浅谈高速铁路临时用电设计

杨佶润

摘 要：铁路建设过程中，施工用电是非常重要的环节，尤其是以桥隧为主要的铁路，施工用电量大，更需要安全、稳定的供电设施，以保证施工用电的连续性。合理组织用电，既能提高生产效率，加快施工进度，缩短工期，又能节省电力资源，保护环境，减少工程投资。新建郑徐铁路客运专线ZXZQ07标段全长47.994 km，桥梁工程占全长的97%，施工任务量极大。通过对该铁路临时用电设计思路的梳理，希望能为类似铁路施工用电设计提供一定的参考。

关键词：高速铁路；临时用电；用电设计；施工用电

中图分类号：TU721 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）14-0087-02

1 工程概况

新建郑徐铁路客运专线ZXZQ07标段内以特大桥为主，特大桥2座计46.604 9 km，占线路全长的97%；永城北站路基长1 455 m，占线路全长的3%.

工程内容包括路基、桥涵、轨道工程中的无砟轨道和站线铺轨、道岔铺设、轨道精调（不含正线铺轨）、综合接地贯通电缆接地部分、其他运营生产设备和建筑物、站前工程相关的大临和过渡工程、标段内站前站后接口接触网支柱基础、综合接地、信号机基础、电缆沟槽、连通管道工程等。

沿线用电来源于华东电网，电力资源丰富。10 kV、35 kV、110 kV等高压电力线或交错或平行线路分布，施工用电可就近引入。

标段依据铁建设〔2008〕189号文件《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》和铁建设〔2009〕226号文件《铁路工程施工组织设计指南》的相关规定，从外业现场调查和内业方案研究两方面阐述施工用电的设计内容，即在技术可行的前提下，具体分析施工临时用电的设计方案，以达到用电的经济合理性。

2 临时用电设计方案

2.1 供电设备容量及相关电器计算

以芒砀山特大桥混凝土拌和站为算例。

2.1.1 设备用电量统计

混凝土总量约43万立方米，拌和站拟设置120型拌和机组3台，试验室1处，计划配置设备及功率见表1.

2.3 现场临时用电平面布置

在芒砀山特大桥、永城北站、萧县特大桥施工范围内，根据施工平面图中各用电设备的位置、数量和现场情况，拟采用放射式与树干式混合的配电系统方式，由分配电箱到用电设备均采用放射式，设备相互之间无干扰。

混凝土拌和站、钢筋加工场和箱梁预制厂采用专线专管专用的方式，各分箱至开关箱线路均采用PVC管保护电线并埋于地下。

为了改善和提高现行中性点接地配电系统的安全用电，本着节约投资、减少工作量和简便易行的原则，采用三相五线制配电系统。

与正式用电相比，施工用电具有明显的临时性、露天性和移动性，且用电的地理位置和自然条件具有不可选择性，这就给用电安全带来许多不可避免的不利因素。所以，施工用电必须具有较正式“永久性”用电更为可靠的安全防护措施和技术措施，以确保设备和人身安全。

3 现场临时用电施工注意事项

3.1 配电箱、开关箱的一般要求

配电箱、开关箱的一般要求主要有：①配电箱和开关箱的箱体采用铁板制作，铁板厚度1.5～2.0 mm为宜。②配电箱、开关箱必须安装箱门并配锁，由专人负责，并定期检修。③配电箱和开关箱内应配置电器安装板，电器安装板采用铁板或优质绝缘板制作，用以安装所配的开关电器。④配电箱、开关箱的进出口应为光滑的圆孔，并配置进、出线固定卡，进出口设在其正常竖直安装位置的下底面。⑤配电箱、开关箱尺寸应保证其内部开关器安装接线、维修和操作方便，且符合有关规定的电气安全距离。⑥施工现场的配电箱和开关箱至少配置两级漏电保护器，漏电保护器应选用电流动作型，箱体上应焊接用作保护接零（接PE线）的接地螺栓。⑦配电箱、开关箱的外形应具备防雨、防尘结构，以适应室外安装使用要求。箱体内的电器必须可靠完好，不允许使用碾损、不合格的电器。⑧箱体内所配置的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备的额定电流相等。不使用偏大或偏小额定电流的电熔丝，严禁使用金属丝代替熔丝。⑨配电箱、开关箱装设在干燥、通风和常温场所，并装设端正、牢固，移动配电箱、开关箱应装设在坚固的支架上，固定式配电箱、开关箱下底与地面的垂直距离应在1.3～1.5 m之间，移动式分配电箱、开关箱的下底与地面的垂直距离宜在0.6～1.5 m之间。⑩每台设备必须有各自的开关箱，必须实行“一机一闸一漏一箱”，开关箱的位置符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46—2005）要求。?具有3个同路以上的配电箱，应设置总闸刀和分路闸刀。每一分路闸刀不应接2台或2台以上电气设备，不应供2个或2个以上作业组使用。

