全钢子午线轮胎胎体帘布稀线的产生原因及解决措施

2015-07-29赵金龙

橡胶科技 2015年11期

赵金龙

（桦林佳通轮胎有限公司，黑龙江牡丹江 157032）

帘布是子午线轮胎的核心部分，它既是轮胎的骨架材料，也是轮胎的主要承载体。在轮胎制造过程中胎体帘布易出现稀线问题，从而造成成品轮胎胎侧鼓包和脱层，给轮胎安全行驶带来隐患。在此对轮胎制造过程中造成胎体帘布（帘布）稀线原因进行分析，并提出相应的解决措施。

1 胎体帘布稀线产生原因

1.1 胶部件接头不合要求

成型时胎侧、内衬层、三角胶、垫胶接头过大，或接头部位切割坡度达不到施工要求、成型时接头操作不规范，且这些胶料倾向于径向流动（周向流动较缓）或流动不规律，硫化过程中接头部位过剩的胶料挤压胎体帘布，导致帘布稀线，如图1～4所示。

图1 胎侧接头大造成的胎体帘布稀线

图2 内衬层接头大造成的胎体帘布稀线

图3 三角胶接头大造成的胎体帘布稀线

图4 垫胶接头异常造成的胎体帘布稀线

1.2 胎体帘布接头异常

胎体帘布接头时，接头机压力过大或帘布过短、接头时两端多胶，造成接头两侧帘布劈缝。

1.3 胎坯变形

成型后的胎坯在停放过程中由于外力作用而变形，破坏胎体钢丝帘布排列，导致帘布拉伸稀线。

1.4 胎体帘布拉伸

轮胎成型过程中胎体帘布定位不当，造成帘布第2次定位时因操作不当而拉伸，导致帘布稀线（如图5所示）；成型过程中，帘布导开速度与贴合速度不匹配，造成帘布整体拉伸，导致帘布稀线（如图6所示）；胎体帘布用汽油处理时，汽油用量过大易造成帘布过软，帘布在成型过程中易被拉伸。

图5 成型时第2次定位拉伸造成的胎体帘布稀线

图6 成型速度不匹配造成的胎体帘布稀线

1.5 压延工艺问题

（1）压延过程中胎体帘布单根钢丝张力与主张力波动过大、压延机整经辊与压力辊支撑架液压站泄漏、压力辊与主机辊不平行，造成压延帘布整幅稀线（如图7所示），导致成品轮胎出现在X光检测时钢丝排布整周排列不均。

图7 压延帘布整幅稀线

（2）压延帘布边部轻微脱层或胶边过大，且裁断时未发现，造成帘布接头不实，定型时易导致帘布接头附近稀线（如图8所示），严重时接头部位的帘布胶料与钢丝脱开，造成胎坯报废。

图8 帘布接头附近稀线

（3）压延过程中突然停机，辊筒缝隙间余胶急剧增多，中间胶料向辊筒两侧流动，破坏帘布钢丝排列。

2 胎体帘布稀线问题解决措施

（1）严格控制轮胎胶部件接头部位切割坡度（胎侧和内衬层接头部位切割坡度18°，垫胶和三角胶接头部位切割坡度30°），切割坡度如果达不到要求，及时调整设备。成型时严格按规定作业，仔细检查胶部件，控制胶部件接头长度（胎侧接头长度0～－2 mm，垫胶接头长度0～－2 mm，内衬层接头长度0～－2 mm），及时处理接头异常部件，确保胶部件质量。

（2）成型操作时避免拉伸胎体帘布，保证帘布原有的钢丝排布。

（3）设定好成型接头机压力参数，确保帘布导开速度与贴合速度匹配，保证帘布压延质量。

（4）用汽油处理过的帘布必须保证汽油充分挥发，待帘布恢复正常状态后使用。

（5）在胎坯装卸、停放、运输过程中，避免外力作用而导致胎坯局部变形。

（6）帘布压延作业时，定期测量单根钢丝张力，及时修理有问题的锭子，保证整幅钢丝帘布张力均匀；调整辊筒间压力，避免由于压力过大而致使多余胶料向辊筒两侧流动，造成帘布边部稀线；帘布如出现稀线问题，必须在稀线部位做好标记，以便裁断时将稀线部位剔除。

（7）帘布压延过程中避免中途停机，保证供胶连续、均匀；划气泡装置运转正常，保证辊筒与胶片间无气泡，避免由于气泡作用将帘线挤成稀线。