地面遥控无人低空直升机安全事故警示录

■ 李小青

地面遥控无人低空直升机安全事故在世界各地时有发生。而地面遥控无人低空直升机技术现在已被广泛用于农业的植保、播种等，这种用于农业植保的低空直升机现已定名为“低空遥控飞行农业植保机”，它与航模低空直升机在结构原理、操作方式与要领等方面基本相同，因此必须以航模低空直升机事故为教训和警示，提高低空遥控飞行农业植保机的操作使用安全性。

伤害事故一：机具拿在手上被大桨砍到

这种情况往往发生在调机和飞行完毕回休息地的途中。发生这种情况最主要原因是油门位置不对就通电、或遥控器被不当心碰到、或被其他设备干扰失控等。

（1）操作不当：油门位置不对就通电，如上次飞行完后3D开关未关就熄火降落，再次启动出错，此时若突然检查双桨，马达会瞬间高速转动而伤人。

（2）调试时遥控器放置不当：在家调机，遥控器因为没有装支架或者不方便装支架，若遥控器直立放于桌上面，在不当心的情况下，遥控器倒向前方，如果没设置熄火功能或熄火开关未开启，油门被启动，主桨转动伤人。

（3）停止作业后不切断控制器电源：每次飞行完，很多学员及操作者不习惯第一时间切断控制器电源，而喜欢一手拿控制器、一手拿飞机返回休息地，一般拿飞机的手总是会抓住旋翼头或主桨夹。有时因自己未设熄火开关，拿遥控器控的手摆动碰到身体而触动油门摇杆，主桨转动；有时是因为被同频干扰失控自己手上的飞机马达转动伤人。

伤害事故二：测试观察过程中的伤害

（1）测试尾部被尾桨砍到：第一种情况是把飞机拿在手里测试尾舵机工作是否正常时，因抓握飞机的非坚固部位，尾桨因打舵而突然甩向自己的手臂或肩膀。第二种情况是在外场检测尾部功能，因尾中联未锁导致尾桨夹飞出伤害到其他人，或是高速转动的尾桨根部断裂射出伤人。

（2）被大齿盘刮伤手指：手指抓握机身后段调试飞机，大拇指不当心碰到了高速转动的大齿盘导致刮伤手指。

（3）大桨射桨伤人：第一种情况是在家或在外场目测双桨时，大桨根部断裂射桨打到自己或他人。第二种情况是起飞或悬停时近距离观察，大桨射桨伤到自己或他人。第三种情况是飞机落地后用手压刹车盘，腿离大桨太近被打到。

伤害事故三：摔机时砸到他人或自己

在起飞、降落或飞行过程中，飞机摔下砸到他人或自己的事故经有发生，其情形通常有七种。其一，离自己很近就起飞甚至于近距离3D猛弹起飞；其二，操作手将飞机从观众或其他模友头顶高速掠过；其三，操作技术不熟练，又把飞机飞得又高又快；其四，飞机围绕自己转圈飞，被阳光刺眼或身后情况不明；其五，翻筋斗把飞机飞到自己头顶上或飞过自己头顶，因视觉差异或被阳光刺眼无法辨别姿态；其六，在身后观看的观众或模友被突然飞来的直机缺乏反应或是注意力分散而被砸到；其七，和其他人一起飞，模友的飞机突然失控或出现机械电子故障摔机，而自己专注于飞行无法预知而被摔落的飞机砸到或被溅起的碎片砸到。

（1）日本千叶事故案例：2013年7月18日上午，日本千叶县一名男子在操纵无线遥控直升机进行喷洒农药时遭遇不测。因在操控直升机降落期间操作失误未能控制好距离，头部遭直升机螺旋桨击中身亡。据当地警方透露，该男子是从当地农协处购买的机器用于农田喷洒农药。当日上午7点30分开始，共有6人在进行喷洒农药作业。在直升机升空之后，由于想让飞机避开附近的电线，该男子将飞机的高度调低，就在飞机下落的时候发生了事故。

（2）美国纽约事故案例：2013年9月6日下午，美国纽约19岁航模少年在玩遥控飞机时，不慎遭遥控直升机突坠斩首身亡，旋翼削掉了他的头上部，划开他的喉咙，飞来横祸，惨不忍睹。

（3）中国香港事故案例：2008年1月13日，香港将军澳一处空地发生罕见遥控直升机撞伤人意外。一名男子操控直升机时，怀疑碰错按钮，直升机突然升起向前冲，男子被接近2000r/min转速运行的螺旋桨削中后脑，当场血如泉涌。

（4）特别提示：以上情况出现失控、死舵、掉球头扣、球头松脱、错舵或操作者短时头脑空白等任何一种意外都将发生严重的摔机，如果此时操作者不能及时将发动机熄火或因失控无法熄火时，伤害事故随之发生。