大钢模板在地下室外墙中应用的技术分析

中建一局（集团）第五建筑有限公司 北京 100024

1 工程概况

京东方运营与研发中心项目位于北京市经济技术开发区，该综合性单体建筑总建筑面积60 692 m²，建筑高度33.1 m，结构形式为框架剪力墙结构（图1）。地上7 层，地下2 层，地下室建筑面积为19 477 m²，地下2层层高5.3 m，地下1层层高5.98 m，层高较高。地下室东西长128 m，南北长68 m，单层外墙总长度392 m，外墙体量大，地下连续墙柱分布广，阴阳角模多，工期紧张。

图1 京东方运营与研发中心工程3D效果图

2 地下室外墙选择大钢模板的条件及施工要点

2.1 质量方面的对比分析

大钢模板应用比较成熟，主要在核心筒应用较多，从钢模板和木模板体系优缺点进行分析[1]，质量、观感和施工进度等方面比木模板和小钢模板好，而大钢模板的缺点是钢模板自重大，吊装就位有难度[2]。

2.2 地下外墙选择大钢模板的条件

地下室外墙选择大钢模板需考虑施工条件，如果地下室层高相差较大，标高变化较多则不利于选择大钢模板进行施工；其次，如果地下室外墙混凝土体量较少，使用大钢模板展开流水施工，则会凸显选择不经济的问题。因此，地下室外墙选择大钢模板，需要求外墙层高变化相对较少，外墙施工展开面积相对较大，以及层高较高、质量标准高的条件进行施工。

2.3 大钢模板的配置数量及地下室外墙流水段的合理划分

在本工程中，根据后浇带自然划分为6 个流水段，相应每层地下室外墙分为10 个流水段，即整个地下室2 层外墙共20 个流水段。

通过流水段划分、劳动力投入及现场场地要求等综合因素的分析，大钢模板采用满配外墙1、2段的方式进行施工，配第1段模板向第3、5、7、9依次流水施工，配第2段模板向第4、6、8、10段流水施工。

2.4 外墙入户管线及汽车坡道顶板钢筋处理

2.4.1 外墙入户管线处理措施

由于外墙入户电管线的预埋套管比外墙截面长，大钢模板无法留置预埋管，外墙入户管线的处理也成为施工中质量控制的要点之一。本工程外墙入户管线都在顶板标高下返1.5 m处，洞口留置方法相对简单，参照剪力墙结构变形缝处大钢模板设计[4]，入户管线采用后浇筑的方法。

2.4.2 汽车坡道顶板钢筋处理措施

多数地下室外墙往往伴随着汽车坡道，汽车坡道顶板钢筋在外墙内的锚固是大钢模板施工控制难点之一。传统木模板做法中，为保证汽车坡道顶板斜面安全往往对外墙分为两次进行浇筑，此种做法施工工序多，加工的异形多层板数量多、材料消耗大，同时在质量方面亦伴随着施工缝的处理[5,6]，需投入人工剔凿及相应的止水条等，大大增强了工程的复杂程度。

图2 汽车坡道处顶板钢筋锚固示意

本工程汽车坡道连接处的外墙采用定位预埋槽钢的方法，槽钢再与汽车坡道的顶板钢筋焊接，工艺简单、施工效果较好。具体施工方法如图2所示。3～5 mm的剔凿边线，然后在线内将墙体面剔凿成均匀的麻面→大模板检查修整，均匀涂刷油性脱模剂→入阴角模板（索具与墙角暗柱主筋连接到位）→吊入内侧大模→入外侧大模→入阳角模→校正垂直角，用穿墙螺栓将墙两边模板锁紧→每块模板垂直度、平整度检查、校正→大模根部抹水泥砂浆（防漏浆）→浇筑混凝土→混凝土强度达到1.2 MPa后拆模

支模和浇筑后如图3、图4所示。

图3 阴阳角支模和拆模后

（a）汽车坡道顶板250 mm，故选用25a#槽钢进行固定，槽钢取外墙中布置，与定位钢筋绑扎固定，固定完毕后在槽钢口内侧塞实泡沫挤塑板，而后支设大钢模板。

（b）外墙混凝土浇筑完毕后，将槽钢口内侧的泡沫挤塑板剔除到位并用水枪冲洗，而后支设汽车坡道顶板模板，要求在顶板模板支设前对标高进行二次复核定位。

（c）绑扎汽车坡道顶板钢筋，顶板钢筋锚固形式采用与槽钢双面焊接，要求双面焊接长度达到5d，上铁与下铁错开进行焊接。

（d）钢筋绑扎完毕后浇筑汽车坡道顶板混凝土，在外墙与顶板交接位置用HZ6x—30式振捣棒振捣密实，确保节点处混凝土浇筑外观质量。

2.5 大钢模板的模板高度确定及混凝土标高控制措施

本工程地下1层层高5.98 m，地下2层层高5.3 m，层高偏差为680 mm，大钢模板需做到两层均可使用。模板的设计高度应为地下1层结构层高减去最薄顶板厚再加上浮浆层厚度20～30mm，外墙混凝土浇筑原则为浇筑至板底向上30 mm。综合成本及钢模厂家的租赁模数考虑选用一块5 900 mm的大钢模板进行施工（表1）。

表1 外墙大钢模板标高控制

3 工艺流程

放模板边线和控制线→模板边线外侧粘贴海面条→焊接外墙顶模钢筋（上中下3 道）→沿剪力墙边线切割深

4 结语

本工程在前期准备过程中，通过项目部全体管理人员的研究与探讨，在不懈的努力下，不断优化方案。通过对比分析可知，本工程地下室外墙使用大钢模板，从材料、人工和进度上，都比采用小钢模和木模板性价比更为突出。施工中，通过反复尝试，持续改进，加强过程检查，较好地保证外墙混凝土的观感质量，取得了监理及业主的肯定与好评，获得了较好的社会效益和经济效益，为工程创北京市“结构长城杯金奖”奠定了基础。