中国新能源汽车经营协同研究

张艳

摘 要 目前，新能源汽车才刚刚起步，由于技术尚未成熟以及受到其他诸多因素影响，导致新能源汽车在短期内很难实现产业化，这也是中国甚至是全世界都在面对的问题。本文主要能过对新能源汽车的分析，进而寻求我国新能源汽车发展经营的必要性，对于新能源汽车支撑体系的建设也提出了一些观点，希望能够使新能源汽车行业的发展更具活力。

关键词 新能源汽车 经营协同 必要性 措施

中图分类号：F426.471 文献标识码：A

China's New Energy Vehicles Operating Collaborative Research

ZHANG Yan

（School of Economics， Wuhan University of Technology， Wuhan， Hubei 430063）

Abstract Currently， new energy vehicles has just started， because the technology is not yet mature， and subject to many other factors， led to new energy vehicles in the short term is difficult to achieve industrialization， which is the Chinese and even the problems the world is facing. This paper can be analyzed for new energy vehicles， and thus the necessity of seeking new energy vehicle development operations， for the construction of new energy vehicles support system is also proposed some ideas， hoping to make the development of new energy automotive industry more dynamic.

Key words new energy vehicle； operating collaborative； necessity； measure

0 引言

现如今，新能源汽车的发展备受关注，而新能源汽车的研发与使用已经成为汽车行业未来的发展方向。现在，无论是各级政府还是汽车生产厂家，以及消费者甚至是环保部门，都已经对新能源汽车的发展给予了充分的肯定。在石油等能源已经日渐匮乏的今天，新能源汽车的发展将是一条新的出路。目前，我们首先要充分了解我国汽车产业的发展，以实际情况为依托而进行科学的战略规划，这样才能够更好地寻找出适合我国新能源汽车发展的道路与方向。同时，我们也要注意科技实力的提升，要有自己的技术和自己的品牌，使科技成为产业的核心竞争力，才能够使我国的新能源汽车在国际的竞争中占有一席之地，这也是需要我们认真考虑的问题。

1 当前中国新能源汽车产业分析

1.1 我国发展新能源汽车的优势

我国的新能源汽车中，二甲醚汽车、纯电动汽车在技术方面相对领先。同时，丰富的煤炭资源和天然气资源，以及水电、风能、核能和太阳能等方面的具大潜力，都成为我国发展新能源汽车的重要资源优势，对于纯电动汽车、煤基二甲醚汽车、天然气汽车具有非常重要的作用，同时对于氢燃料汽车也要相当的优势。另外，我国廉价的劳动力、大量的研发人员以及完整的工业体系对于产业化生产而言，都具有很大的优势，能够大量降低成本。并且，通过产业的竞争与合作，能够有效防止市场的垄断，能过竞争而带来的成本降低，也是一种优势所在。在我国，国有汽车企业仍然占有较高的比例，政府对其技术开发与推广的辅助与推动对其发展也将产生重要作用。

1.2 我国发展新能源汽车的劣势

我国的新能源汽车发展中，仍然存在很多问题。在技术上，对于新能源汽车领域的主流技术，如混合动力汽车、燃料电池汽车等方面仍有严重欠缺，对于发达国家而言仍有很大差距。在资金上，我国的企业发展速度较慢，规模小实力弱也是不争的事实，国内金融市场也相对滞后。由于新能源汽车的研发与推广需要大量的资金投入，因此对于国内企业而言，这也是很难承受的一大压力。在政府方面，虽然我国较有较高的财政收入而且财政增长也相对较快，但在对于新能源汽车的投入上，仍不及很多发达国家。在人才上，虽然我国具有总量相当大的研发人员，但对于新能源汽车领域，尖端人才依旧非常稀缺，而且研发人员的整体水平也与发达国家相距甚远。在产业竞争与合作上，中国的各企业之间也很少愿意互相合作，因此也很难通过合作开发来使新能源汽车的研发成本降低，这也是我国新能源汽车发展存在的一个问题。

2 中国新能源汽车经营协同的必要性

在新能源汽车的发展进程中，我国与其他发达国家基本处于同一起跑线，并没有突显出较大差距，所以对于我国的汽车领域而言，当前最主要的任务就是需要掌握新能源汽车的核心技术，使其能够真正实现产业化发展。想要实现我国的新能源汽车协同创新，可以从以下三个方面入手。首先，要加强整个产业链的上下游企业的创新合作。新能源汽车产业的发展，各个环节的联系都十分紧密，特别是技术研发上，不仅涉及的范围十分广泛，技术创新的难度也较大，因此如果某一个单位独自进行研发的话，往往很难达到预期效果，这个时候就需要上下游各企业之间的相互配合，通过合作的方式来共同进行研发，以促进技术的突破发展。其次，缺少统一的技术标准以促进产业以协同创新方式更好发展。目前，虽然我国也有很多新能源汽车企业，但由于并没有统一的行业标准，因此企业都各自为政，使得很多研发资源都没有合理配置。因此新能源汽车行业应尽早制定出国际标准，以解决这种愈演愈烈的行業标准竞争。另外，协同创新的方式对于降低研发成本和提高研发效率都有非常重要的作用。由于新能源汽车产业的技术复杂，通过单独某个企业的研发由于成本较高，很难产生预期的效果。因此通过产业协同创新的方式，即使研发资源得到合理有效的配置，同时也降低了企业的研发成本，使得产业的创新效率得到整体提高。

