浅谈汽车动力性检测

商佳园 周海涛 陈柱

摘要：随着我国汽车产业的快速发展，人均汽车拥有量不断增加，汽车性能检测越来越重要。汽车动力性作为汽车最基本的使用性能，在行车过程中起着至关重要的作用，因此对其性能的检测十分关键。本文围绕汽车动力性，探讨了其检测参数及相应的检测方法。

关键词：汽车动力性；性能检测；参数随着我国高等级公路里程的增长以及公路路况与汽车性能的改善，汽车行驶车速越来越快，但在使用汽车时，随着使用时间的延续其动力性将逐渐下降，不能达到高速行驶的要求，这样不仅降低了汽车应有的运输效率及公路应有的通行能力，而且成为交通事故、交通阻滞的潜在因素。因此，交通部规定要求对汽车动力性进行定期检测。动力性检测合格是营运汽车上路运行的一项重要技术条件。

汽车动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度，是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。汽车的动力性越好，平均行驶速度越高，则运输生产率就越高。交通部行业标准《汽车技术等级评定的检测方法》（JT/T199-1995）中规定汽车动力性检测项目有：发动机功率、底盘输出功率和汽车直接档加速时间。汽车动力性的参数有最高车速、加速性能、最大爬坡度、发动机输出最大功率和底盘输出最大驱动功率。其中，最高车速、加速性能和最大爬坡度是汽车定型试验时评价动力性的指标，发动机输出最大功率用于评价发动机的动力性，底盘输出最大驱动功率用于评价在用汽车整车的动力性。汽车检测部门一般通过检测这五个参数来评价汽车的动力性。

（一）最高车速Vmax（km/h）。最高车速是指汽车以厂定最大总质量状态在风速不超过3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混泥土或沥青路面上，能够达到的最高稳定行驶速度。

（二）加速能力T（s）。加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力，它主要用加速时间来衡量。加速时间是指汽车以厂定最大总质量状态在风速不超过3的条件下，在干燥、清洁、平坦的混泥土或沥青路面上，由某一低速加速到某一高速所需的最短时间。加速时间越短，表示汽车加速性能越好。表征汽车加速能力的指标有原地起步加速时间和超车加速时间。

（1）原地起步加速时间，亦称起步换挡加速时间，系指用规定的低档起步，以最大的加速度（包括选择适当的换挡时机）逐步换到最高档后，加速到某一规定的车速所需的时间，其规定车速各国不同，或用规定的低档起步，以最大加速度逐步换到最高档后，达到一定距离所需的时间，其规定距离一般为0～400m，0～800m，0～1000m，起步加速时间越短，动力性越好。（2）超车加速时间，亦称直接档加速时间，指用最高档或次高档，从某一中间车速开始，全力加速到某一高速所需的时间，常用40～60,40～80,40～100km/h加速所需时间来表示，超车加速时间越短，其高档加速性能越好。

（三）最大爬坡度Imax（%）。最大爬坡度是指汽车按额定载荷装载，在良好的混泥土或沥青路面的坡道上，汽车以1档等速行驶所能爬上的最大坡度，它表示汽车的爬坡能力。汽车定性时需做最大爬坡度试验，以确定汽车的最大爬坡能力。由于受道路坡道条件的限制，汽车综合性能检测站通常不做汽车爬坡测试。

（四）发动机输出最大功率Pmax（kw）。发动机输出功率是汽车动力性的基础，发动机最大输出功率是汽车动力性的基本参数。发动机最大输出功率是指发动机在全负荷状态下，仅带维持运转所必需的附件时所输出的功率，又称总功率。此时被测试发动机一般不带空气滤清器、冷却风扇等附件。额定功率是制造厂根据发动机具体用途，发动机在全负荷状态和规定的额定转速下所规定的总功率。汽车在使用一段时间后，发动机的技术状况发生变化，发动机的最大输出功率变小，因此可以用发动机最大输出功率的变化状况来评价发动机动力性的变化程度。通过比较发动机最大输出功率和额定功率的差异，即可从总体上判断发动机的动力性能。

（五）底盘输出最大驱动功率DPmax（kw）。底盘输出最大驱动功率是指汽车在使用直接档行驶时，驱动轮输出的最大驱动功率。驱动轮输出功率是汽车发动机经传动系至驱动轮输出的功率，它取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。发动机和传动系技术状况的变化，都会通过驱动轮输出功率的变化表现出来。底盘输出的最大驱动功率是实际克服行驶阻力的最大能力，是汽车动力性评价的一项重要指标。底盘输出功率可以用底盘测功机直接测取，检测误差较小，且检测条件容易控制、操作简单。汽车在使用过程中，发动机本身、发动机附件及传动系的技术状况都会下降，其底盘输出的最大功率将因此减小。

汽车动力性通常可在台架或道路上进行检测，台架上可以进行驱动轮输出功率和加速性能等试验。道路测试主要是测定最高车速、加速能力、最大爬坡度等评价参数。由于滑行距离能够表明汽车底盘传动系统的技术状况，且可确定汽车的滚动阻力系数和空气阻力系数，因此在进行动力性试验时也常常包括滑行试验。

参考文献：

[1] 张子成.汽车检测技术[M]. 上海：复旦大学出版社，2013.

[2] 周建鹏等.现代汽车性能检测技术[M]. 上海：上海科学技术出版社，2007.