城市轨道交通是城市生命力的展现

台湾轨道工程学会监事、中华顾问工程司执行长_朱旭

城市轨道交通是城市生命力的展现

台湾轨道工程学会监事、中华顾问工程司执行长_朱旭

首先感谢包会长及各单位的领导率队热烈参与本次交通学术研讨会，非常容幸，我代表台湾轨道工程协会理事长，带领台湾团队向大会表达敬意，并致贺词！

本人除了在台湾交通部高速铁路工程局服务五年外，更曾在台北市铁运局服务了22年之久，亲自参与了台北城市轨道的建设，从无到有，一段一段地构建起来。见证了城市轨道交通，改变了整个城市，甚至引领了干净、友善、有礼的城市交通新文化。城市轨道交通不止是一个运输工具，而是城市生命力的展现。所有从事城市轨道工作的伙伴都深以为傲，相信两岸四地城轨同行一定跟我们一样，都有相同的体验。回首1987年，台北城轨一口气规划了六条线路，为了加速推动，我们采取六线齐发、陆续动工的策略。台北市交通顿时陷入了黑暗期，但在市民全力支持下，我们一条线一条线地完成。很快，台北城轨的松山线就要加入营运，台北城轨的整体路网的初步建构也大致完成。纵横整个多位区总共有5条路线，而营运的长度有129.2公里，车站处有116座，预估每天的旅客量将达到200万人次。最重要的因为有完善的规划，大部分旅程可经由一次转程而完成，甚至可以在同一站台进行转程。市民们感到无比便捷和舒适。这是我们城轨工程所获得的最大的回报。

讲到台湾轨道的运输政策，长程以高速铁路为主轴；中长程有传统的铁路来担当；短程是以城轨、轻轨、公交车，甚至我们还有公共租赁的自行车所建构的运输路网。我们规划设计结合的人文特性、观光娱乐的资源，以及生活所需的各种元素，使大众运输更轻灵、更便利。大家都喜欢使用大众运输，进而降低了汽车、机车的使用量，落实的节能减排效果也达到了轨道运输持续经营的目标。

台湾轨道工程协会是台湾轨道发展的智库，以及全体会员的经验、技术交流中心。所以，无论在学术研究上或产业发展方面，皆为台湾轨道的发展奠定了稳固的基础。轨道协会在全体会员的支持下，学术上已经成为台湾轨道发展的知识资料库，技术上也汇集了两岸高速铁路、传统铁路、城轨、轻轨实施的经验。当然通过这次两岸四地研讨会，我们更可以加强技术合作跟交流。

今天非常荣幸在这里向来自两岸四地轨道交通不同领域的专家、学者及官员代表报告台湾轨道发展的概况，共同为两岸四地城市轨道交通学术研讨会相关技术交流合作尽上心力。

（根据讲话录音整理，本刊记者拟定标题）

城市轨道交通不止是一个运输工具，而是城市生命力的展现