特大桥梁承台专项施工组织管理要点与对策

李先义

(贵州遵义高速公路建设投资有限公司)

1 工程概况

某特大桥主墩承台平面尺寸为21.2 × 17.6 m，高7.5 m，采用整体式矩形承台单个承台需要2 783.4 m3C45混凝土，属于大体积混凝土施工。为避免附近水库蓄水对大桥主墩承台施工造成影响。对东、西岸主墩承台外部设置了混凝土套箱。东岸套箱设计尺寸为:22.2 m(横桥向)×19.1 m(纵桥向)×5.0 m(高度)，其中底板厚1.4 m，侧壁厚0.5 m，套箱采用C30钢筋混凝土，内支撑为一层纵横向I25b工字钢;西岸套箱设计尺寸为:22.2 m(横桥向)×19.1 m(纵桥向)×9 m(高度)，其中底板厚1.5 m，侧壁厚0.5 m、高7.5 m，套箱采用C30钢筋混凝土，内支撑为三层纵横向I25b 工字钢。该专项工程工期较为紧张，任务量大，做好施工组织管理尤为重要。

2 施工组织管理要点与对策

2.1 施工进度管理

本专项工程施工进度安排情况如下:东西岸主墩承台第一层施工周期为13 d，其中:凿除桩头1 d，钢筋绑扎、冷却水管安装8 d，混凝土浇筑、养生4 d;东西岸主墩承台第二层施工周期为12d，其中钢筋绑扎冷却水管安装及下塔柱钢筋预埋8 d，东岸承台模板安装2 d，混凝土浇筑2 d。东、西岸混凝土套箱施工预计在基桩施工过程中完成，故混凝土套箱施工工期不应包含在承台施工工期中。东、西岸主墩承台施工工期:东、西岸主墩承台理论施工工期:13+12=25 d，天气等其他因素影响:5 d 东、西岸主墩承台施工工期:25+5=30 d。

为保证施工进度乌江特大桥东、西岸主墩分别由两个主桥作业队进行施工，在明确责任人和工期目标的前提下，加大人力和设备投入，采用平行作业施工方法，采用三班制，充分利用有利时间进行施工生产，减少雨季对工期影响。加强施工机具维护、维修，避免影响施工。

2.2 施工人员管理

在进行承台施工过程中，为保证工程的顺利进行，必须配备足够的技术工种和其他操作人员，并且在施工前就必须完成人员配备和特殊工种的培训工作，各作业队具体的劳动力使用计划安排如下:东岸主墩作业队和西岸主墩作业队人员配置情况分别为:吊装工4 人，电焊工8 人，钢筋工30 人，木工10 人，混凝土工10 人，普工10 人，电工2 人;另有混凝土作业队:电焊工2 人，普通6 人，电工2 人，机械手12 人。

2.3 施工设备与材料管理

2.3.1 施工设备管理

本工程施工中主要用到以下几种机械设备:混凝土拌合站、混凝土输送泵、空压机、塔式起重机和轮胎式起重机、装载机、电焊机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、震捣机等等。为做好设备管理和维护应采取以下几项措施:(1)施工机具设备根据施工进度计划，依次提前进场，并根据施工需要酌情更换或增减;(2)规范化操作，操作员凭证上岗;(3)混凝土罐车在歇工时段，司机要对其进行维护检修，排除潜在的故障。

2.3.2 施工材料管理

本工程施工过程中，根据施工进度计划安排，购置相应主要材料进场，主要材料包括砂、石、水泥、钢筋、钢材、预应力材料等。对于混凝土原材料比如水泥、砂、石子等在每次混凝土浇筑前7 d 进场即可，对于钢筋、钢材等由于要涉及原材料的检测和加工等一系列工序至少提前1 个月进场，各材料每月具体进场计划详如下:2010年钢筋进场，数量为550.77 t;2010年12月，砂、石料和水泥进场，数量分别为1 240.0 m3、1 717.0 m3、935.2 t;2011年1月砂、石料和水泥进场，数量分别为1 417.0 m3、1 962.0 m3、1 068.8 t。

