沥青路面裂缝养护技术应用分析

潘慧菊

摘 要：裂缝是国内外沥青路面的常见病害。本文对广东地区沥青路面裂缝的成因进行了分析，并在此基础上提出了几种在该地区应用较广泛的裂缝养护技术，以期对广东公路早期病害的防治工作能够有所借鉴。

关键词：沥青路面；裂缝；成因；养护技术

上世纪八十年代以来，“要想富，先修路”的观念在已经深入人心，为了促进我国各地经济地快速发展，全国各地都在大规模地上马公路建设工程。当然，我们在看到公路建设数量增多为经济发展和人民交流带来便利的同时，也必须对公路使用过程中暴漏出来的一些早期病害有清醒的认识。

虽然国内外有很多学者对沥青路面裂缝的预防养护技术进行了研究，但是裂缝问题仍然没有从根本上得到解决。因此，分析沥青路面裂缝的成因，及时应用相应的预防养护技术意义重大。

1 广东省沥青路面裂缝成因分析

沥青路面裂缝通常可分为纵向裂缝、横向裂缝及网状裂缝等三种。依据笔者多年的工作经验可知，广东地区沥青路面裂缝主要包括基层反射裂缝、路基沉降裂缝、综合原因形成的网状裂缝及少数的沥青面层缩裂。

1.1 基层反射裂缝

依据笔者的工作实践和调查分析可知，广东地区沥青路面出现基层反射裂缝的主要原因包括以下几点：（1）基层出现裂缝后，无法抗拒拉应力，导致开裂处的应力直接作用在面层，这会造成面层在开裂处产生应力集中，导致开裂程度进一步加大。（2）水泥稳定类基层常发生基层开裂现象。造成这一现象的因素主要包括矿料的级配设计不合理，水泥的剂量偏大，细料特别是0.075以下的集料含量偏多，施工工艺不合理造成含水量较大，工程竣工后没有及时采取养生措施或采用方法不当。（3）在冬季，因为气温较低，所以沥青面层的模量会提高，这会使它的极限温度应力降低。由于裂缝处有应力集中的问题，从而导致裂缝面层下部的拉应力超过其他正常部位，这个由温度降低而产生的应力一旦超过沥青混合料的强度，那么必然会导致沥青面层出现裂缝。

1.2 路基沉降裂缝

由路基横向不均匀沉降造成的沥青路面裂缝，通常都属于纵向开裂的范畴。造成这一问题的主要原因是因为这些路段没有经过充分碾压或者碾压不均匀，再考虑到路堤下的地基在横向上本身就不可能完全均匀一致，一旦长期遭受汽车载荷或雨水的影响，就有很大几率出现这种现象。

1.3 综合原因形成的网状裂缝

广东省沥青路面的大多数网状裂缝的产生受多种因素共同影响，例如长期受超载车辆载荷作用的影响、路面层材料耐老化性能、环境温度波动及雨水情况等，我们将这种由多因素共同作用产生的沥青路面网状裂缝称为综合原因形成的网状裂缝。

1.4 沥青面层温缩裂缝

最常见的一种是低温收缩裂缝。沥青具有良好的应力松弛性能，在有约束的沥青层内产生的温度应力超过了沥青混合料的应力松弛，沥青面层就极易出现开裂。由于广东省地处我国最南方，即使是冬季，温度也不会很低，所以由温度波动造成的温度应力一般不会超过沥青混合料的抗拉强度极限，所以此种情况发生的几率较小。

此外，还有一种温缩裂缝属于温缩疲劳裂缝。环境温度的波动不仅表现在季节交替上，每一天内也会发生波动。而这种波动产生的温度应力如果长时间作用，就可能使沥青混凝土疲劳，致使其强度降低，就极易出现在温度波动即使不剧烈时也依然会发生面层开裂的现象。

2 广东省应用较广泛的沥青路面裂缝养护技术

2.1 裂缝修补

裂缝修补是一种在沥青路面维修中被经常采用的技术，具有施工成本低、施工难度小的优点，对防止沥青路面进一步破损，延长其使用寿命效果显著。但这种养护技术从根本上讲只是一种临时性的处理方法，通常仅能维持几年效果，时效一到就必须再次进行处理。

具体到广东地区常用的裂缝修补技术一般包含以下三种：（1）清缝并灌缝。此方法首先使用空气枪等设备将裂缝内的杂物吹出，然后再清理干净裂缝，最后灌入热沥青或乳化沥青，适用于各种类型的沥青路面裂缝处理。（2）扩缝并灌缝。此方法先用开槽机等设备沿裂缝走向开出一条宽1～1.5m、深1.5～2m的沟槽，然后再用灌封机将填缝料压灌入切割好的裂缝中，通常在处理横向与纵向裂缝时使用。（3）压缝带封缝。此方法先用液化气喷枪充分烘缝，然后将已加热软化的压缝带覆贴于缝隙处进行封缝，通常应用于横向裂缝地处理。

2.2 坑槽修补

路面出现的局部破坏如坑槽等一般也都是由沥青路面开裂引发的。坑槽修补方法有热补法和冷补法之分。广东地区最常使用的热补法有冷凿热补、微波热补以及红外热补三种，其方法都是先对病害处治部分进行加热，再将该部位的旧沥青混合料全部清除，然后再添加新沥青混合料，最后压实路面。诚然，这种方法具有良好的修补质量，但会造成资源的严重浪费和环境污染。

2.3 路表封层。

2.3.1 雾状封层。雾状封层是利用沥青洒布车在沥青路面上喷洒一层不含集料稀释的乳化沥青，其目的是阻止路面开裂松散、延缓路面老化。

2.3.2 沥青表处。沥青表处也称为聚合物改性稀浆封层，是一种由聚合物改性乳化沥青、集料或沙子、填料、水和外加剂根据一定配比拌和并摊铺到原路面上的方法。

2.3.3 碎石封层。碎石封层在路面喷洒乳化沥青后，紧跟着洒布碎石石屑，再紧跟着用压路机将骨料嵌挤进原路面中。

2.3.4 薄层热拌沥青混合料加铺层。薄层热拌沥青混合料加铺层铺的厚度一般为1.5～3cm，采用密、开、或者断级配均可。

3 结语

现实中，造成沥青路面裂缝的因素很多，只有针对具体裂缝的成因作详细分析，并采取应用有针对性的裂缝养护技术，才能最大限度地减少裂缝的出现，进而延长公路的使用寿命。

参考文献

[1] 邹伟浩.高速公路沥青路面裂缝病害成因分析及维修措施[J].广东公路交通，2009（3）：23-24.

[2] 刘敬辉.预裂缝技术防止水泥稳定类基层沥青路面反射裂缝的研究[D].广州：华南理工大学，2009.

[3] 曾勇军，谢兆星.沥青路面裂缝修补技术探讨[J].交通标准化，2006（11）：121-124.

[4] 代金国.公路沥青路面裂缝养护技术研究与应用[D].济南：山东大学，2011.