高速公路机电设备维护工作的研究

2014-08-15郭祥柏

黑龙江交通科技 2014年6期

郭祥柏

(辽宁省高速公路管理局盘锦管理处)

1 高速公路机电设备维护的现状

目前我国高速公路机电设备维护系统主要有三种:(1)完全自主维护模式:采用该模式的前提条件是高速公路管理部门要有一支维护技术达标、维护设备齐全的维护队伍。该维护模式的优点是维护速度快、维护成本低;缺点是维护人员多、维护设备广、维护费用多等。这种维护模式使用较少。(2)专业维护模式:该模式是将高速公路机电维护工作交由专业维护团队完成，并与维护公司签订合同，规定维护的内容范围。该模式的优点是:节省维护费用、减少维护人员数量。缺点是:维护成本高、维护设备不彻底、维护管理难等。该维护模式的维护周期比较长。(3)联合维护模式:联合维护模式是将完全自主维护和专业维护相结合的模式。该维护模式具有控制了维护成本、提高了维护效率等优点。缺点是维护界限不明确、设备维护分工不明等，会造成机电设备维护工作中不必要的麻烦。这种维护模式提高了维护效率、改善维护成本，使用范围较广。

2 高速公路机电设备维护中存在的问题

2.1 维护人员方面的问题

(1)维护人员技术水平不足。高速公路机电设备的种类繁多，专业性较强，涉及范围较广，所以对维护人员的技术要求也较高。在日常设备维护中，维护机构通常将通信、监控、收费和供电等系统分开进行维护。因此，维护人员必须相互配合进行维护，这样就增加了投资成本，降低了工作效率。

目前高速公路机电设备维护主要是依靠少量来自学校的专业技术维护人员，他们虽然掌握过硬的理论知识，但实际动手能力还不能适应系统的需求，因此，仅靠这些是不能满足系统维护需要的。

(2)维护人员对系统管理不足。高速公路的机电设备数量大、种类多、范围广，因此，对设备管理的要求很高。机电设备涉及使用范围较广，专业性强，各设备系统之间的联系比较紧密。如果系统中任何一个细小环节出现问题，都有可能导致机电设备系统出现运行错误，严重时可能会出现整个系统的瘫痪。所以在实际管理中，要是没有明确的设备系统管理层次，在实际工作中极易出现管理混乱，严重影响到高速公路的正常运行。

2.2 机电设备方面的问题

(1)机电设备工作出现异常。在机电设备运行中，由于使用期限过长、设备运行不良、设备部件磨损等原因导致机电设备不能正常工作。同时，由于长时间的暴露、老化等原因造成设备工作异常，部分部件的破损、断裂等等，导致设备出现短路、断路和接触不良等。

(2)机电设备备件不足。由于高速公路管理机构的投入资金不同、管理方式不同，所以在机电设备使用过程中，同种机型可能存在不同型号、不同规格配件，如果需要维护时，设备的备件缺乏，无疑就会给维护人员增加难度，延长了设备维护时间。

3 高速公路机电设备维护措施

3.1 培养专业设备维护人员

高速公路机电设备维护系统技术含量较高，是高速公路的核心部分，因此，机电设备维护人员必须专业技术基础较强、有一定的维护设备维护经验和责任心较强。在实际工作中，能够做到独立维护设备系统、及时发现设备故障和准确上报设备故障等。由于设备系统分类较多，这就需要大量的各个专业的维护人员，所以设备管理机构要选拔优秀的维护人员，进行重点培养。