郑州市陇海路特大桥连续梁挂篮行走施工技术

赵钢强

【摘要】大跨度连续箱梁挂篮行走施工既是桥梁施工中的关键环节，也是施工难点之一。本文以郑州市陇海路高架快速通道跨南水北调特大桥四座连续梁工程为例，对挂篮行走前的准备工作，挂篮行走过程以及行走到位后的锚固进行了详细的阐述，为今后同类项目的挂篮行走施工提供了可借鉴的经验。

【关键词】挂篮；轨道；模板；锚固

1、工程概况

本项目位于郑州市陇海路跨南水北调总干渠处，跨越南水北调中线工程总干渠及贾鲁河，与总干渠斜交角度为19.5度，采用斜交正做，跨径布置为：

地面南辅道桥： 94+160+94=348；地面北辅道桥： 90+150+90=330m；

双幅主线高架桥：90+150+90=330m。

四座连续梁均为变高预应力混凝土连续梁，梁底按二次抛物线变化。主线高架桥梁净宽25.5m，分为南北两幅，采用单箱单室。南北辅道主桥桥梁净宽18.5m，采用单箱双室。

本工程采用的菱形挂篮主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成。该挂篮承载能力和刚度大，机械化程度高，操作方便快捷、安全可靠。

本文以高架桥为例。

图1 郑州市陇海路特大桥高架南幅桥侧面布置图

图2 郑州市陇海路特大桥高架桥挂篮侧面、正面图

2、轨道安装

2.1梁面清理

在预应力工程结束后，先将轨道下面的梁面清理干净，防止有混凝土渣存在，然后由测量部将节段的轴线和前支点位置的横断面线定出来。设置正确（即前支点中心位于50cm线上）。

2.2安放轨道

由于梁面有横坡，先在较低处用工字钢找平；保证轨枕和轨道垂直放置，轨枕在前支点位置放置4个，其他地方保证间距50cm，且轨枕不能放在两个轨道接缝处。

不平的地方用薄钢垫片垫平，垫片放置在轨枕和梁面之间，支垫的垫铁必须满垫在型钢的受力面上下。

2.3轨道连接

2.3.1轨道之间连接

轨道连接后要求顺直、平整，轨道采用双拼28#工字钢，轨道之间采用M20*50螺栓（8.8级）连接，每个连接件6个高强螺栓，螺栓连接紧固，扭紧力矩为425N.M。

2.3.2轨道与梁体连接

利用精轧螺纹钢和结构上的竖向预应力精轧钢将轨道锚紧，轨道压板与轨道接触面不小于23mm，单根轨道上至少两道锚固点，保证连接器上下满丝，紧固，压板放置正确，螺帽紧固力足够。

2.3.3轨道座板连接

在轨道最端头安装轨道座板，利用轨道座板和前支点之间的预留孔穿精轧螺纹钢进行挂篮前移。

3、解除模板及吊点

解除内、外导梁与混凝土的锚固點，使挂篮内、外侧模及顶模模板脱离混凝土面作用在导梁上，利用导梁的前行带动模板前行；解除梁底板与底模的吊点，放松吊带和吊杆，利用挂篮将整个底模板吊起来。

解除后锚，后锚解除过程应同步进行，让挂篮桁架后部均匀上升，至桁架反扣轮靠紧轨道上翼缘。此时注意观察轨道受拉后的锚固情况，同时继续松解，在轨道锚固无异常变化的情况下，松解至锚杆完全放松。如有异常则立即停止松解，分析原因并处理至锚固安全可靠。再继续松解。至所有锚杆完全放松解除。使反扣轮紧贴轨道，反扣轮与轨道的接触面尺寸不小于23mm。

4、挂篮行走前准备

将一根32#精轧螺纹钢一头穿过轨道座板，用螺帽锚固好，另一头穿过前支座的预留孔，利用YC80A（80t）型液压千斤顶锚固。

检查各ZB4-500型高压电动油泵运行状态，保证状态良好；各操作手柄开关闭合正常；各油管接头连接紧固；油表指示正常。

清理桁架前支点运行区间的轨道，保证表面平整无杂物；清除上次行走使用黄油，重新涂抹，保持润滑良好。在轨道上用石笔从前支座位置往前每隔15cm画一条刻度线，进行编号，作为行走同步的一个参考。

跨过主桁架下纵梁，利用竖向32#精轧钢锚固一段2m双拼槽钢作为防倾覆装置共四个。防止反扣轮突然脱轨导致的挂篮前倾。

5、挂篮行走

同时开动油泵，使挂篮开始前移，油缸的最大伸出量为200mm，所以每次控制前进距离要小于200mm，由观测人员控制挂篮主体两侧同步前进相同距离，行程到位后，千斤顶前移，循环进行；

在整个行走过程中，保证左右两侧的挂篮同步，每边各派专人指挥，检查挂篮与混凝土，挂篮构件之间是否有扭曲变形，主桁架扭曲变形不能超过11mm；在挂篮前行过程中注意观察反扣轮的偏移位置，如反扣轮与轨道的接触面尺寸小于23mm需停止前行，调整回位之后再前进；在挂篮前行过程中注意观察轨道间垫片、轨道与梁体锚固垫片是否阻挡反扣轮通行，如有需替换或切除，防止损坏反扣轮；当油泵持续上升而挂篮还不动的情况下停止加油，检查构件是否有异常。

6、挂篮锚固

检查桁架位置正确就位后，应马上安装后锚。将32#精轧钢穿过预留吊带孔，两端分别通过垫片锚固在梁体与扁担梁上，通过千斤顶反压挂篮，使反扣轮脱离轨道，将挂篮与梁体锚固。

安装后锚时应注意：预留孔锚点应保证垫板、螺帽、精轧钢筋平直安装，不得出现斜拉受力情况；预埋锚点连接器安装应做到上下满丝（观察记号）；后锚梁应安装平直，不得有高低不平，压板应两边均匀放置，不得斜压。

结束语

1、挂篮行走之前对挂篮各个构件、各个锚点进行详细的检查对挂篮行走的安全性起着至关重要的作用。

2、节段混凝土收面质量直接影响挂篮轨道的铺设质量进而影响挂篮行走的安全。

3、轨枕、轨道的铺设和锚固，模板解除是否到位对挂篮行走的安全起着至关重要的作用。

4、挂篮行走过程中单端和两侧的平衡直接影响挂篮行走的安全和整个梁体的受力平衡。

参考文献：

[1]公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011 人民交通出版社 2011.7

[2]城市桥梁工程施工与质量验收规 CJJ2-2008 中国建筑工业出版社 2008.11

[3]预应力混凝土梁式桥梁设计施工技术指南 鲍卫刚 人民交通出版社 2009.11