怎样选配和延长轮胎使用寿命

摘要：本文对于轮胎的选配和怎样合理使用轮胎进行了说明，以延长轮胎的使用寿命。

关键词：轮胎规格；轮胎花纹；轮胎气压；正确驾驶；轮胎维护；轮胎对角互换

中图分类号： U463. 341 文献标识码： A 文章编号： 1674-0432（2014）-17-45-1

1合适的轮胎规格

原则上新轮胎规格应该和原车的规格保持一致，要求所替换的轮胎必须等于或高于原车上的轮胎的速度能力和最大载重能力。如需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级或咨询车辆制造商。另外，除了制造编号、制造标记外，在胎壁上往往还有轮胎适合使用季节的标记，不同地区的用户可根据当地的气候情况选择适合自己的轮胎。轮胎如冬季胎及备胎，可以挑选速度等级较低的型号，但行驶速度也要相应降低。轮胎的尺寸和型号必须符合该车使用说明书的要求，尺寸不能过大也不能过小。

2合适轮胎的花纹

花纹也要考究更换或升级轮胎除了需要注意规格尺寸外，胎冠上的花纹也需要引起注意——花纹直接影响汽车的操控性，此外还有噪音、排水性能、耐磨度等等。最常见的轮胎花纹大致有横沟花纹、直沟花纹、直横沟花纹、块状花纹以及非对称花纹五种。其中横沟花纹摩擦力好，直沟花纹行驶阻力小（应用最广泛的一种花纹类型），直横沟花纹适合SUV的户外行驶需求，块状花纹则适合用于泥泞或雪地，而非对称花纹则拥有更好的排水性。选择哪种花纹，需根据所处地区的气候、道路状况和驾驶习惯进行考虑，如果是轿车、MPV以及SUV，避轻就重的最好办法就是选择直沟花纹，它的适用性是最广的。同时，两条轮胎应是花纹规格完全相同的，而且应该充同样的气压，否则会影响车辆行驶和操作。

3轮胎充气要准确

有些车主利用经验按照轮胎的下沉量、触地面积等来判断轮胎气压是否充足，事实上，这是不科学的。现在轮胎种类层出不穷，有些轮胎充气很足时依然与地面保持很大的接触面积。因此气压表是充气时真实客观反映轮胎气压的必备工具。充气不足会加速轮胎磨损，而充气过量时，轮胎帘线会过分伸张，会影响其强度而缩短轮胎寿命。更有甚者，充气过多将直接导致爆胎。充气前要检查轮胎气门嘴，看它与气门芯的配合是否平整，是否有凹凸不平等缺陷需要更正，否则都不便充气及测气压。充气过程中要注意保持清洁。充气前擦净气门嘴上的灰尘，充入气体不要含有水分或油液，这些对橡胶制品都是致命的打击。还有一点需要提醒的是，为轮胎充气一定要等凉车以后，轮胎热气散后，否则高温情况将会影响轮胎气压，使充气不准。气压过高还容易造成胎面脱皮及胎面沟底龟裂。保持轮胎气压正常的关键是要定期检查轮胎气压（包括备胎气压）。

4合理驾驶

4.1.起步和停车要平稳

因为车轮由静止状态突然转动和由转动状态突然静止，轮胎与路面要发生剧烈摩擦，会使胎冠磨损加速。

4.2中速行驶

延长轮胎寿命的主要方法是降低车速和谨慎驾驶。行车时，一般要求中速行驶。中速行驶可以延长汽车的使用寿命，节油、节胎，还有利于安全。行车中还应注意路况的不同和气候的差异而合理的选择车速。在行车时尽量选择好的路面。行车在特殊地段如上下坡及转弯处，也应注意，不能猛冲；下坡应挂适当档位缓行，不可采取快速下坡，以减少轮胎的磨损；转弯时，应适当减速，防止轮胎偏磨。在炎热的夏季时，应随时注意轮胎温度的变化，增加停车降温的次数，是轮胎有机会降温。如高速行驶，轮胎内压升高，致使胎面中间磨损加快。而且高温可以使橡胶加速老化，降低物理性能，还会产生胎体帘布层脱层，甚至爆炸。注意：轮胎温度过高时，不能用放气和泼冷水的办法来降温。若泼水降温，会因轮胎的突然冷却造成胎面和胎侧胶层各部分收缩不均匀而发生裂纹，缩短轮胎使用寿命。

4.3尽量避免使用制动，尤其是紧急制动

汽车制动可分为预见性制动和紧急制动两种。这种制动可以保证行车安全、节胎。在行驶中若遇到突然情况，应采用正确、敏捷动作使用制动器，使汽车迅速停住，这是紧急制动。紧急制动时，车轮由滚动变为滑拖，使轮胎局部与路面间产生滑磨，因过热而造成剧烈磨损。若在高速下，经常使用紧急制动，会产生大量的热，引起轮胎老化，造成轮胎的恶性损坏。所以，汽车行驶时，应尽量避免使用紧急制动。

5轮胎平衡

定期检查车轮定位和平衡。尤其是当行车时发觉车辆过度抖动，这可能意味着车轮定位不良或不平衡。这些情况不仅会缩短轮胎寿命，而且影响车辆的操控性，危及行车安全。

6轮胎的维护

应检查并保持轮胎的清洁，清洁粘在胎外的污物以及嵌入胎面的其它物质。轮胎上不要粘上燃油和润滑油，如发现，应及时用水冲洗或擦掉，以免腐蚀轮胎。检查轮胎磨损的更换指示记号出现或轮胎花纹高度达到磨耗极限，应立即更换轮胎。汽车长时间停放时，应将汽车架起，使轮胎不要承受压力，但不要把气放掉。保管轮胎时要做到：防止日光照射，防止高温，防碱和油污的腐蚀。防止轮胎在气压过高和过低一起的变形。除了定期检查轮胎的状况外，还应对备胎呵护。备胎普遍是很长时间闲置的，甚至有的车从买到卖都没有使用过备胎，而备胎也是存在自然老化的。轮胎由橡胶与轮毂组成所以不可能是完全密封的，长时间放置存在亏气现象，如果备胎闲置超过4年，橡胶会老化、变形甚至龟裂，特别是像越野车的外挂式备胎，老化的速度就更快，需要更换备胎时如果继续使用这样的备胎是非常危险的。所以建议每隔1个月自行用胎压表对备胎胎压进行检查，同时检查外观的老化现象，确保安全。备胎更换上后不可以长期代替正常胎使用，即使是轮毂轮胎规格与正常轮胎都完全相同的备胎。长期使用与正胎参数差别较大的备胎，对制动系统、转向系统和悬挂都会造成一定的影响，并积累安全隐患。

7及时进行前后轮胎对角互换

常见的车型发动机通常置于车头，所以前轮的负荷往往大于后轮，4个车轮的负荷不同势必导致磨损不匀，因此建议每隔1万公里就将前后轮对角互换，让磨损更均匀。其他方面，如前轴定位参数、底盘技术状况等都影响轮胎的使用寿命。

作者简介：陈雪飞， 中专学历，公主岭市农业机械化技术推广总站，工程师，研究方向：农机推广。