Q&A读编往来

Q&A读编往来

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Q在网上看到了奇瑞捷豹路虎首款车型极光下线的谍照，预计售价才30万元左右，比进口极光便宜至少20多万元，有点心动，不知国产和进口相比差在哪些地方了呢？

A关于路虎国产，一方面我们看到国内消费者对英国路虎品牌的认知和需求量的加大，另一方面在市场竞争大环境下各家车企都纷纷选择合资生产用来降低生产成本，从而提高销售竞争力，也是大势所趋。单说奇瑞将要投产的路虎极光，首先在发动机方面是以奇瑞自己已经在用的2.0T发动机为蓝本的，与路虎自己的发动机技术毫无关联，还有就是关于路虎全地形反馈系统这套特色技术，考虑到国产路虎的价格和购买人群的实用性，到底会不会保留或是说会保留多少，都还有待观察。简单来说，国产路虎除了外壳、发动机、底盘和全地形反馈系统，其余都可能会是奇瑞的技术，但肯定有一点好处，那就是照顾到了部分国人买车的初衷—面子工程。

车库产权

Q车库有独立的房产证吗？

A车库取得产权必须有3个条件：一是小区的车库（位），不管开发商是否出售，不能算入公摊面积；二是小区车库（位）有墙分隔的独立车库，且层高达到2.2 m以上；三是地下室（非人防工程）车位、利用架空层等作车位的，必须有明确界址点，且层高2.2 m以上，也经过规划批准为车位用途的，才能取得产权证。而且必须前期设计图与实际现状保持一致，开发商交房后临时更改了规划图做的车位，也无法办理产权证。而根据人防部门规定，修建一定规模的楼房，必须强制建设防空地下室。现在，城市相当一部分地下车库，其实属于人防地下室，这类地下车库，购买者也是无法取得产权的。

只要符合相关规定，哪怕是房产证上写明包括房子和车库的情况，也可以经过分户使车库获得独立房产证，在不改变车库功能的情况下，当然也可以单独出租、出售。

考考你的眼力：

考考你的眼力：猜猜下面两张图分别来自哪款车？（图片来自本期杂志前面的内容），我们准备了两份不同的奖品，送给积极参与并准确将答案发送给我们的读者。请将您的答案发送到本栏目邮箱：本栏目邮箱：ads- carprice@163.com，本次的奖品是1∶18精美车模一个或胎压计一个。

上期答案：

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汽车与驾驶维修

遇到堵车时你会如何打发时间？

转发原文（915） 评论原文（1418）

厦门小白菜

评论：下车做几组俯卧撑。

蜗牛不会飞

评论：我一般从中央扶手里拿出剃须刀，对着后视镜刮胡子。

沙灰还在苦逼

评论：发时间是谁？交通部部长？为什么堵车要打他？

暴风雪1988

评论：等红灯的时候脱了鞋，绿灯的时候来不及穿鞋。

周有巢

评论：大多数人都是手机控，不堵车都玩，更何况堵车呢？

张小斌iaf

评论：听歌发呆，坐在车里就是一种享受。

GEM任伟

评论：算其他车子的车牌号，玩24点。

胖头咸鱼

评论：1个人玩手机，2个人侃大山，3个人斗地主，4个人掼蛋，5个人就一会斗地主一会侃大山……6个人超载了！

关键词：痛车

Q我知道日本的痛车文化肯定来自于其动漫大国的身份，但是为什么叫“痛”车呢？“痛”指的是什么？

A关于痛车这个词的来源，有几种说法：

1.日语中有一个词语叫「视线が痛い」，多用在某人做出非主流的

事情时候周围人围观导致气氛尴尬的时候。痛车对于普通一般人来说，视线痛也是完全可以理解的，所以由传统的日语这个词语开始演变成了痛车这个概念；

2. 给人纹身会很痛，于是就把“纹身”过的车称为痛车；

3. 在日本，如果要在车上画图案之类的东西要交税，由于开痛车的很多是年轻人，额外的税收使他们很心痛，所以叫痛车；

4. 因为读音问题：paint car(涂上颜色的车) => pain car(疼痛的车) => 痛车；

5. 入了围城的人基本上是不会继续动漫爱好了，能够把车变成痛车的人自然是单身，可是这样一来，有哪个MM会来搭一辆满身全是花花少女图案的车呢？单身的动漫迷们一旦选择印上自己热爱的角色上去，客观上就失去了MM搭车的机会，心“痛”啊！

