机场贵宾厅，到底有多贵？

韩紫婵

对于普通旅客来说，机场贵宾厅一直是个神秘的存在，只有各种VIP身份的特殊客人才有机会享用。目前这些散发着金钱与权力味道的服务受到了政府的关注。

有消息称，国资委要求民航、金融、电信等行业“十一”之前关闭设在机场、火车站等重要交通枢纽地的贵宾厅。分析人士指出，在中央大力反腐的背景下，这项举措旨在刹住贵宾厅的“浪费”。

机场贵宾厅作为机场商业设施的组成部分，多为各大航空公司、银行及电信运营商为服务高端会员设立。旅客在贵宾厅休息期间，除了可以安静地坐在宽敞舒适的房间中等待，还能享受到由专人协助的安检、乘机特殊通道服务，另外贵宾厅还提供餐饮、上网、阅读等服务。

这种高端服务选择性开放，筛选条件是旅客的身份与财富。把重要的客人服务好已是航空部门持续多年的任务。“重要的客人”，即要客，包括省、部级（含副职）以上官员，军队在职正军职少将以上军官，公使、大使级别外交官等，在一些航空公司，两院院士也榜上有名。要客们可以享受机场提供的贵宾服务。如今，这样的贵宾服务，也向更大范围能付得起钱的旅客开放。

以上海机场为例，其旗下贵宾服务公司控制的贵宾厅超过20间。此外，东航、国航等航空公司也有自己的贵宾厅，多家银行共用一间休息室，电信等运营商则通过冠名的方式获得贵宾厅的使用权。

贵宾厅多种多样，进入条件也有很大差别。中国工商银行需要旅客持有牡丹白金卡，该卡要求年消费额10万元以上。中国银行则需要持有理财贵宾卡，并要求卡中存款余额超过50万元。进入中国电信贵宾厅，需要持有年消费大于9600元的钻石卡或年消费大于6000元的金卡。中国移动银卡、金卡、钻石卡的全球通客户，可以进入其机场贵宾厅，三种卡的年消费额分别是3600元、6000、11000元以上。中国联通的金卡和钻石卡用户每年可享受次数受限制的贵宾厅服务，其中金卡要求平均每月消费300元以上，钻石卡每月平均消费600元以上。

贵宾厅是机场不错的收入来源。例如冠名费就根据机场休息室大小和服务标准的不同，从几十万到几百万元不等。企业冠名后，可以在休息室内展示自己的产品，或者按照体现企业品牌的风格进行装修，起到做广告的效果。除了冠名费，大多数航空公司自有的贵宾厅，则是以向机场缴纳租金的形式存在。

表面上看，机场贵宾厅是以较高的门槛和代价提供了更优质的服务。但问题是，机场的贵宾厅，特别是“政务贵宾厅”能提供的服务和相应价格远超一般人的想象。

根据新华网“新华视点”的调查，一些用于接待党政官员、国企领导的“政务贵宾厅”，由于缺乏监管，信息不透明，更容易成为政府官员和国企领导腐败的死角。

在深圳机场，商务贵宾楼分1号楼和2号楼，1号楼主要用于商旅人士、明星，2号楼主要是政府机关、国企在使用。在2号贵宾楼中，一次服务接待8名客人、2名随行人员，厅房费需要3000元，人头服务费每人500元，2名随行人员每人需收费300元。整体算来，8名客人两小时花费即超过7000元。

除散客外，机场贵宾楼实行会员制管理。最高端的是总裁卡，年费10万，共20次团体接待机会，每次不能超过6人，多出人头则按300元每人收费。

相比于普通贵宾厅，“政务贵宾厅”显得更是戒备森严。在深圳机场贵宾楼，1号楼犹如酒店大堂，人流稍大，可自由进出。而进出2号楼就没那么容易，车辆进入需经保安发卡放行，人员进入大堂会被保安盘问身份。

深圳机场表示，贵宾厅均对外开放。但由于其花费昂贵，基本上都是政府和国有企业在埋单。

“有时候，领导屁股都没坐热就登机了，照样要支付几千元房费，真是不把钱当钱。”新华网在报道中称。

根据《中央和国家机关差旅费管理办法》、《关于重要旅客乘坐民航班机运输服务工作的规定》等相关办法，省、部级（含副职）干部公务出行可坐飞机头等舱，享有贵宾服务；司局级及以下人员坐飞机则只能坐经济舱，否则，超出部分自理。然而，广东省国资委相关负责人表示，现实中一些县处级甚至乡科级干部也在违规使用。

而“当前一些国企、党政机关使用贵宾厅开具的发票均为服务费发票，属于三公经费支出范围。”新华网报道称。endprint