探讨桥梁吊装法架设工程质量通病及防护措施

贺克忠

(贵州桥梁建设集团有限责任公司)

1 桥梁吊装架设质量通病的人为原因及防护措施

在桥梁施工过程中，由于吊车具有效益高、速度快等特点，因此，其在施工中得到了广泛地运用。但是，由于一些桥梁具有基础不够好、重量较轻等局限，因此，在很大程度上限制了吊车施工范围。一般来讲，影响桥梁架设施工质量的因素主要有两个，分别是设备因素和人为因素，由于设备因素产生的原因主要是由人引起的，因此，影响桥梁吊装施工质量通病主要是人为原因引起的。这些原因主要表现在:吊车司机缺乏相应的技术及经验;施工指挥人员指挥技术和相关经验不足。此外，指挥人员与吊车司机之间没有良好配合默契也是导致吊装施工出现质量通病的主要原因。因此，在实际的工程施工中，相关工作人员应该积极抓好工程安全管理工作，主要包括两个方面的内容:一是选择具有先进技术、施工经验丰富并且有良好社会效益的施工队伍;第二是在桥梁吊装施工过程中注重对相关施工人员的安全教育培训工作，使得安全规范能够落到实处。

2 桥梁吊装架设质量通病的表现和防护措施

2.1 桥墩轴线偏移、扭转

(1)现象及危害

在桥梁工程中，桥墩的轴线是整座桥梁轴线的基准，一旦桥墩轴线发生偏离，其整座桥梁也会发生扭曲或偏离，这对于桥梁的功能以及外观都会产生很大的负面影响。

(2)原因分析

导致桥墩轴线偏移和扭曲的原因有很多，主要表现为基础杯口的施工以及墩柱预制施工存在一定的问题;在基础杯口放线的时候，如果放线存在偏差，就会导致后面的桥墩轴线发生偏移;此外，在框架柱轴线摆正之后，而墩柱预埋件不够牢固，使得预埋件处于活动的状态，也能够导致墩柱发生移动。

(3)防护措施

在桥梁吊装施工之前，需要对杯口及其尺寸进行检测，一旦发现问题就应该进行及时地调整;需要对墩柱中心线进行多次校核，使墩柱的中心线能够达到设计及相关标准;如果发现吊钩松脱时需要进一步打紧，使用经纬仪进行再次测量;在校核的时候，需要依据相关的施工技术以及安全标准来使钢楔的调整不会导致柱倾斜。只有在杯口内首次浇筑的混凝土达到10 MPa 之后才能够拆除钢楔。

2.2 桥墩柱垂直偏差

(1)现象及危害

与标准垂直度相比，桥墩柱垂直度超过了很多。在墩柱受力时，由于没有竖直而产生多余的弯矩。

(2)原因分析

在吊装施工时测量的次数不符合标准或仅仅使用一台经纬仪进行测量;在混凝土首次浇筑之后，没等凝固达到一定标准就拆除钢楔，或杯口钢楔没有达到相关的背紧程度要求。

(3)防护措施

当发生变形影响柱的垂直度时，根据钢筋残余变形少于热胀变形的原理，利用电焊或氧乙炔火焰烘烤钢筋以调整柱的垂直度;对双肢形柱等墩柱要对其各部主要尺寸严格预检，杯口底部两肢要平，不符要求者及时处理好。如两肢垂直偏差相差大于2 cm，两肢垂直偏差应适当均衡调整。

2.3 柱安装后裂缝超过允许偏差值

(1)现象及危害

桥梁墩柱施工结束之后，如果发现其表面的裂缝超过了规范的允许值，其外观就会受到一定的影响。此外，如果墩柱的钢筋锈蚀情况超过了正常的速度，其也导致裂缝的产生，在某些情况下甚至会影响桥梁的承载水平。

