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子午线轮胎的结构特点及使用要点

2014-09-23王建平

农机使用与维修 2014年7期
关键词:帘布帘线斜交

王建平

我国轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线轮胎因结构科学合理,使受力改善,比斜交线轮胎具有使用寿命长,流动阻力小,耗油低,承载能力大,减震性能好等优点,被广泛采用。但子午线轮胎也有其弱点,使用时尤其要注意。正确使用子午线轮胎对于延长其使用寿命、安全运行和提高运输效率均有重要的意义。

一、结构特点

子午线轮胎与斜交线轮胎的根本区别在于胎体。胎体是轮胎的基础,它是由帘线组成的一层一层的结构。斜交线轮胎的胎体是斜交线叉的帘布层;而子午线轮胎的胎体帘线则是并排缠绕的,其胎体顶层常含有一层由钢丝编成的钢带。

1.斜交线轮胎

斜交线轮胎和子午线轮胎的比较。斜交胎的胎体容易伸缩,与子午线轮胎相比,斜交线胎把路面上的突起包进去的能力大,平顺性好。它的缺点是:轮胎因载荷发生扭曲,各帘布层间产生较大的相对滑动,因而内部摩擦大,发热和滚动阻力也大。同时由于斜交胎与路面之间易产生纵向或侧向摩擦力,这种摩擦又致使斜交胎的耐磨耗性降低,滚动阻力增加。

2.子午线轮胎

(1)帘布层。帘线的排列方向与轮胎子午断面的夹角为0°(即与胎面中心线的夹角为90°)。帘线的这种排列很像地球的子午线(即经线),故称子午线胎。帘线的这种排列,使帘线的强度得到充分的发挥和利用,故子午线胎帘布层数一般比普通斜交胎少40%~50%,一般只有1~4层,钢丝子午线轮胎一般只有一层帘布层。

(2)帘线之间仅靠橡胶来保持圆周方向的联系。为了承受行驶时所产生的较大的切向力,子午胎采用了多层、大角度(与子午断面的夹角为70°~75°),高强度、不易拉伸的类似缓冲层的带束层(也称硬缓冲层或箍紧层),来加强胎冠部,就像一刚性环带,紧箍于胎。子午线轮胎的断面较宽,其断面的高宽比(H/B)为07左右。

二、性能特点

正常使用下,普通斜交轮胎可行驶8~10万km,子午线轮胎可行驶14~18万km。

子午线轮胎与路面的附着力比斜交胎高,故在潮湿路面上的制动性能好;子午线胎较普通轮胎不易发生“滑水现象”,子午线胎在山路上的平均速度比普通轮胎提高5%~10%;子午线胎在高速公路上行驶时,具有比斜交胎更好的乘坐舒适性。

另外,子午线轮胎与普通斜交胎相比,具有弹性大,耐磨性好(使用寿命可提高30%~50%);滚动阻力小(可降低汽车的油耗量8%左右),承载能力大,不易被刺穿,缓冲性能好,可更好地提高汽车的行驶平顺性。其缺点是:胎侧易裂口,由于胎面变形大,导致汽车的侧向稳定性较差,制造技术要求高,成本较高。

由于子午线轮胎明显优越于普通斜交胎,目前国际上子午线轮胎占市场的80%,轿车和载重车子午线轮胎分别为90%和63%。近些年在货车上也越来越多地采用了子午线轮胎,如东风EQ1090E型、EQ2080E型、解放CAl091型、黄河JNll82型等载货汽车和越野汽车上的轮胎,均为子午线轮胎。

三、子午线轮胎使用注意事项

相同结构相同质量的轮胎,使用寿命之所以会有较大差距,是因为有很多影响因素,例如:路面环境、轮胎的合理搭配、胎内气压、驾驶习惯、超载与否、是否跑偏等等。

1.使用中最好全车都装用子午线轮胎,或单独后桥上使用,但不能在前桥使用子午胎,后桥用普通斜交胎,也不能与普通斜交胎混装于一个车桥上。

2.子午线轮胎要按规定标准充气。胎压过小,会增大胎面与路面的接触面积,加剧轮胎磨损,增加滚动阻力,转向困难,油耗上升;胎压过大,易加剧行车震动,同时增加轮胎磨损。当子午线轮胎的充气压力与普通轮胎相同时,会显得充气不足;使用中应严格按标准气压充气,不允许亏气使用。

3.安装轮胎时应检查轮辋是否符合标准,不得使用损坏或变形的轮辋。有裂纹的轮盘或轮辋不应用焊接方法修复,因焊接部位能在动载荷作用下重新开裂,危及行驶安全。

4.车轮螺母拧紧力矩应经常注意检查,并按规定力矩拧紧,否则车轮螺栓容易折断,使螺栓孔座球面损坏变形。

5.轮胎的载荷要求在轮胎气压符合规定的情况下,汽车前轮允许过载量为110%,后轮允许过载量为130%,通常不要超载行车。

6.子午线轮胎胎体薄,变形大,使用中应尽量避免机械损伤。使用中如发现后轮双胎之间夹有石块,需立即停车清除,否则易戳破轮胎和使轮辋变形。如果发现胎侧顺线裂口,应及时修补,如裂口已扩展至胎体帘布层,则应停止使用。注意采用子午线轮胎的车辆必须换装加长的转向摇臂(两孔中心距由150 mm加长到175 mm),以改善汽车的操纵稳定性。

7.后轮轮胎非正常磨损,其原因是后钢板弹簧U形螺栓松动,按规定力矩拧紧;后钢板弹簧销和销孔磨损松旷,应更换损坏件并紧固。

8.双胎并装时要保持一定距离,两轮通风洞必须对正,胎内垫有较大帘布的轮胎或补洞胎、翻新胎不准装在前轮上,对旋转方向性有规定的轮胎,应注意所安装轮胎的旋转方向是否一致。(01)

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