电厂汽机常见问题及其应对措施分析

高贤

摘 要：电厂常安设汽轮发电机供应电能，而在电力网架构下的主体机组运行中常会存在故障和隐患，这些不仅会危害发电机组，还会限缩机组的发电效率。通过了解电厂汽机特有的故障种类，探索最佳的解决办法，为今后汽轮发电机的维护提供经验和建议。

关键词：电厂汽机；常见问题；应对措施；经济效益

中图分类号：TM621 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）12-0062-02

电厂在运营过程中存在能源消耗过多的情况，因此，强化节能管控成为了不可或缺的工作内容。另外，电厂汽机在运行时存在机组预设失误、滤油机安设失误、机组运行不稳定等问题。要运用现有的先进科技、数字化路径去解决这些问题。除此以外，为了防止事故发生，还要注重日常预防工作的实施，必须安装预警系统，缩减设备现有的损害层级，提升机组的能效。

1 运行时常见的问题

1.1 滤油

安设好的滤油机可过滤特有的主油箱。滤油机衔接着脱水回路，是机械架构下的主体配件。滤油机出力的预设值应被管控在100 L/min。滤油时，应开启特有的润滑油泵进行交流态势下的管路循环。体系架构内的油泵要具有连续运行的总倾向。例如，在某电厂汽机的原始规划中，涵盖了惯常的联合调试，应经由机组预设的冷油器，妥善提炼可用的油样。

化验得出的颗粒度与预设的标准层级常存在较大的差值。依循化验的结果，油体中不含有水分，但颗粒物较多。因此，要改变滤油机原有的运行路径，替换成新颖的循环过滤。安设的滤芯直径应为6 m。经由机械衔接的出口，继续提炼可用的送检样品，但是查验得来的结果提升层级并不高。这样的数值表明：滤油机特有的工作能效并没能突显出来。原因在于，汽机衔接的主油箱没有超出13 m?的总容量，依循现有的出力，经由7 d的运行并不能突显应有的过滤实效。因此，有必要更换常用的滤油途径，以达到在短时间内能过滤掉油体涵盖的所有颗粒，还能减少和缩短在启动时段内对机组的影响。

1.2 油系统的清洁

汽轮机特有的油系统安设了可用的输送管路。如果管道没有被清洗、洁净度不稳定，就会磨损体系内的轴颈。例如，某电厂预设的汽机在某次查验中，发现轴颈部位受到较大的损伤。轴颈常见的拉伤部位，一般是有较多沟槽的部位。同时，轴瓦衔接的进油口，夹带了较大的异物，直径超出1.1 mm。如果油体夹带异物过滤，就会严重磨损衔接好的轴颈。套装架构下的油路，如果没有妥善管控其应有的洁净度，就会在连续的油品运送、存留时难以保障油体的质量。仅依凭现场特有的循环清洗，很难维持其应有的洁净度。

1.3 喷嘴

汽轮机的衔接处在运行中常会出现裂痕。例如，某电厂安设的汽机的高压转子夹带的双列叶片，被查验出不同程度的扭曲以及较多的变形弊病。高低压态势下的汽缸，在其结合面带有扭曲的总倾向，严重情况下会泄漏油体。同时，这一范畴内的径向间隙也超出了设定好的数值，损失掉了较多的油气，也限缩了机组应有的换热实效。低压缸衔接的隔离板脱落了较多的阻汽片，应及时更替整流必备的隔板和汽封圈。在低压转子衔接末端的叶片处，被查验出较多的开焊现象，有的叶片带有裂痕，且有扭曲倾向。此外，末端叶片还发现了侵蚀现象。

2 化解路径

2.1 循环冲洗的对策

可以采取分段循环的冲洗途径。依循现有的布设体系，用外置架构下的滤油机、体系固有的本体油泵分段冲洗。例如，先把外置架构下的机械和油箱整合成独立的整体，以便形成连续循环；等到现有的油体合格后，才可并入预设的油箱循环。然后，把轴承衔接的进出口与轴承分开，并衔接固有的短管，以便循环清洗。油体检测合格后，拆掉短管，恢复原先的衔接，再开始大循环。冲洗时，要查验轴承的衔接处是否夹带杂物，如果有杂物，则用特有的面团等工具予以清理。

