冷再生机在油路大修工程中的应用

2014-08-15卞元俊

黑龙江交通科技 2014年6期

卞元俊

(黔西公路管理段)

1 准备原道路及新加料

1.1 准备原路面

在施工前预先清除原道路表面的石块、垃圾、泥土、杂草等杂、物，清除积水并清理出边线，为了使再生机施工时规避树枝致使路面边缘漏铣，因此要事先对于公路进行清理，首先是对于道路上方的行道树加以选择性清除，对于影响施工正常进行的行道树应当清楚掉，其他的可以保留。同时为了保证在修理过程中路面的轻度足够应当先对于道路的路肩加以修复。对于施工路段的管道加下检修，对于在施工深度范围内的管道应当加以处理，是在无法处理的应当立即制定相应的施工方案。同时为了保护刀具，应当对于路面进行检查，清除大块的片石，换填一些碎石。

1.2 准备新加料

根据原道路强度检测情况，计算出再生路段新骨料的添加量，同时根据原路面级配情况确定选用新骨料的级配。新骨料装车时，应控制每车料的数量基本相等，根据每车料的数量计算堆放距离，由技术人员指导均匀摊铺，摊铺路段进度以够次日再生任务为宜，同时水及水泥供应要准备到位，略有富余为原则，运输水泥车辆要有防雨设施。

1.3 冷再生机施工

在完成水泥的摊铺以后应当启动冷再生机进行施工，在启动再生机以后应当缓慢的进行下刀，将下刀深度控制在10 cm 左右，在下刀深度满足要求以后以正行的施工速度进行推行切割，并且为了保证再生的深度以及水泥含量等指标满足要求应当有专人在再生机运行时进行跟随检查，一旦发现存在问题应当立刻停止运作进行适当的调整，在调整完成以后再进行作业。对于复杂危险路段的作业应当有专人进行引导，避免因为路段的复杂多变从而造成作业的不顺。对于多刀同时施工时应当注意刀口搭接处的宽度，尽量使其能够满足水泥初步凝结以后的后续作业要求。

1.4 接缝和调头处的处理

在进行纵向的接缝处理时应当尽量控制其接缝的重叠宽度在10 cm 左右，对于不同的面料对于接缝的重叠宽度加以调整，一般而言，道路路面材料的堆积越厚接缝的重叠宽度就越宽，并且对于材料较为粗大的路面也应当增加接缝的重叠宽度。在实际的施工时相邻的联系切割应当不能够低于12 h。每一次切割完成以后应当在切割部位加以洒水，并且适量的撒布水泥，对于切割缝的位置应当避开重型车辆的行驶位置。

2 与传统施工相比，冷再生机在油路大修工程中的应用有以下突出优点

(1)保护环境。其原料大多数就地选取，节约了大量的材料，并且省去了一系列的采土、运输等过程，有效的降低建筑成本的同时也保护了环境。

(2)有效的提高了路面的强度。在进行路面的修筑是在原有路面的基础上行进行了精密的计算，有效的利用了原有路面的强度有点，并且在重型压路机进行充分的压实以后大幅度提升了道路的路基强度，提高了基层的承载力。

(3)作业简单方便。作业过程中运用了先进的机械设备，有效的提高了作业效率，并且施工较为简单，相对于以往的施工而言其简单高效。能够用较少的时间完成较大的工程量。

(4)施工安全系数高。在施工时由于采取了流水线作业，在提高生产效率的同时也使得生产的安全系数大幅度提高。并且省去了材料开采以及运输过程，从而避免了这些环节中的安全隐患。

(5)便于组织专业化施工管理，节约成本。原路面材料全部利用，路肩墙基本保留，减少了支出。集中施工，还便于组织专业化管理，且可在施工中培养人才，逐渐提升施工技术水平。同时避免了传统的分散、零星的散兵游勇似的小包工头零星作业，且整个施工过程阳光，各类新加料真实，杜绝了偷工减料操作空间，可确保公路建设资金真正落到实处。

(6)再生设备操作使用方便，经济耐用，铣刨刀头耐用(已再生近21 000 m2，只换了12 把刀头，一个刀座，价1 000 元左右)，除了油耗外，其他基本无明显损耗。

(7)再生设备组织施工灵活、方便、快捷，不受大修里程规模限制，各类施工干扰较少，尤其适于突击抢修。

综上所述，为了确保整个施工的顺利进行还要配合以下措施。

一是设备及操作手方面:优化配套设备，尽量抽调技术状况良好的设备组合，且整条生产线设备操作手好中选优，同时强化设备保养意识，每日下班后检查保养设备(再生机打黄油就要1 h，其他检查0.5 h)及设备施工效果直接与操作手待遇挂钩。

二是再生新加料的组织供应方面:我局当天再生施工完毕前4 h，根据气候等情况即确定下日工作量，计算出水泥用量，估算出用水量，提前做好水泥、供水的充分准备，确保不因水泥及水的供应不及时影响施工。

三是后勤保障等方面:整个施工关键人员都配有对讲机，共10 人，便于及时调度指挥施工，民工安排有车按时接送，所有设备用油料统一安排专车采购，下班后添加，同时，中餐一律送到工地，就地解决。当然，虽然我局冷再生生产线已初步形成，但细节上还有提升空间，我们将在以后的施工中不断总结，并加以完善，从管理精细化着手，力争更上层楼。