3.2 配电箱、开关箱的电器配置

配电箱、开关箱的电器配置应注意以下几点：①总配电箱内应装设总隔离开关、分路隔离开关、总熔断器、分路熔断器和漏电保护器。②分配电箱应装设总隔离开关、分路隔离开关、总熔断器和分路熔断器。③开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器必须符合国标《漏电电流动作保护器（剩余电流动作保护器）》（GB 6829—86）的要求。④开关箱内漏电保护器的额定漏电动作电流应≤30 mA，额定漏电动作时间<0.1 s。⑤用于潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流应≤15 mA，额定漏电动作时间应<0.1 s。⑥漏电保护器必须按产品使用说明书安装、使用，对搁置已久重新使用或连续使用一个月的漏电保护器认真检查，发现问题及时修理或更换。⑦不得用漏电保护器直接代替电闸开关使用，漏电保护器发生掉闸时，不能强行合闸，应由电工查明原因，排除故障后方可继续使用。⑧配电箱进行检查、维修时，必须切断与前一级相对应的电源开关，并悬挂醒目的“停电检修”标志牌。

4 结束语

临时用电设计是施工现场临时用电管理应当遵循的第一项技术原则。方案设计的合理性直接影响到施工用电的经济和安全，同时也从侧面反映了施工现场的管理水平。因此，周密考虑、优化设计用电方案，对确保安全、高效完成施工生产任务具有极其重要的意义。

参考文献

[1]中华人民共和国建设部.JGJ 46—2005施工现场临时用电安全技术规范[S].北京：中国建筑工业出版社，2005.

[2]李新宇，朱森林.谈建筑施工现场临时用电施工组织设计[J].建筑安全，2012（07）.

〔编辑：李珏〕

Abstract： Railway construction process， the construction of electricity is a very important part， especially in the main railway bridge and tunnel construction volume of electricity， more needs to secure stable power supply facilities in order to ensure the continuity of the construction of electricity. Rational organization of electricity， both to improve production efficiency， accelerate the construction schedule， shorten the construction period， but also save power resources， protect the environment， reduce engineering investment. New Zhengzhou to Xuzhou total length of railway passenger line ZXZQ07 bid of 47.994 km， 97% of the total length of bridge engineering， construction volume task is enormous. By the railway combing temporary power design ideas， hoping to provide a reference for similar railway construction power design.

Key words： high-speed rail； temporary electricity； electrical design； construction of electricity

临时用电设计是施工现场临时用电管理应当遵循的第一项技术原则。方案设计的合理性直接影响到施工用电的经济和安全，同时也从侧面反映了施工现场的管理水平。因此，周密考虑、优化设计用电方案，对确保安全、高效完成施工生产任务具有极其重要的意义。

参考文献

[1]中华人民共和国建设部.JGJ 46—2005施工现场临时用电安全技术规范[S].北京：中国建筑工业出版社，2005.

[2]李新宇，朱森林.谈建筑施工现场临时用电施工组织设计[J].建筑安全，2012（07）.

〔编辑：李珏〕

Abstract： Railway construction process， the construction of electricity is a very important part， especially in the main railway bridge and tunnel construction volume of electricity， more needs to secure stable power supply facilities in order to ensure the continuity of the construction of electricity. Rational organization of electricity， both to improve production efficiency， accelerate the construction schedule， shorten the construction period， but also save power resources， protect the environment， reduce engineering investment. New Zhengzhou to Xuzhou total length of railway passenger line ZXZQ07 bid of 47.994 km， 97% of the total length of bridge engineering， construction volume task is enormous. By the railway combing temporary power design ideas， hoping to provide a reference for similar railway construction power design.

Key words： high-speed rail； temporary electricity； electrical design； construction of electricity

临时用电设计是施工现场临时用电管理应当遵循的第一项技术原则。方案设计的合理性直接影响到施工用电的经济和安全，同时也从侧面反映了施工现场的管理水平。因此，周密考虑、优化设计用电方案，对确保安全、高效完成施工生产任务具有极其重要的意义。

参考文献

[1]中华人民共和国建设部.JGJ 46—2005施工现场临时用电安全技术规范[S].北京：中国建筑工业出版社，2005.

[2]李新宇，朱森林.谈建筑施工现场临时用电施工组织设计[J].建筑安全，2012（07）.

〔编辑：李珏〕

Abstract： Railway construction process， the construction of electricity is a very important part， especially in the main railway bridge and tunnel construction volume of electricity， more needs to secure stable power supply facilities in order to ensure the continuity of the construction of electricity. Rational organization of electricity， both to improve production efficiency， accelerate the construction schedule， shorten the construction period， but also save power resources， protect the environment， reduce engineering investment. New Zhengzhou to Xuzhou total length of railway passenger line ZXZQ07 bid of 47.994 km， 97% of the total length of bridge engineering， construction volume task is enormous. By the railway combing temporary power design ideas， hoping to provide a reference for similar railway construction power design.

Key words： high-speed rail； temporary electricity； electrical design； construction of electricity