在安设好的油系统架构内，添加具有临时特性的滤网或者磁棒。这样可以除掉油体夹带着的颗粒物或带有铁磁特性的物质。通常情况下，滤网的预设面积要超出进油管的管口面积；滤网预设的孔径要小于原始的滤网孔径，这样才能防止颗粒物进入轴承内。要经常检查或更替滤网，并且将磁棒正确放置在油箱中，以便吸附油体中夹带的铁屑、锈蚀了的铁皮等杂物，并予以消除。

在循环冲洗的过程中，要添加符合规定的足量的油品，保障冲洗流程稳定进行，且能带走较多杂质。油循环时间内要搜集样品油，并经由化验解明晰油品的规格。等到查验得来的数值符合规定以后，才能把预备好的油体倒入预设的体系以内。在衔接管路的弯头处或设备固有的拐弯处，都会积蓄较多的杂质，因此，要慎重检查这些部位，清理其中的杂质。除此以外，周围环境如果存在较多的灰尘、水分和其他杂物，也会进入到预设的油系统，污染油品。

2.2 更替滤油出口

将滤油机的衔接出口从油箱一侧更换到另一侧，进口则仍被安设在原先的底部。这样就把常用的衔接进口的位置，更换到了体系架构的最低处，也把滤油机衔接的出口调换了位置，回避了循环短路，提升了循环速率。更换了出口以后，机组固有的交流油泵、滤油机都维持平常的接续运行，这样一来，在油箱主体与交流油泵之间就形成了范畴较大的内循环，保持了应有的过滤能效。

2.3 调和机械参数

要提升体系的经济性，就应改变汽轮机的预设参数。如果在锅炉和衔接零件许可的情况下，则提升机械的压力，以便提高工作效率。然而，这样的更替幅度要被限缩在特有的范围以内。要限缩汽轮机预设的背压和机械原有的冷源放热，可就提升经济效益。系统运行时，要依循循环水预设的调节程度来确认调和幅度。

可以增添回热层级，改变设定好的目热系统。应把惯用的凝汽式变为供热式，利用凝结得来的废弃热能来限缩体系固有的压强，以节省热能耗费。应调和层级之间的轴向间隙，添加汽封片，调和喷嘴和其衔接的叶片间隔，以便安装径向架构下的汽封片。更换汽轮机的预设构架、提升汽机能效是可被接纳的最优路径。

3 结束语

随着科技的发展，电厂增添了新的技术，接纳了数字规划理论，计算出了精准的回热参数。机组变压特有的运行路径下，涉及到机组优化、给水分配、补水量、循环水等特有配置。在预设的多项改进方案中，选取最佳的预设方案提升电厂汽机现有的实效，提升电厂的经济效益。

参考文献

[1]王健平，王术园.电厂汽机常见问题及其应对措施研究[J].能源与节能，2012（06）.

[2]王然.电厂汽机常见问题及其应对措施研究[J].数字化用户，2013（08）.

〔编辑：张思楠〕

摘 要：电厂常安设汽轮发电机供应电能，而在电力网架构下的主体机组运行中常会存在故障和隐患，这些不仅会危害发电机组，还会限缩机组的发电效率。通过了解电厂汽机特有的故障种类，探索最佳的解决办法，为今后汽轮发电机的维护提供经验和建议。

关键词：电厂汽机；常见问题；应对措施；经济效益

中图分类号：TM621 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）12-0062-02

电厂在运营过程中存在能源消耗过多的情况，因此，强化节能管控成为了不可或缺的工作内容。另外，电厂汽机在运行时存在机组预设失误、滤油机安设失误、机组运行不稳定等问题。要运用现有的先进科技、数字化路径去解决这些问题。除此以外，为了防止事故发生，还要注重日常预防工作的实施，必须安装预警系统，缩减设备现有的损害层级，提升机组的能效。

1 运行时常见的问题

1.1 滤油

安设好的滤油机可过滤特有的主油箱。滤油机衔接着脱水回路，是机械架构下的主体配件。滤油机出力的预设值应被管控在100 L/min。滤油时，应开启特有的润滑油泵进行交流态势下的管路循环。体系架构内的油泵要具有连续运行的总倾向。例如，在某电厂汽机的原始规划中，涵盖了惯常的联合调试，应经由机组预设的冷油器，妥善提炼可用的油样。