6. 因为画上各种图案会对车子本身的形状等造成视觉上的偏差（和迷彩同理），这样会影响车子原本工业设计的美感，所以到底是保留原汁原味的设计还是贴上喜欢的动漫让人很头痛；

7.日本在经济起飞之后开始出现大批进口车，从“意大利车”（日语读音Itaria sha）转变成“Itasha（痛车）”。

关键词：热衰减

Q制动热衰减是什么意思？

A热衰减指的是在高温下，机械性能下

降。制动热衰减是指制动系统因制动盘

和制动片强烈的摩擦而产生高温后，制动出现力道衰减的现象。高热情况下的制动系统，制动性能会大大减弱，若是突破了极限温度，就会引发制动失灵。刹车如果出现“热衰退”，会因无法提供充足的制动力道而延长制动距离，不利于行车安全。

测试汽车100 km/h至静止的制动距离，一定次数的制动后，制动距离会越来越长，越长就代表着制动的效果越差，可能出现制动热衰减的现象。当行驶在路上感觉有制动热衰减产生时，可以挂低速挡，充分利用发动机制动。如果热衰减比较严重时，最好是马上靠边停车，等制动系统自然冷却一段时间后再行驶。

关键词：汽车足球赛

Q 4年一度的世界杯开始了，仔细想想汽车和足球可能是我兴趣爱好中最喜欢的两个事物了，可是好像它们从来没有什么直接的联系？

A实际上，曾经有汽车足球赛哦！世界上第一次真人驾驶真车的足球赛发生在2005年，地点在英国，“球员们”则是丰田AYGO，始作俑者是英国的著名汽车电视节目《TOPGEAR》。向来标榜“只有你想不到的，没有TOPGEAR做不到”的这个电视节目组，为了测试当时丰田AYGO的灵活度，出了个用它踢足球的馊主意。当然，足球是充气式的，球门被加大，且没设守门员。

节目请来8位BTCC（英国房车赛）的车手，加上两位节目主持人，分别驾驶10辆丰田AYGO，用汽车来了一场5对5足球赛。刚开始每位车手还很小心地不要让车子产生碰撞，到最后全部豁出去，场面演变得异常惨烈。汽车足球赛不仅对汽车性能有所要求，更看重车手的素质，作为节目的噱头可能是个有意思的创意，但对于普通人来说还是一项比较危险的运动，不建议尝试。

关键词：碰撞响应式头枕

Q最近一直在看车，比较注重安全性能。听说奔驰有个碰撞响应式头枕，有点兴趣，它是怎么工作的？A据统计，在交通事故所引发的人身伤害中，有七成属于颈椎受伤，而追尾撞击事故是造成颈椎伤害的最大元凶。追尾事故中，人体在靠背或座垫的带动下突然向前或者向后时，头部通常无法跟上身体的运动节拍，这种身体和头部不协调的运动，最终都会施压到颈椎，从而导致颈椎损伤，且治疗期往往很漫长。

用来应对这种事故的、被称为碰撞响应式头枕（NECK- PRO）的装置已经成为许多奔驰轿车上的标准配置。它是由传感器控制的、能够在碰撞时对驾驶员和副驾驶头部进行积极保护的头部支撑系统，在传感系统探测到尾部碰撞已达到预设的碰撞强度时，碰撞响应式头枕将松开头枕内的预紧弹簧，预紧弹簧便即刻将头枕前移大约40 mm，并上移30 mm。这样，前排乘客的头部就提早得到了支撑保护，在发生碰撞后，碰撞响应式头枕仅需大约50 ms的时间就可以就位。通过这种方式，前排乘客的头部就能提早地得到支撑保护，从而防止颈椎在发生碰撞时的过度弯曲。在碰撞响应式头枕被触发后，可以使用与车辆一起提供的、专用的手动操作工具将头枕调整到原始位置，使其重新恢复到工作准备状态。