河北港口集团国际物流远景分析

作者简介：尹璐，男，工作单位：中国秦皇岛外轮代理有限公司，职务：经济师。

河北港口集团是集港口建设、开发，国有资产运营、管理以及投融资功能于一身的综合性企业集团。2012年完成港口吞吐量3.49亿吨，是当今世界最大的干散货港口运输企业。

河北港口集团硬件条件可谓得天独厚，现有职工17000人，总资产383亿元，拥有全资和控股、参股投资企业32家，业务涉及港口经营、港口物流、港机制造、港口建设、港口服务、港口地产、资源开发和资本运作等多个领域。现有生产泊位61个，年设计通过能力3.09亿吨，主要布局在秦皇岛港、唐山曹妃甸港区、沧州黄骅港综合港区。

具备硬件条件还不够，现阶段，国内外经济形势的走势是影响河北港口集团发展国际物流的一个重要因素。

进入2014年，我国国民经济将继续保持中高速平稳增长态势。内需结构有所改善。固定资产投资增长将略低于2013年。投资内部结构呈现一定变化，制造业产能过剩降低工业企业投资意愿;开工面积连续两年增速较慢和部分地区销量迟滞影响了经济发展提速。作为中国经济的主导力量，中國国有企业收入增速出现连续5个月下滑，反射出中国经济面临的形势非常复杂。尤其是在国企中占比较高的电力、煤炭、水泥、钢铁、有色金属等行业持续低迷的状态，加大了中国经济高速发展的难度。

中国经济增长下行的原因被指主要体现在三个方面。一是外部环境仍然复杂严峻，世界大部分国家经济的复苏比预期的要缓慢。二是中国正处在“三期”叠加阶段，即经济增速换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期，是必须要付出一定代价的。三是政府主动调控的结果，加大了淘汰落后产能的力度，都需要付出一定的代价。政府提倡经济发展重质量、轻速度，鼓励资金投向节能环保、保障性住房、城镇化建设、重大基础设施等领域，这将有力支持基础设施建设投资平稳增长。

在内需调整，下降的同时外需拉动作用增强。美国经济复苏势头增强，欧元区经济出现改善迹象，日本经济在强力政策刺激下步入复苏轨道，人民币实际有效汇率上升压力减小，中国对发达国家出口将有所好转。国内需求减弱使进口增速难以加快，2014年进出口将持续增长，预计贸易顺差略有扩大，净出口对经济增长拉动作用有所增强。

一，河北港口集团发展国际物流，应紧盯煤炭市场

环保压力倒逼国内煤炭消费低速增长。13年9月出台大气污染防治行动计划,明确要控制煤炭消费总量,到2017年,煤炭占能源消费总量比重降至65%以下,规划到2017年京津冀鲁削减8300万吨,2015年珠三角地区煤炭消费量较2011年削减2439万吨。初步测算,京津冀鲁地区2012-2017年煤炭消耗年均下降1.9%,珠三角地区2012-2015年煤炭消耗年均下降3.5%。从我国煤耗最集中的地区入手控制消费,未来全国煤炭需求低速增长的大趋势已定。综合考虑单位GDP能耗、能源结构调整、环保压力等,预计2013-2017年煤炭消费量年均复合增速为2.9%。消费端对于煤炭需求的低迷，使神华，中煤等货主营销压力加大，未来不排除恢复对外煤炭大规模出口的可能。中煤集团台湾贸易煤一直在秦皇岛港下水，第三季度出口日本6万吨煤炭贸易也已敲定，只差合同细节。所以，河北港口集团在内贸煤炭吞吐稳步发展基础上，应紧盯国际煤炭市场，了解客户需求，掌握货物流动方向，提供高附加值的国际物流服务。

二，河北港口集团发展国际物流，应着眼高附加值产业

风电产业是朝阳产业，符合国家环保政策。符合国际产业发展趋势，附加值高，是未来新兴产业的领军者。发展风电产业，对于推进资源型城市转型、促进经济社会可持续发展，具有重要的现实意义和深远的历史意义。

中国正逢发风电的大好时机。按“十一五”规划，到2010年，我国风力发电装机容量将达到500万千瓦，2015年达到1000万千瓦，2020年达到3000万千瓦。中国风力发电机市场将越来越大，成为世界最大的风力发电机市场指日可待。