化验得出的颗粒度与预设的标准层级常存在较大的差值。依循化验的结果，油体中不含有水分，但颗粒物较多。因此，要改变滤油机原有的运行路径，替换成新颖的循环过滤。安设的滤芯直径应为6 m。经由机械衔接的出口，继续提炼可用的送检样品，但是查验得来的结果提升层级并不高。这样的数值表明：滤油机特有的工作能效并没能突显出来。原因在于，汽机衔接的主油箱没有超出13 m?的总容量，依循现有的出力，经由7 d的运行并不能突显应有的过滤实效。因此，有必要更换常用的滤油途径，以达到在短时间内能过滤掉油体涵盖的所有颗粒，还能减少和缩短在启动时段内对机组的影响。

1.2 油系统的清洁

汽轮机特有的油系统安设了可用的输送管路。如果管道没有被清洗、洁净度不稳定，就会磨损体系内的轴颈。例如，某电厂预设的汽机在某次查验中，发现轴颈部位受到较大的损伤。轴颈常见的拉伤部位，一般是有较多沟槽的部位。同时，轴瓦衔接的进油口，夹带了较大的异物，直径超出1.1 mm。如果油体夹带异物过滤，就会严重磨损衔接好的轴颈。套装架构下的油路，如果没有妥善管控其应有的洁净度，就会在连续的油品运送、存留时难以保障油体的质量。仅依凭现场特有的循环清洗，很难维持其应有的洁净度。

1.3 喷嘴

汽轮机的衔接处在运行中常会出现裂痕。例如，某电厂安设的汽机的高压转子夹带的双列叶片，被查验出不同程度的扭曲以及较多的变形弊病。高低压态势下的汽缸，在其结合面带有扭曲的总倾向，严重情况下会泄漏油体。同时，这一范畴内的径向间隙也超出了设定好的数值，损失掉了较多的油气，也限缩了机组应有的换热实效。低压缸衔接的隔离板脱落了较多的阻汽片，应及时更替整流必备的隔板和汽封圈。在低压转子衔接末端的叶片处，被查验出较多的开焊现象，有的叶片带有裂痕，且有扭曲倾向。此外，末端叶片还发现了侵蚀现象。

2 化解路径

2.1 循环冲洗的对策

可以采取分段循环的冲洗途径。依循现有的布设体系，用外置架构下的滤油机、体系固有的本体油泵分段冲洗。例如，先把外置架构下的机械和油箱整合成独立的整体，以便形成连续循环；等到现有的油体合格后，才可并入预设的油箱循环。然后，把轴承衔接的进出口与轴承分开，并衔接固有的短管，以便循环清洗。油体检测合格后，拆掉短管，恢复原先的衔接，再开始大循环。冲洗时，要查验轴承的衔接处是否夹带杂物，如果有杂物，则用特有的面团等工具予以清理。

在安设好的油系统架构内，添加具有临时特性的滤网或者磁棒。这样可以除掉油体夹带着的颗粒物或带有铁磁特性的物质。通常情况下，滤网的预设面积要超出进油管的管口面积；滤网预设的孔径要小于原始的滤网孔径，这样才能防止颗粒物进入轴承内。要经常检查或更替滤网，并且将磁棒正确放置在油箱中，以便吸附油体中夹带的铁屑、锈蚀了的铁皮等杂物，并予以消除。

在循环冲洗的过程中，要添加符合规定的足量的油品，保障冲洗流程稳定进行，且能带走较多杂质。油循环时间内要搜集样品油，并经由化验解明晰油品的规格。等到查验得来的数值符合规定以后，才能把预备好的油体倒入预设的体系以内。在衔接管路的弯头处或设备固有的拐弯处，都会积蓄较多的杂质，因此，要慎重检查这些部位，清理其中的杂质。除此以外，周围环境如果存在较多的灰尘、水分和其他杂物，也会进入到预设的油系统，污染油品。

2.2 更替滤油出口

将滤油机的衔接出口从油箱一侧更换到另一侧，进口则仍被安设在原先的底部。这样就把常用的衔接进口的位置，更换到了体系架构的最低处，也把滤油机衔接的出口调换了位置，回避了循环短路，提升了循环速率。更换了出口以后，机组固有的交流油泵、滤油机都维持平常的接续运行，这样一来，在油箱主体与交流油泵之间就形成了范畴较大的内循环，保持了应有的过滤能效。