3 中国新能源汽车经营协同的措施

3.1 完善新能源汽车产业相关的法律法规体系

对于新能源汽车而言，我国目前已经制定了相关的法律法规，但是对于行业的整体发展仍然缺少一个战略性的指导与规划，特别是缺少一个强制性的法律法规，以及一个能够使新能源汽车更快更好发展的目标和时间规划。通过以往的经验可以看出，对于新能源汽车的推广和普及，强制性的法律体系是十分必要的。只有通过强制性的法律政策，才能够更快地推动新能源汽车整个产业链的快速发展，才能够使新能源汽车逐渐降低成本，将传统燃料汽车取代。目前，我国虽然已经制定了节能减排的总目标，但对于新能源汽车的使用推广并没有实行强制性措施，也缺乏力度。在我国新能源汽车的使用与推广上，对于已经成熟的技术，适当的法律强制性手段能够更好地推动新能源汽车的普及与发展。

3.2 共同参与的关键技术研发

目前，我国的新能源汽车仍处于起步阶段，虽然已经有了较大的投入，但市场前景依然不确定，因此对于新能源汽车的研发很多企业并不积极。同时，由于新能源汽车的研发也需要大量的资金投入和技术支撑，大部分企业都无法承担。在这个最艰难的时期，就要求国家对这一行业投入一定的扶持与引导，通过科学的资金整合与人才整合，制定出合理的战略部署，通过企业与机构的共同努力使新能源汽车能够更好发展。

3.3 积极发展配套政策体系，加强基础设施的建设

目前，我国的新能源汽车尚处于起步阶段，相关的产业配套还不够完善，执行力度也有待加强。在众多新能源汽车的研发主体中，很多都是中小企业有及研究所，其中一些甚至都没有汽车的生产资质。根据我国目前的市场准入条件来看，这些企业都将无法跨入行业之内，只能等待被其他汽车生产企业收购或合并，这样对于中国的新能源汽车的发展也具有很大弊端。所以，对于新能源汽车市场准备条件，可以考虑将这些具有一定科研实力的企业和机购纳入其中，不论其规模如何，都应使其具有市场准备资格。在政策的配套方面，可以将税收、财政、政府采购等政策结综合起来。

3.4 在自主研发的基础上大力发展国际技术和产业化合作

现如今，国外很多发达国家在新能源汽车的技术和产业方面都具有十分丰富的经验和技术，也在积极推动着新能源汽车的发展。因此我国也可以借鉴国外的发展模式和发展经验，可以通过跨国技术和跨国合作的方式，来使我国的新能源汽车技术水平提高一个层次，也进一步促进我国的新能源汽车代替燃料汽车的发展步伐。

3.5 加强消费者宣传和教育，扩大新能源汽车用户基础

我国的新能源汽车发展还处于起步阶段，国内很多消费者还同有对其充分了解和认可，因此我国的新能源汽车群众基础薄弱。面对这种情况，企业、研究机构、教育单位以及新闻传媒都应当加大对新能源汽车的宣传力度，普及新能源汽车的有关知识，使得人们更加了解新能源汽车，对新能源汽车产生兴趣。在宣传上，可以多举办一些新能源汽车技术展览，多编写一些新能源汽车的科普读物，同时在高校的课程中也可以引入新能源汽车的相关课程等。同时也应当多发展一些新能源汽车的协会和社会组织，使得新能源汽車真正走入人们的生活当中，而不在是一个空泛的概念。

3.6 培养龙头企业

在新能源汽车复杂的国际市场中，我国企业要想在其中占有一席之地，就应该改变现有的企业结构，加快对龙头企业的培育。只有不断提高科技创新能力，加快我国新能源汽车的研发脚步，不断吸收新的技术与创新。要想将新能源汽车真正发展壮大，就必须要走多元化、科技型、可持续的发展道路。首先，可以对现有的新能源汽车企业加以扶持，使其成为能够跨出国门走入国际市场的龙头企业，同时通过龙头企业的辐射效应再进行区域品牌推广，最终形成国家和区域的双丰收。另外，还应当对现在的科研资源进行科学整合，促进企业与研发机构之间的技术合作，从而实现技术集中发展，力求突破目前发展瓶颈，形成行业核心技术进而引领产业发展。

与此同时，政府也参与其中，积极地为企业搭建技术平台。随着《汽车与新能源汽车产业发展规划（2011-2020 年）》的出台，各地方也根据自己的实际情况做出了自己的政策调整，无论是税收上还是财政上都对新能源汽车企业做出积极的指引。同时随着试点城市的推广和补贴政策的出台，也打消了消费者对于价格以及技术的顾虑。政府的积极正确的引导，使得企业的研发更具活力。在新能源汽车的起步阶段，政府的参与对于有效的资源配置具有至关重要的作用。待新能源汽车产业成熟后，政府再逐步退出干预，使市场的机制引导产业继续良性发展。

4 小结

在面对全球的能源危机、环境污染问题严重的今天，新能源汽车的出现对于解决上述问题具有至关重要的作用。目前新能源汽车产业正处于起步阶段，其发展尚未成熟，还有很多问题需要解决，只有克服目前所面临的种种障碍，才能够进一步推动传统汽车的转型，才能够使新能源汽车产业发展壮大。在新能源产业的发展中，需要各政府各部门的配合，也需要全行业的上下游企业积极合作，才能够使新能源汽车产业更快更好地发展。

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