谈公路桥梁伸缩缝施工及质量控制

赵 欣

(贵州省公路工程集团有限公司)

1 伸缩缝构件性能要求分析

伸缩缝应能有效的在平行与垂直于桥梁的两个方向，具备合理伸缩、坚固可靠、车辆经过时平稳、无明显突跳及噪音等性质;还能有效的隔绝雨水与垃圾泥土，避免伸缩缝受到堵塞;且在进行安装、检测、养护及清理等都能够简单便捷的处理。在伸缩缝处的栏杆应与桥面铺装进行断开处理，以免造成不必要的干扰。为了提高伸缩缝的施工安全性与施工便捷性，各施工部件自身应具有良好的强度，并保持与桥面铺装紧密连接。其中应注意的是，在伸缩缝周边的栏杆结构不仅要断开，还应具有良好的自由变形的功能。

2 公路桥梁伸缩缝施工工艺分析

2.1 加强施工前的准备工作

伸缩缝施工前的准备工作，主要包括了图纸的熟悉、操作规程的了解，相关部门应进行施工操作规程的培训工作;对伸缩缝进行编号并核查，验收伸缩缝的顺直度、平整度以及间距;检查机械设备配备齐全;选择合适的拌合站及混凝土的运输，使用C50钢纤维的高强度混凝土进行施工，注意长距离输运中存在的离析情况，应选择较近的拌合站;配备施工相关的彩布条、土工布钢板及帆布等，避免路面受到污染;做好警示标牌，注重交通管制，进而保证施工质量。

2.2 切缝工艺

在进行伸缩缝的切割前，应尽量保证沥青路面具有良好的平整度，结合实际的平整度情况，考虑伸缩缝的切割面宽度，若将切割加宽后，路面平整度也不能达到安装要求，则应及时进行路面返工处理，之后继续伸缩缝的施工，进而杜绝应沥青路面不平整导致伸缩缝质量不合格的情况。若路面平整度无误，则结合施工图纸确定开槽的宽度，进行放样，使用切割机进行割缝，对于锯缝线以外的沥青路面，可采取黏胶带进行防护，以免锯缝分裂的石粉对路面造成污染。锯缝应保持整齐，顺直。在切割后应及时使用清水进行清理。

2.3 开槽工艺

在进行伸缩缝的开槽施工中，通常使用风镐进行开槽，槽深度应大于12 cm，伸缩缝开槽后，应及时清理内部杂物，并找旁边准备好彩布条或钢板，开槽产生的废弃物应统一安放在彩布条或钢板上;对于梁与梁间隙不满足相关要求的情况，应及时采取措施进行补救;将槽内的预埋筋与锚固筋理顺，还应对预埋筋进行除锈，若发现原先预埋筋不足，应及时补打一定数量的膨胀螺杆，进而使型钢的安装质量得到保证;开槽前应禁止车辆通行一段时间，并严禁施工人员或其他人员在槽两边踩踏，以免降低混凝土施工质量。

2.4 型钢安装工艺

在安装型钢前，应及时检查槽内是否存在杂物，对于桥梁支座间的杂物，应采取高压水枪进行冲洗;对型钢进行平直度检查后才能进行定位，虽然型钢在出厂时以进行相关性能的校正与检验，但不排除在型钢运输期间或装卸时，受到碰撞造成平直度变化;为了保证施工质量，在进行型钢安装时，应经常性的对型钢顺直度与平整度进行检查，型钢的顺直度误差应低于3 mm，平整度误差应低于2 mm，型钢的顶面距路面应保证有2 mm 以内的间距，发现问题应及时进行处理，以免在型钢安装结束后因平整度或顺直度不满足施工要求而造成返工;型钢在定位后应采取分段点焊法进行加固，可避免应焊接过热导致型钢变形，焊接时应采取质量较好的焊条，并逐条焊接，焊接顺序是顶面、侧面、底面，焊接应保证质量。

2.5 混凝土浇筑工艺

型钢在定位锚固与路面层钢筋设置完成后，应进行二次槽内垃圾的清理，在监理验收合格后，再进行钢纤维混凝土的浇筑;应对混凝土的混合比进行检查，及混凝土坍落度的检查，通常混凝土的坍落度应低于2 cm，保证C50钢纤维混凝土的质量;混凝土应保证浇筑平实，一次性浇筑完成，以保证其整体性;在进行混凝土振捣时，应从两侧同步进行振捣直至出浆，不再生产气泡，对于一些死角，更要加强振捣的密实性;在振捣结束后应使用刮杆进行数次刮平，混凝土应与伸缩缝的顶面保持平齐，误差应低于2 mm。

2.6 混凝土的养生

在混凝土初凝后，应在其表面洒水，使用麻袋或土工布进行覆盖，养生时间应大于7 d;在养生时应派专人进行交通管制，加强防火与封闭措施，并安置警示牌，禁止车辆或行人通行，进而使混凝土的强度能够达到设计的要求，使混凝土的施工质量得到保证。

2.7 橡皮条的安装

在进行养护后，钢纤维混凝土的强度应达到设计的50%左右，此时可以进行橡皮条的安装。在安装橡皮条时应及时清理缝内的泡沫板即纤维板，避免应杂物夹杂在缝内，使混凝土的伸缩性遭到影响。安装橡皮止水条时，应尽量做到平整，长度合适，并且具备整洁，美观，顺畅等优点，安装时间宜选择每日气温最低的时刻，为了在安装过程中较为方便，进行型钢安装时钢间隙的设置不仅要考虑温度的因素，也应结合桥梁的实际伸缩量以及设计伸缩量的误差，若实际伸缩量小于设计伸缩量时，则可适当的将型钢间隙进行缩小，反之，则应适当的扩大型钢的间隙。

3 结束语

综上所述，公路桥梁伸缩缝施工及质量控制，是保证车辆顺畅通行的重要工作。而伸缩缝的施工时间往往只有在竣工通车前进行，由于工期较短，时常忽视混凝土的养生，若混凝土的 强度未能满足设计要求，便进行通车，那么将导致混凝土的早期破坏。因此，混凝土的安装应具有合理的周期。且还应对伸缩缝进行长期的检查维修，发现问题及时处理。使伸缩缝保证内部清洁。伸缩缝无论怎么施工都难免受到破坏，对此为了有效的改善行车的舒适度，延长公路桥梁的使用寿命，就应尽量控制伸缩缝的数量。

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［2］欧阳志.公路桥梁伸缩缝施工质量控制浅论［J］.甘肃科技，2011，(6):144－145.

［3］赵春鹏.谈公路桥梁伸缩缝施工及质量控制［J］.民营科技，2010，(4):175.