“要客服务何时叫

文/尹卫国

“要客服务何时叫

文/尹卫国

某商业银行花费220万元在首都机场冠名一个不享受贵宾停车位的CIP休息室，专供金卡会员享用，租用期为一年时间。

据业内人士披露，商业单位租用机场、火车站贵宾厅为“要客”服务司空见惯，以金融机构及电信行业居多，数据显示，截至今年上半年，建行在国内49家机场提供贵宾厅服务，工行贵宾厅遍布全国51个机场，其他银行亦雷同。

冠名一个不含停车位的CIP休息室，年租金高达200多万元，这并非最豪华的，同时，租用单位还要按使用人次向机场“逐笔”缴费。据悉，首都国际机场的贵宾厅起码有几十处，不难看出，机场利用公共资源赚了个钵满盆满。

一向锱铢必较的银行为何舍得花大价钱为“要客”提供免费奢华享受？说穿了这是“羊毛出在羊身上”。

所谓“要客”就是持有银行白金卡的大客户，各家银行对“要客”的定位不一，有的要求在本行有50万元以上的金融资产，其中档次最高的“总裁卡”，仅年费就收取数万元甚至10万元。“要客”享受贵宾厅服务，虽然不用掏银子，但要扣积分，如招行规定持卡人使用贵宾厅，每人每次要支付信用卡积分3000分，按消费20元积1分计算，“要客”要消费6万元才能获得一次机场贵宾厅服务，可见精明的银行从不做吃亏买卖。

与拥挤、嘈杂、人员川流不息的普通候机厅相比，贵宾厅可谓尽显奢华，免费休息、吃饭、娱乐“一条龙”服务，有的贵宾厅还设有单间、沐浴等，俨然就像一个宾馆。显然，机场设立贵宾厅为极少数人提供“超国民”服务，实际是把乘客分成三六九等，对权贵一族另眼相待，关爱有加，是很不妥的。

更关键在于，这是将公共资源化为部门利益，有腐败之嫌，当刹。无论机场还是火车站，当属公共场所及公共资源无疑，近年来随着旅客量的激增，许多地方的机场、火车站人满为患，尤其当航班延误、火车晚点，候机厅或候车厅常常一座难求，在资源如此窘迫的现状下，还要辟出一块优质资源用作接待贵宾“要客”，无疑加剧了资源紧张。而贵宾厅利用率很低，多数时候空无一人，导致资源的浪费。

最要害的问题是，机场、火车站设贵宾厅是以盈利、赚钱为目的的，是将公共资源私利化，与公共服务的宗旨、要义完全背道而驰。还要看到，享受贵宾服务的并非完全是商界大鳄，企业老总，其中不乏政府官员，显然属腐败特权，须关进笼子。

公共利益最大化，公共服务优质化，应是机场、火车站所秉承的最大价值取向，由此而论，凡是商业单位冠名、租用的贵宾厅都应该坚决关停、拆除，还资源于民。