越来越多的中国风电企业在深耕国内市场的同时正积极开拓海外市场，并将海外市场作为新的利润增长点。春种秋收，在全球风电装机量迈过300吉瓦大关的当下，中国风电企业及合资风电企业需要把产品销出去，在风电企业分布密集的河北省，河北港口集团对于风叶，风塔及其附属产品的港口物流能分得几分天下？

秦皇岛港在2014年第二季度，已经装载9船共计400片风叶，出口到美国，德国等亚非欧美澳等五大洲的国家，给港口创造了不菲的经济效益和良好的口碑。而且后续订单还在源源不断的签订。

发展的愿景是美好的，同时也伴随着现实中的矛盾。

外贸出口煤炭货值高，经济效益好，不仅装卸费是内贸煤炭的数倍，还伴生其它的物流服务比如船货代，报关报检，水尺计重，引航等。对于促进当地的经济发展，扩大就业，提高港口物流运营能力有极大的帮助。但是，外贸出口煤炭中间环节多，比如取样，商检水尺计重都是法定检验项目。耗时多，生产装卸工艺流程繁琐，遇到外国船员有时存在沟通不畅的情况，导致装船生产效率低于内贸国轮。对于港口提高吞吐量有拖后腿之嫌。

风力发电机叶片是高附加值产品，科技含量高，是中国制造高精尖产品的典型代表。国际风叶贸易及生产主导厂商主要有美国GE(通用电气)、德国SIEMENS(西门子)、丹麦VESTAS(威斯塔斯)等。河北港口集团和这些跨国企业的交集较少，对于风叶、风塔及附属产品的国际物流话语权不高。有一大批保定生产的风叶、风塔产品的出口，被运至天津港装船。秦皇岛港工人装船效率现在最高是37片/天，平均大约18片/天。低于天津、上海等大港口60片/天的平均效率。

所以为了河北港口集团国际物流业务快速稳定的发展，应基于以下几点作出改进：

一，要加强港口设施的整合，以提高集疏能力。将港口现有的资源设备进行整合，针对港口配套设施进行相关技术改造，提高作业流程的合理性，最大限度提升设备利用率，减少货物在港口停留的时间，以提升港口的通畅性，减少船舶的停留时间，使得港口设备能更加完善，能够顺利、迅速、高效的完成货物集散功能。

二，港口需要改变现有的运输仓储服务模式，将单一模式向多样化的模式转变，积极采用多式联运的模式，以便于用最佳、最简便的运输方式进行运送，使得物流效率与效益能够得到最充分的发挥。与此同时，服务价格也需要向更加多样化和弹性化转变，从根本上降低物流过程中产生的成本，提升产品的价值，加大货主及顾客的利润。

三，大力发展临港产业。国际物流临港产业是我国港口发展的重要支柱，现代港口功能主要建立在中转功能和港口运输功能上，构建一套良好的现代物流系统，并进一步将仓储、配送、加工等环节加以改进。

四，建立一套完善的物流平台。建立一套覆盖港区仓促的网络平台，使得港口能够具备完善的信息功能，充分联系港口、口岸单位、货主以及承运商，建立起一个开放性的有机整体，提供诸如货主跟踪涉及货物形态、货物交接单证、办理和管理提单、通关、联运、仓储储存情况、船期预告、泊位使用情况、货运市场行情等信息，扩大业务合作，建立国际物流，使港口具备物流信息港的功能，提供高效、周全优质的物流服务。

五，大力培养物流专业人才。通晓物流管理的技术人才是港口物流业发展的关键。物流经营管理人才除具备良好的货物和货运知识外，更要掌握电子物流经营管理技术。在培养具有开拓精神的高级管理人才的同时，还要造就一般业务人员物流技术骨干队伍。

六，塑造企业形象,提升服务水平。一是做好以货物装卸为主的核心服务;二是利用不同的装卸机械、运输工具，在特定的货场完成货物装卸、运输、堆码、储存的辅助服务；三是向货主提供货物供求信息，规范服务，提高核心服务质量，增强服务的特色，树立品牌形象，赢得客户信任。