浅谈高速公路建设过程中地表水环境保护措施

2014-08-15张金生付甫刚

黑龙江交通科技 2014年3期

关键词：施工期水源保护区

张金生，付甫刚

(贵州省交通科学研究院有限责任公司)

浅谈高速公路建设过程中地表水环境保护措施

张金生，付甫刚

(贵州省交通科学研究院有限责任公司)

构建贵州省高速公路网并与国家高速公路网相衔接，形成西南片区的交通大动脉，是贵州省当前高速公路建设的重要战略目标。对当前贵州高速公路项目建设过程中对地表水环境的影响及保护措施进行分析和探讨。

高速公路建设;地表水环境;保护措施

1 高速公路建设对水环境的影响

1.1 高速公路建设对地表水环境影响

高速公路建设对地表水环境的影响分为三个阶段，即设计期、施工期和运营期。设计期的影响主要是路线走向可有选择性的在适宜位置跨越水体;施工期的影响主要是施工废水和施工人员的生活污水;营运期的影响主要是高速公路的初期雨水及附属设施产生的生活污水在处理不当的情况下对地表水的影响。

1.2 高速公路建设对饮用水源保护区影响

高速公路建设对饮用水水源保护区的影响主要表现为:(1)设计期，选线是否通过水源保护区，或位于保护区汇水区域的上游;(2)施工期，施工产生的废水及生活污水对水源保护区的影响;(3)营运期，其影响主要来自道路的初期雨水及危险品对水源保护区的影响。无论是哪个时期，高速公路对饮用水水源保护区的影响都是重大而影响深远的。

2 水环境保护措施

2.1 对地表水环境的保护措施

(1)设计期。设计期的保护措施主要体现在高速公路选线过程及桥梁形式选择过程中，如在江津(渝黔界)经习水至古蔺(黔川界)高速公路工程设计中充分体现了选线时对水环境的保护，该高速跨越贵州赤水河，设计在考虑跨河桥梁位置时，做了三个方案，从环境保护、工程施工难易程度、工程投资等多方面进行了比选，最终选择的是中桥位跨河方案。在桥型选择时，尽量选择不在水体中设桥墩的桥型，避免施工期水下作业对水环境的影响，在盘县至兴义高速公路支线工程中跨越清水河时桥梁最终确定的是水中无桥墩的中承式钢桁架拱桥，而不是连续钢构桥。

(2)施工期。施工期的产生的废水会对项目建设所在地的水环境产生影响，最主要的防护措施是采用沉淀池收集，待沉淀后完全用于施工过程中;生活产生的污水采用化粪池收集，有条件的区域进入城镇污水处理厂，没条件进污水处理厂的应该经基本处理后用于农灌。

(3)运营期。营运期的主要水环境保护措施是对桥梁初期雨水的收集处理和附属设施生活污水的收集处理，在贵阳至惠水高速公路中跨越涟江的桥梁则是使用了污水收集系统。

2.2 对饮用水水源保护区的保护措施

(1)设计期。路线选线对水源保护区的保护显得尤为重要，根据《中华人民共和国水污染防治法》规定，高速公路的选线不得进入饮用水水源保护区的一级保护区，因此在设计期时应首先避免违法，其次是所选路线尽量远离保护区。如织金至普定高速公路设计中涉及夜郎湖水源保护区，由于该水源保护区呈东西走向且范围很大，而该高速公路项目为南北走向，在无法避开的情况下，设计单位对原来涉及二级保护区的路线进行了调整，调出二级保护区，在陆域的准保护区进行布线，最大程度减小了高速公路对水源保护区的影响。

(2)施工期。在饮用水水源保护区内的施工作业，如果不能有效防止施工对水环境的污染，其影响是十分恶劣的，因此高速公路在水源保护范围内施工时，要求不得在水源保护区内设置临时工程，包括施工生产生活营地、弃渣场、取土场等，施工期的生产废水要求完全回用，不得外排，这些保护措施均是在预防污染事件的发生，在发生污染事件后还要有完备的应急预案，包括事故响应、应急措施和应急处理材料等。

(3)运营期。营运期的路面初期雨水不得直接进入水源保护区水体，因此在营运期需要对水源保护区内路段的路面初期雨水进行收集，并采用管道或沟渠将初期雨水引出水源保护区或者引入水处理构筑物经处理后排放。风险防范中有几个内容在水源保护中是不可缺少的，首先是要有事故池和收集危险品沟渠，其次是在高速公路两侧的防撞要采用加固的混凝土护栏，防止运输危险品的车辆冲出路面进入水源保护区，尤其是桥梁跨水源保护区路段，另外在高速公路进入水源保护路段之前应设有警示标牌，告知驾乘人员，车辆进入水源保护区路段应该小心驾驶，最后是要有很好的风险应急预案。