2.3 调和机械参数

要提升体系的经济性，就应改变汽轮机的预设参数。如果在锅炉和衔接零件许可的情况下，则提升机械的压力，以便提高工作效率。然而，这样的更替幅度要被限缩在特有的范围以内。要限缩汽轮机预设的背压和机械原有的冷源放热，可就提升经济效益。系统运行时，要依循循环水预设的调节程度来确认调和幅度。

可以增添回热层级，改变设定好的目热系统。应把惯用的凝汽式变为供热式，利用凝结得来的废弃热能来限缩体系固有的压强，以节省热能耗费。应调和层级之间的轴向间隙，添加汽封片，调和喷嘴和其衔接的叶片间隔，以便安装径向架构下的汽封片。更换汽轮机的预设构架、提升汽机能效是可被接纳的最优路径。

3 结束语

随着科技的发展，电厂增添了新的技术，接纳了数字规划理论，计算出了精准的回热参数。机组变压特有的运行路径下，涉及到机组优化、给水分配、补水量、循环水等特有配置。在预设的多项改进方案中，选取最佳的预设方案提升电厂汽机现有的实效，提升电厂的经济效益。

参考文献

[1]王健平，王术园.电厂汽机常见问题及其应对措施研究[J].能源与节能，2012（06）.

[2]王然.电厂汽机常见问题及其应对措施研究[J].数字化用户，2013（08）.

〔编辑：张思楠〕

摘 要：电厂常安设汽轮发电机供应电能，而在电力网架构下的主体机组运行中常会存在故障和隐患，这些不仅会危害发电机组，还会限缩机组的发电效率。通过了解电厂汽机特有的故障种类，探索最佳的解决办法，为今后汽轮发电机的维护提供经验和建议。

关键词：电厂汽机；常见问题；应对措施；经济效益

中图分类号：TM621 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）12-0062-02

电厂在运营过程中存在能源消耗过多的情况，因此，强化节能管控成为了不可或缺的工作内容。另外，电厂汽机在运行时存在机组预设失误、滤油机安设失误、机组运行不稳定等问题。要运用现有的先进科技、数字化路径去解决这些问题。除此以外，为了防止事故发生，还要注重日常预防工作的实施，必须安装预警系统，缩减设备现有的损害层级，提升机组的能效。

1 运行时常见的问题

1.1 滤油

安设好的滤油机可过滤特有的主油箱。滤油机衔接着脱水回路，是机械架构下的主体配件。滤油机出力的预设值应被管控在100 L/min。滤油时，应开启特有的润滑油泵进行交流态势下的管路循环。体系架构内的油泵要具有连续运行的总倾向。例如，在某电厂汽机的原始规划中，涵盖了惯常的联合调试，应经由机组预设的冷油器，妥善提炼可用的油样。

化验得出的颗粒度与预设的标准层级常存在较大的差值。依循化验的结果，油体中不含有水分，但颗粒物较多。因此，要改变滤油机原有的运行路径，替换成新颖的循环过滤。安设的滤芯直径应为6 m。经由机械衔接的出口，继续提炼可用的送检样品，但是查验得来的结果提升层级并不高。这样的数值表明：滤油机特有的工作能效并没能突显出来。原因在于，汽机衔接的主油箱没有超出13 m?的总容量，依循现有的出力，经由7 d的运行并不能突显应有的过滤实效。因此，有必要更换常用的滤油途径，以达到在短时间内能过滤掉油体涵盖的所有颗粒，还能减少和缩短在启动时段内对机组的影响。

1.2 油系统的清洁

汽轮机特有的油系统安设了可用的输送管路。如果管道没有被清洗、洁净度不稳定，就会磨损体系内的轴颈。例如，某电厂预设的汽机在某次查验中，发现轴颈部位受到较大的损伤。轴颈常见的拉伤部位，一般是有较多沟槽的部位。同时，轴瓦衔接的进油口，夹带了较大的异物，直径超出1.1 mm。如果油体夹带异物过滤，就会严重磨损衔接好的轴颈。套装架构下的油路，如果没有妥善管控其应有的洁净度，就会在连续的油品运送、存留时难以保障油体的质量。仅依凭现场特有的循环清洗，很难维持其应有的洁净度。