(2)原因分析

在墩柱施工的过程中，使用的混凝土质量没有达到相应的标准要求;由于设计之前考虑不到位，使得构造钢筋被忽略掉;吊装前未按工作状态校核墩柱的刚度，未采取加固措施。

(3)治理方法

针对不同的原因，采取针对性的处理方法。比如，当裂缝的存在影响到结构的安全时，就应该将其报废。而如果是轻微的裂缝且对安全没有大的影响，则只需要进行相关的处理。

2.4 板安装之后晃动

(1)现象及危害

在板安装施工之后，发现其四个角不在同一个水平线上，从而出现晃动等情况。使得施工后的板的支撑能力与设计之间存在很大的差距，从而改变了板的受力情况。

(2)原因分析

板底的砂浆没有铺设平整;预制板制作的时候，其表面不够平整。

(3)防护措施

对预制板入场前进行检验;将板底砂浆铺平;对不稳定的板应吊起重新垫塞使其安装稳定。

2.5 预制T 形梁隔板连接错位

(1)现象及危害

预制T 形梁吊装后，横隔梁平面位置相差较大，或横隔梁底不在同一水平线上。削弱主梁有效地将荷载进行横向分布，影响桥下外观质量。

(2)原因分析

预制中，横隔梁与梁端间距超标;安装后为保证梁间缝等宽，形成横梁错位;预应力混凝土梁张拉后反拱度不同，形成横梁下缘不在同一水平线上;横梁高预制中掌握不严，造成下缘不齐。

(3)防护措施

预制中，严格控制隔梁位置和横梁尺寸及预埋件位置;控制预应力混凝土梁张拉后的反拱度在各梁间的差值。

2.6 摔梁事故

(1)现象及危害

吊装中，由于各种原因造成的梁掉落损坏的事故。在实际吊装施工过程中，由于不注意或没有按照相关施工程序来操作，使得桥的梁发生摔落情况。情况轻微的会使梁的质量受到一定的损坏，但是还可以继续使用。情况严重的将导致梁不能够再使用。

(2)原因分析

桥墩上门式架在横移构件过程中，盖梁端部混凝土受剪破坏，使门式架倾倒造成落梁(门式架支点在盖梁上承压面过小所造成);在使用门式架进行吊梁施工时，因为梁的横向刚度相对较小，从而导致中心偏移，出现梁发生倾斜而损坏的现象;在使用两台吊车进行架梁施工时，由于两吊车的配合不够默契，使得其中一台吊车的吊杆与桥梁的桥墩发生撞击，从而导致吊杆被撞断，梁掉落下来。

(3)防护措施

在盖梁的长度不能够满足门式架布置要求的情况下，可以通过增加托架来加强盖梁的端部，从而避免其被剪断;采用吊装架或横担来克服单片梁的横向刚度不足;制定吊装方案时，认真制订两台吊车的配合作业要求，挑选有充足吊装能力的吊车，并安排好两台吊车起吊时停放的位置。

2.7 预制挡墙板错台或不竖直

(1)现象及危害

预制的桥梁引道的挡土墙墙板间错台、不平或挡墙板自身不竖直，发生内俯或外仰。挡墙板不竖直，当墙后土压力增大时，易发生倾倒事故;挡墙间错台，影响其外观质量。

(2)原因分析

挡墙板预制时平面发生翘曲;吊装中未严格控制挡墙板的垂直度和接缝处的平顺;挡墙板的榫口尺寸偏差大，插口深过浅或灌缝豆石混凝土不密实;挡墙板内侧填土时，未采用有效措施控制挡墙板的位置，使其内俯或外闪。

(3)防护措施

严格检验挡墙板的平整度，控制其预制时的翘曲程度;安装挡墙板时，用靠尺认真检查其垂直度，特别是与桥台挡墙板现浇部分相接那块挡墙板的垂直度，并以此为基准，块块控制。可用横方木，通长夹固墙板，用木楔调整其接缝处的平顺和垂直度;要保证插口深度应大于35 cm，灌缝豆石混凝土必须插捣密实，并注意其强度;内侧填土时，应采用有效措施，保证挡墙板不发生俯、仰，并用经纬仪校验其竖直度。

［1］王少辉，韩迪波，吴小强，等.计算机仿真技术在大型吊装工程中的应用［J］.施工技术，2008，(2).

［2］冯辉.对建筑安装工程预留预埋阶段施工技术的探讨［J］.河南科技，2013，(12).

［3］顾楠.60 m 跨度组合钢梁分段整体吊装施工［J］.建筑技术，2007，(4).