新的思路和措施。

关键词：船舶与海洋工程；人才培养；质量保证

中图分类号：G482 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2014）02（b）-0000-00

The Quality Guarantee of Talent cultivation in Naval Architecture&Ocean Engineering

Sun Jianglong， Yang hang

Abstract：The paper pointed out the problems talents cultivation of naval architecture &ocean engineering， It also put forward the ways to guarantee of the quality of talent cultivation. Some new ideas and measures for other specialties were provided.

Keywords： naval architecture & ocean engineering； talent cultivation； quality guarantee

1.意义

改革开放三十多年来，特别是进入新世纪的十多年，我国船舶与海洋工程专业人才培养质量得到了较大的提高，入学人数增长迅猛，毕业率和就业率也屡创新高，培养的专业人才也受到了用人单位的好评。

船舶与海洋工程专业作为船舶建造、使用及海运行业的重要支撑学科，在船舶和海洋的开发与利用上具有重要地位，而人才是学科发展的核心要素，故保障船舶与海洋工程类专业人才培养质量的意义重大。

2.问题

伴随着科技进步与行业的快速发展，我院船舶与海洋工程专业人才培养出现了一些新的问题。

第一，人才就业形式单一。通过分析近五年我院船舶与海洋工程专业人才的就业去向发现，绝大多数毕业生都是去造船厂、舰船研究所和设计院等用人单位工作，而选择到其他相关专业领域就业或者完全跨专业就业的人寥寥无几，违背了我院船舶与海洋工程专业人才宽口径培养的初衷，影响了我院学科的可持续发展。究其原因，主要是因为最近几年我院船舶与海洋工程专业人才缺口较大，导致过分追求高就业率而忽视专业人才的全面发展。

第二，人才培养模式过时。通过调查研究发现，在培养专业人才时，过于重视学生理论知识的学习，而忽略了对其实践动手能力的提升。所采用的模式是形如“学校——学生”的二维模式。这种模式虽然在短期内能让学生取得较好的学习成绩，但从长远的角度来看，会约束学生个人综合能力的发展，使培养出来的人才不能快速地融入社会、工作中去，从而无法正常体现专业人才的培养质量。

第三，教学方法古板。在与部分船舶与海洋工程专业学生的交流中得知，填鸭式教学还比较多，老师过于重视对学生知识的灌输而缺乏与学生的沟通交流，专业知识也多限于书本上的内容，比较陈旧、缺乏延伸。从而导致在人才培养过程中，老师与学生这两个重要因素无法融为一个有机的整体，导致学生创新能力不足，培养出来的人才较难适应不断发展与变化的工作环境。

3.措施

针对在人才培养过程中出现的问题，提出了如下措施来保障我院船舶与海洋工程专业人才的培养质量和我院学科的可持续发展。

首先，针对人才就业形式单一的问题，应从扩宽学生的学习视野入手，只有具有较强综合能力人才能胜任各个重要岗位。当今社会的各种工作岗位，很重视对人才人文素养的培养，而这点最容易被忽视。所以，学院应该对现有的课程内容进行适当的修改，一些与本专业关系不大且被大多数学生抵制的课程可以被取消，从而提高专业课程的学时。同时应适当增加一些利于培养学生人文素养的课程，包括社会，经济，历史，文学，法律等，新增课程可以采取选修的形式，以提高课程学习的灵活性。除了课堂内的学习外，学校及学院还应为学生的课外学习提供更好的条件，比如增加图书馆人文类书籍的种类和数量、改善自习室的环境、举办更多更好的人文讲座等。

其次，为了解决人才培养模式过时的问题，需要构建一个新的模式，将原有的二维模式改为“学生——学校——社会”这个三维模式。在这个模式中，学校及学院起着桥梁的作用，将学生与社会紧密相连，这样培养出来的专业人才才能更好的融入社会，为社会做出更多贡献。学校及学院应该学生提供更多的实践机会，这里面既有专业性的，也有非专业性的。

在专业性方面，现有的专业实习基本上分为两种，即学校安排的实习和学生自主参加的实习。由于本专业行业背景较浓，现阶段学生要自主地找到合适单位实习较难，所以绝大多数学生是会选择前者的，但这些实习的内容较少且大多只是认知性的，许多学生对此反应强烈，建议应该优化学生的专业实习。为此，学校及学院可以为学生提供一个类似就业平台的实习平台。在这个平台内，学生可以自主选择自己的实习单位，而这些单位与相关院校又存在实习合作协议。这样一来，学生在专业实习时，就会有较大的自主性和选择余地，也能在实习过程中学到更多专业知识。另外，院校也可以利用学术交流让更多的学生接触到更为广泛的专业领域。

而在非专业性方面，院校的社会实践虽然參与度较为广泛，但大部分都属于强制性的，且目标不太明确，受到不少学生的排斥。为此，学校应该增加社会实践的自由度并给予力所能及的帮助，同时提高社会实践奖励机制的公开度和透明度，鼓励更多的学生积极参与。

最后，面对教学方法古板这个难题，院校需要深化教学体制改革。由于教师在教学过程中发挥着至关重要的作用，所以深化教师体制改革是所有改革的重中之重。随着时代的发展，教师和学生的关系正在发生着微妙的变化。教师不再仅仅只是“传道、授业、解惑”，学生也不再仅仅只是“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”，教师与学生的关系正由单方面的指导和学习变为相互学习和相互合作。所以要培养船舶与海洋工程专业创新人才就必须有一支创新型的师资队伍。教师要敢于接受各种挑战，用创新的态度和科学的精神去设计、实施、评估、改革自己的教学方法，不断创造好的新方法。这就要求教师要以学术性和科研性为主体，丰富和拓宽自己的知识结构，使自己的知识具有很深厚的基础性和极大的探索性，达到培养学生创新意识、开发学生创新能力的需要。由于素质教育比应试教育更具有启迪智慧、开发悟性、培养能力和挖掘潜能的作用，因此教师要投身到素质教育上来，从而使学生素质得到全面提高。同时，对不同阶段的学生要采用不同的教学方法。对于本科生，在大一大二阶段应该以基础课堂教学为主，专业课堂教学为辅，在大三阶段以专业课堂教学为主，基础课堂教学为辅助，在大四阶段则以实践教学为主，课堂教学为辅。对于研究生，则可以让其在正式入学前就熟悉并参与科研，在入学后即可独立承担科学研究工作。

4.总结

要保障我院船舶与海洋工程专业人才培养的质量，就要明确培养什么，在哪培养，如何培养这三个问题。学院要有发现问题的能力，提出问题的勇气和解决问题的决心，扩展教学内容、更新教学模式、深化教学改革为解决这些问题指明了方向。另外，学校和地方政府要为我院的发展提供政策上的支持和指引。最近落幕的十八届三中全会向外界传达了党和政府要大力发展船舶与海洋工程，以及进行专业教育改革的信息，从政策上为我院船舶与海洋工程专业人才培养质量指引了方向、提供了政策上的持续保障。

毫无疑问，在党和政府的正确引导下，在院校的大力改革下，在所有船舶与海洋工程专业人才的共同努力下，一批又一批的高质量人才会走出学校，奔赴社会各个岗位，为国家国民经济和国防建设做出更大的贡献。

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