专业SUV四驱能力评级体系体验

专业SUV四驱能力评级体系体验

Jeep是如何让每一辆Jeep被称为Jeep的呢？听起来是一句很拗口的话，但背后则有着深远的意义，为了让Jeep的意义不仅仅停留在一个苍白的概念上，Jeep于2003 年为他们旗下的车型制定了Trail Rated专业SUV四驱能力评级体系统，用这个系统来定义所有Jeep四驱车型的越野能力到底如何，用数字评分来直观地表达，而这套评分体系则随着Jeep品牌在全球的业务拓展，成为Jeep品牌的基石。

Trail Tated 专业SUV四驱能力评级体系由以下几个部分组成：

牵引力（可帮助车辆在雪地、冰面、沙地和泥地上维持向前行进的姿态）

循迹性（当一个或更多的车轮离开地面时，四轮驱动系统会帮助其他的车轮保持更长时间与地面接触，从而实现稳定的行进）

机动性（越野穿行时车辆提供的转向精准度和优化的轴距提高平面通过能力）

通过性（理想的接近角、离去角以及跨越角使车辆可以跨过原木、岩石以及其他不平的路面）

涉水能力（额外的车载电器设备和车身的密封措施，较高的发动机进气口位置）

牵引力

组成这部分能力的因素则是轮胎、攀爬比/分动箱、主传动比。轮胎在车辆通过冰雪、泥地等复杂路面时候起到至关重要的作用，正确的轮胎往往可以决定是否能够正常前行。攀爬比则是变速器1挡的速比，即分动箱比和主减速比相乘，攀爬比越大意味着发动机传递到车轮的扭矩越大，攀爬能力越强。

Jeep旗下车型的攀爬比分别为

循迹性

车辆在跨越障碍时，如果有一个或者多个车轮离开地面，良好的循迹性可以让一个车辆保持较长的路面接触时间从而提供最大可能的牵引力。通常当我们驾驶Jeep穿过交叉轴路面或者“炸弹坑”路面时，往往会有一个或者多个车轮离开地面的情况，这个时候，余下的车轮就要有良好的循迹性，让车辆保持正常前行，起到关键作用的便是车辆的悬架设计，更大的悬架减振行程和灵活的悬架可以帮助车辆在极限情况下仍然具备一定的抓地力，这时候如果从外面观看，就会发现四个车辆的悬架分别处于不同的状态维持车辆的稳定姿态，而悬空的车辆也将会被锁止以将剩余的扭矩传递给仍然具备抓地力的车轮，最终让车辆脱困。在Jeep的评级系统中，在循迹性中占很大一部分比重的就是车辆的波浪路行驶指数。

Jeep旗下车型的坡道行驶指数分别为

机动性

在狭窄的道路和难以通过的道路，车辆所表现出的性能，精准的转向、更小的转弯半径和经过优化的轴距可以有效提高这部分性能，良好的机动性可以规避紧急情况，减少岩石和其他物体对车辆的损伤。考验这部分性能的指标就是车辆的轴距、车身长度和转弯半径。

Jeep旗下车型的机动性指标分别为

通过性

Jeep认证的车辆通过性主要由车辆的接近角、离去角和通过角这三部分组成，测试的方法是通过试验场的不同角度的波浪状路面。当车辆通过波浪路面的时候，其实模拟的是车辆在比较陡的坡道上坡的时候是否会蹭到车底盘的行为，更大的接近角可以让车辆获得大角度的上坡能力。而通过角则决定了车辆能否顺利通过坡顶，坡顶的弧线往往会限制车辆的通过导致路面与底盘的剐蹭，理论上轴距越短的车，通过角会有更大的优势，而提升底盘的离地间隙也可以提高通过角。而离去角则是车辆驶离坡道的能力，如果离去角不足就会发生坡道与车尾剐蹭的情况，通过优化排气口的位置和后保险杠上移都可以有效提升离去角，当然提升底盘的离地间隙在这里也是可行的，但一味提高底盘离地间隙也会导致车辆的行驶稳定性受限，所以提高车辆的离去角还需综合优化底盘尾部的布局。

涉水能力

车辆在通过溪流和被水淹没的隧道时，额外的电器设备、良好的车身密封和较高的发动机进气口有助于提升这部分的性能。当我们驾驶自由光和牧马人通过人工模拟的小溪时感觉就像驾驶一艘小船行驶其中，个中感受唯有亲身体验才能体会到Jeep车型涉水能力的强大。

Jeep旗下车型的涉水能力分别为