1.3 喷嘴

汽轮机的衔接处在运行中常会出现裂痕。例如，某电厂安设的汽机的高压转子夹带的双列叶片，被查验出不同程度的扭曲以及较多的变形弊病。高低压态势下的汽缸，在其结合面带有扭曲的总倾向，严重情况下会泄漏油体。同时，这一范畴内的径向间隙也超出了设定好的数值，损失掉了较多的油气，也限缩了机组应有的换热实效。低压缸衔接的隔离板脱落了较多的阻汽片，应及时更替整流必备的隔板和汽封圈。在低压转子衔接末端的叶片处，被查验出较多的开焊现象，有的叶片带有裂痕，且有扭曲倾向。此外，末端叶片还发现了侵蚀现象。

2 化解路径

2.1 循环冲洗的对策

可以采取分段循环的冲洗途径。依循现有的布设体系，用外置架构下的滤油机、体系固有的本体油泵分段冲洗。例如，先把外置架构下的机械和油箱整合成独立的整体，以便形成连续循环；等到现有的油体合格后，才可并入预设的油箱循环。然后，把轴承衔接的进出口与轴承分开，并衔接固有的短管，以便循环清洗。油体检测合格后，拆掉短管，恢复原先的衔接，再开始大循环。冲洗时，要查验轴承的衔接处是否夹带杂物，如果有杂物，则用特有的面团等工具予以清理。

在安设好的油系统架构内，添加具有临时特性的滤网或者磁棒。这样可以除掉油体夹带着的颗粒物或带有铁磁特性的物质。通常情况下，滤网的预设面积要超出进油管的管口面积；滤网预设的孔径要小于原始的滤网孔径，这样才能防止颗粒物进入轴承内。要经常检查或更替滤网，并且将磁棒正确放置在油箱中，以便吸附油体中夹带的铁屑、锈蚀了的铁皮等杂物，并予以消除。

在循环冲洗的过程中，要添加符合规定的足量的油品，保障冲洗流程稳定进行，且能带走较多杂质。油循环时间内要搜集样品油，并经由化验解明晰油品的规格。等到查验得来的数值符合规定以后，才能把预备好的油体倒入预设的体系以内。在衔接管路的弯头处或设备固有的拐弯处，都会积蓄较多的杂质，因此，要慎重检查这些部位，清理其中的杂质。除此以外，周围环境如果存在较多的灰尘、水分和其他杂物，也会进入到预设的油系统，污染油品。

2.2 更替滤油出口

将滤油机的衔接出口从油箱一侧更换到另一侧，进口则仍被安设在原先的底部。这样就把常用的衔接进口的位置，更换到了体系架构的最低处，也把滤油机衔接的出口调换了位置，回避了循环短路，提升了循环速率。更换了出口以后，机组固有的交流油泵、滤油机都维持平常的接续运行，这样一来，在油箱主体与交流油泵之间就形成了范畴较大的内循环，保持了应有的过滤能效。

2.3 调和机械参数

要提升体系的经济性，就应改变汽轮机的预设参数。如果在锅炉和衔接零件许可的情况下，则提升机械的压力，以便提高工作效率。然而，这样的更替幅度要被限缩在特有的范围以内。要限缩汽轮机预设的背压和机械原有的冷源放热，可就提升经济效益。系统运行时，要依循循环水预设的调节程度来确认调和幅度。

可以增添回热层级，改变设定好的目热系统。应把惯用的凝汽式变为供热式，利用凝结得来的废弃热能来限缩体系固有的压强，以节省热能耗费。应调和层级之间的轴向间隙，添加汽封片，调和喷嘴和其衔接的叶片间隔，以便安装径向架构下的汽封片。更换汽轮机的预设构架、提升汽机能效是可被接纳的最优路径。

3 结束语

随着科技的发展，电厂增添了新的技术，接纳了数字规划理论，计算出了精准的回热参数。机组变压特有的运行路径下，涉及到机组优化、给水分配、补水量、循环水等特有配置。在预设的多项改进方案中，选取最佳的预设方案提升电厂汽机现有的实效，提升电厂的经济效益。

参考文献

[1]王健平，王术园.电厂汽机常见问题及其应对措施研究[J].能源与节能，2012（06）.

[2]王然.电厂汽机常见问题及其应对措施研究[J].数字化用户，2013（08）.

〔编辑：张思楠〕