日本再制造业发展的成功之道

2014-07-10北京中色再生资源研究所赵隽欣

资源再生 2014年6期

文 / 北京中色再生资源研究所赵隽欣

汽车零部件的翻新再制造在我国属于新兴产业，目前尚处于试点、起步阶段。而在日本，其发展的时间虽然不及美国长，使用普及程度不如美国广，但却已初具规模。笔者在跟随北京中色再生有限公司的高级顾问平田郁之先生对日本该行业具有代表性的企业——“日本汽车再生利用部件协议会”和“NGP日本汽车再生利用事业组合”进行考察和调研后，特将心得诉诸文字，希望国内的广大同仁能从中获益。

在这次调研中，日本一般社团法人——日本汽车再生利用部件协议会总理事、会长清水信夫先生向我们特别介绍了协会和再制造业的现状和动态。

清水信夫先生表示，在日本，翻新再制造属于新兴行业，仅由翻新再制造企业组成的团体目前尚未面世。目前，翻新再制造企业的行业组织从属于日本汽车再生利用部件协议会和日本汽车再生利用事业协同组合。

日本汽车再生利用部件协议会（以下简称“协会”）是在日本全国范围内，由从事汽车修理行业所用的二手件、翻新再制造件（以下简称“翻新件”）流通的12个团体及500家企业构成，是代表日本该行业的联合组织。协会的发展已有19年的历史。1995年11月，从“日本汽车再生利用部件销售团体协议会”起步。2010年11月，改组为一般社团法人。根据日本政府制定的“促进循环型社会形成基本法”“关于促进资源利用的相关法律”“关于报废汽车再资源化的相关法律”，协议会不仅在政府与相关企业间发挥桥梁、窗口的作用，而且在促进翻新件的推广使用方面，做出了积极的贡献。

该协会十分注重走“产学研结合”的发展之路。自2003年伊始，与早稻田大学环境综合研究中心的产学共同研究，将“通过利用翻新件减轻环境负担”——减少CO2的排放量）”并将其数据化，大大提高了对环境质量的监控能力；2007年5月，以此数据为基础，建立了“绿色环保分数系统”，由15家团体建立了绿色环保评分系统，在环保领域，协会发挥至关重要的作用。

自2005年1月，日本汽车再生利用法实施以来，该协会得到了长足的发展。2011年5月，翻新件的普及利用与相关的“质保标准”、“质量标准”的小册子开始广泛发行。2012年8月，他们与早稻田大学环境研究所一同参观环境省的“汽车再生利用高度合作化事业”项目。2013年3月，为了鼓励人们使用翻新件，协会倡导成立“共创型绿色环保中心”。

翻新件循环利用的真正价值

在日本，每年有500万辆报废汽车。据粗略估算，如果报废汽车全部变成废物，则会产生500万吨垃圾。在日本，全国每年要排出约7000万吨废物，这500万吨垃圾占日本全国废物总数的7%强，如果不进行妥善处理，则有可能成为社会问题。充分利用报废汽车，将能用的部件作为“翻新件加以利用”；实在无法再利用的，考虑将其作为材料加以回收利用。这正是“避免耗费新能源、实现翻新件循环利用”的意义所在。

值得一提的是，日本在报废汽车的处理和回收方面，有一整套非常严谨的工序。通常情况下，从各地回收的报废汽车大多已经过处理，这为回收带来了便利。比如，轮胎、电瓶已摘除；废油和废液已回收；对氟利昂尚未回收的，需进行妥善的回收处理；在摘除紧急安全气囊后，将车点火打着，确认车况是否处于安全状态后，才会对车进行拆解。发动机等主要功能部件，除车要点火测试外，根据情况，还需要用测试仪器进行检查。在对其安全性、质量确认合格后，妥善包装后入库保管。在发货时，将对部件的情况，所对应的车种、型号等再次确认。在一切程序准确无误之后，即可发货。

在日本，再生利用部件中，分为“二手件”和“翻新再制造部件”两类。二手件，指的是从报废车拆下的可利用部件，对部件本身不进行拆解，仅通过目测、点火测试、或仪器测试后，经表面清洁、美容后作为商品再出售的部件。翻新再制造件指的是将从报废车卸下的部件加以拆解，对消耗件、磨损劣化的部件加以更换，重新组装，经严格测试后，作为修车配件等商品出售。

为了更好地保护环境，日本于2001年实施了绿色采购法。所谓“绿色采购法”，是指不单纯考虑质量、价格，还要考虑是否环保的问题，即优先考虑购买对环境负担小的产品与服务。再生利用部件被视为“绿色采购法”的指定商品。

需要强调的是，日本自2010年1月实施“汽车再生利用法”至今，关于二手件、翻新件的检测标准、质保标准目前仍然依据各企业自订的标准，虽然行业组织已努力多年，但尚未达到统一通用化。尽早出台统一的标准是协会今后的课题之一。

NGP品牌缘何深入人心

在再制造领域，如果说，日本汽车再生利用部件协议会在零部件的拆解方面独树一帜的话，那么NGP集团是一个不折不扣的知名品牌。目前，这一品牌享誉日本再制造领域，这得益于其多年来励精图治的辛勤耕耘，以及过硬的质量和雄厚的实力。

NGP日本汽车再生利用事业协同组合，是日本国内唯一一家获得经济产业大臣特批的行业组织。该组织于1985年3月成立，起初，是由九州的3家企业成立的“西日本好部件集团”，1989年6月，NGP网络建成；1990年11月，株式会社NGP成立。1993年3月，会员企业达到54家，到1996年10月，翻新件合作销售店达到1400家。2002年7月，其库存登记件数创下“突破100万件”的记录。目前，NGP协同组合每个月翻新件的生产件数达到15万件，整体的翻新件库存数合计达到200万件，占日本市场份额的34.8%,约为320亿日元。

该组织的宗旨是，通过提供再生利用部件，为构筑“汽车行业的循环型社会”做贡献。在业务经营方面，NGP独具特色。比如，通过新NGP直销系统促销的战略，全国的汽车修配厂可随时搜索NGP所拥有的国产车、进口车的庞大部件的信息，客户成员可迅速受理订单、发货；通过独自开发的全损车辆拍卖系统进行车辆回收；与环保型汽车修理厂建立伙伴关系，不断扩大销路等，不断为用户提供高质量的翻新件。

NGP集团的21世纪宣言是：我们要妥善处理报废车，我们要积极宣传和推广汽车翻新件，为地球造福。这一经营理念成为该集团永续经营的法宝。

回首20年前NGP组合成立之初，到今天的发展壮大，“客户第一”“质量第一”的做法延续至今。在汽车翻新件领域，NGP已拥有14000家优秀的汽车修理企业，“NGP”品牌深入人心，起着行业质量标准领头羊的作用。目前，这一NGP品牌也采用国际通用的ISO9001质量管理标准，赢得更多客户的青睐。