2.4 施工质量管理

施工质量管理应注意以下几个问题。

2.4.1 施工准备

施工前应做好以下几项准备工作:(1)主墩所有基桩浇筑完成后，待基桩混凝土强度达到要求后，进行基桩桩身超声波检测。主墩所有基桩检测合格后，才能进行承台施工;(2)对基桩顶面进行凿毛，并用水冲洗干净;(3)测量组在套箱底板和侧壁上放样出承台平面位置及高程的控制点并用红油漆标识出来，作为安装主墩承台钢筋及预埋件的依据。

2.4.2 承台立模、调模

大桥西岸整个承台采用混凝土套箱作为模板，东岸承台第一层3.5 m 高混凝土采用混凝土套箱作为承台模板，第二层4 m 高混凝土采用大块钢模作为模板。故在套箱施工前，严格控制套箱的精度:套箱标高控制在±10 mm，内部尺寸偏差为±10 mm，轴线偏位在10 mm 以内，以套箱精度来确保承台的精度。

模板加固完成后，在每块侧模上三个不同点测量放样出承台顶标高，并采用红油漆标识，作为承台混凝土顶面的控制依据。

注意事项:轴线最大偏差不大于10 mm，平面尺寸不超过±20 mm，高程不超过±20 mm，在施工中必须按照设计图纸以及规范要求进行控制;钢筋骨架保护层偏差不超过设计值±10 mm;模板安装标高在±10 mm，内部尺寸偏差为±20 mm，轴线偏位在10 mm 以内，模板表面平整度允许偏差5 mm。

2.4.3 大体积混凝土温度控制

大体积混凝土施工中，做好温度控制对于减少裂缝至关重要，对此采取以下措施:(1)水泥选择。优先采用水化热低的水泥配置大体积混凝土，以减少裂缝产生几率，水泥应分批检验，质量应稳定，如果存放期超过3 个月应重新检验;(2)安装冷却管。在承台中埋设冷却管可吸收、散失承台混凝土产生的大量水化热。根据设计要求，冷却管管径采用φ42 mm，壁厚1.5 mm 的钢管可以满足承台水化热的散热要求;(3)浇筑过程中的温控措施:混凝土罐车避免阳光直射，可将浇筑时间安排在晚上;严格控制浇筑厚度并分层浇筑;降低混凝土拌和时所用骨料及水的温度;从两侧短边开始沿长边推进向承台中心浇筑;(4)强化温度检测。在承台中每层的1/4 的面积上设置测温点，对气温、混凝土原材料温度、混凝土拌合物温度、混凝土内表温度、冷却水温度等进行监测;(5)养护。混凝土浇筑完成后及时采取养护措施，用湿麻袋覆盖以保持混凝土内外温度一致，若遇气温骤降和大风天气应增加混凝土表面覆盖物以保持温度。

2.5 施工安全管理与环境保护

施工安全管理:为确保本工程在施工不出现安全事故，项目部成立安全领导小组，负责生产过程的安全工作，并配置专职和兼职安全员;采用安全方便的技术方案指导施工，同时要对施工设备进行定期大检查;定期进行安全培训，增强员工安全意识。

环境保护:强化对施工现场环保情况的监督和检查，发现有污染环境的问题立即采取措施;及时清理垃圾、废土并运到指定的废弃场;袋装水泥要库存堆入。确需临时露天存放时，须下垫上盖，严密遮盖防止扬尘;运输水泥时，须严密遮盖，防止沿途遗洒、扬尘;施工现场混凝土拌和站的废水须经沉淀池沉淀并净化处理后再流入河流;废弃土石方定点堆放，不得污染河流;施工现场尽量避免树木的砍伐和绿色植被的破坏。弃土场应作边坡防护、排水、绿化、还耕等措施。

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［2］安宁.前期准备工作对桥梁工程施工的重要性［J］.交通世界，2012，(19):188－189.

［3］金文昌.连续箱梁桥边跨现浇段施工技术［J］.公路交通科技:应用技术版，2013，9(9):56－62.