简述道路桥梁施工技术问题及解决对策

李强

【摘 要】 由于我国道路桥梁施工技术正在逐步应用新型技术，同时在施工过程中，还存在着一些缺陷。文章分析其施工技术我呢体，探讨其对应的措施。

【关键词】 道路桥梁施工技术；问题；对策

引言：

为了保障道路桥梁的施工安全，以及道路桥梁对于交通运输工作的保证，就必须切实对于道路桥梁的施工材料进行研究，这样不仅能够保障道路桥梁的施工实现技术方面的变革，同时也能够实现道路桥梁建造过程中的又一次革命。

一、道桥桥梁施工技术

（一）地基加固

由于地基加固影响着后续道路桥梁的施工工作，所以我们可以说地基加固是道路桥梁建设的基础。就我国的目前状况来看，复合地基加固施工技术的应用得到了很好的效果，而其基础就是道路桥梁施工现场的实际土质，为了将道路桥梁施工工程的建设做好，需要对施工材料和工艺条件进行综合的选择，最终选择出优质的施工材料和工艺条件。复合地基加固的施工技术还可以分成很多比较细的技术，如：石灰桩、水泥碎石桩和搅拌桩、粉煤灰樁、渣土夯填桩、碎石桩等。现阶段，预应力混凝土材质的方桩已完全被预应力管桩取代了。

（二）防水技术

最近几年，我国通过不断的对高分子材料进行深入的研究，发现了很多新型的防水材料，这些防水材料非常适用于道路桥梁建设的防水工程。目前，我国的道路桥梁建设在防水方面主要采用的是胶结密封、防水涂料、高分子片材、沥青防水卷材这四种防水材料。

（三）钢筋与混凝土

桥梁工程建设的基础就是钢筋和混泥土工程。目前，钢筋工程中的施工关键措施是连接技术和预应力技术，其中的连接技术已经将冷轧带肋的螺纹钢筋应用到钢筋的实际施工中。钢筋工程中的连接技术和预应力技术及混泥土技术都给道路桥梁建设工作带来了很大的帮助。已经成为道路桥梁建中的重要手段了。

（四）道桥施工技术不能满足质量需求

当前的道路桥梁施工中，现存的技术材料不仅无法满足发展的根本需求，而且每个施工单位的施工技术也是千差万别，直接造成了道路桥梁的结构强度、耐用度无法达到相关规定的使用标准。长期使用传统的钢筋结构，会因钢筋会较快的发生腐蚀而需要经常性的更换，长期如此，必定会造成不小的损失，主要是因为此类钢筋的抗拉强度不高，与其他的钢筋相比质量较大，最重要的是不耐腐蚀。预应力混凝土箱梁通常要在腹板内部预埋管道，造成施工的不便，经济性较差，抗震性能也较差。而且，我国目前的道桥检测技术较其他国家而言也相对的比较落后，检测的内容都仅仅只是检测路面硬度而已，没有什么合理性和科学性，如果参考这样的道桥施工技术质量信息，是不可取的。

二、道路桥梁施工技术的缺陷

（一）管理技术存在的不足

为了保证道路桥梁施工过程中取得很好的效果，必须要保证道路桥梁施工管理的有效性。但目前，我国在道路桥梁施工管理的过程中还有许多不足的地方，这些不足的地方对道路桥梁施工工作有直接的影响。对于施工管理技术上存在的问题主要表现在两方面。这两个方面是导致工程技术人员没有办法制订出合理有效的技术方案。（1）由于我国的施工管理技术不是很先进，没有完整的对整个施工步骤进行详细的记录，只是简单的纪录施工步骤而已。（2）道路桥梁施工管理员的职位是一些普通工人代替的，没有接受相关专业知识的培训，不具备管理能力、不熟悉施工管理技术、不懂得新材料、新技术、新工艺的运用，导致施工技术管理困难、施工方法落后、施工技术资料不完整和不全面。

（二）施工技术满足不了质量要求

我国道路桥梁施工的环境目前来说比较复杂，而且材料往往没有办法满足需求，再加上多种多样的施工技术，让不同的施工工艺效果都不一样了，施工技术的多样化和施工工艺的复杂化都会使道路桥梁的结构强度和耐用度达不到使用标准，从而对道路桥梁的建设产生严重的影响。我国的钢筋是采用传统钢筋制作技术制造出来的，因而钢筋还存在抗拉强度低、抗腐蚀性低及质量比较差等缺陷。由于传统钢筋容易腐蚀，所以在长期使用过程中需要频繁的更换钢筋，无形当中就增加了道路桥梁施工的难度，且还增加道路桥梁的损失。

而且制作预应力混凝土箱梁时还要先将管道埋在腹板内部，这又增加了工作量，且抗震能力还不强，经济性还比较低。并且，我国的道路检测技术相对落后，还没有足够的科学性，更不能准确的反应出道路桥梁的施工技术质量，连检测范围也只是限于路面的硬度。

三、道路桥梁施工技术的发展趋势

（一）桥梁结构形式多样化

不同的桥梁性质会需要不同的施工材料和施工性质，这就导致了桥梁结构的多样化。现代道路桥梁中各种高强度、高密度、防水材料、纳米材料的新型材料运用已经充分扩大了桥梁结构和形态，再结合不同的桥梁型式，比如说斜拉桥、悬索桥等，一定会让桥梁结构趋向多样化。21世纪世界桥梁将实现新型、大跨、轻质、灵敏和美观的国际桥梁发展新目标。

（二）管理技术更加现代化

随着新型设备的不断更新应用，管理技术也应该随着技术的应用更新而更新。因此，可以通过信息技术实和高科技的计算机实施施工技术管理。并且通过现代化的监测系统对整个施工过程进行可视化监测，分析数据，然后建立数据库。从而管理人员参考数据，达到降低成本及保证施工的高质量。

（三）广泛应用新技术

如今，我国的道路施工技术越来越多的应用了新技术，使我国的施工技术发生了翻天覆地的变化。如：波形钢腹板预应力技术。这个技术具有很好的抗震能力，且还可以减少箱梁自重和横载内力。所以，传统的普通预应力混凝土腹板一定会被这个技术取代，而且还将被广泛的应用。另外，为了简化腹板内预埋管道工艺，并缩短操作工期，其可以采用体外预应力索。除了这种技术以外，还有一种新兴起的光纤传感技术，也就是道路桥梁检测技术。这个和传统的检测技术不同，因为传统的检测技术只是限于路面硬度，且还不能准确的反应施工技术质量，同时科学性方面还不足。而光纤传感技术则不一样，不但可以检测道路桥梁的工作状态还检测其结构，且得出的结果还具有科学性，准确度高，能及时发现施工质量问题。

（四）智能化

（1）技术运用上。我国计算机技术、信息技术、传感器技术的发展，使道路桥梁的承载情况、交通情况都能通过科学技术探知包括风力、温度等状况。传感器能够装在桥头等部位用传感系统感知桥头和桥梁潜在危险，比如汽车超载等发出报警信息，自动关闭桥头放行栅栏，保证通行安全。（2）技术管理上可以借助3COM技术把复杂道路桥梁施工分为不同或者独立模块来实施管理；同时在施工结构管理的过程中还可以通过WEB技术来实现现场施工三维图保证施工图纸的直观性。运用GIS技术来实现动态监测管理也是智能化的一种表现，这种技术能够对施工空间进行分析帮助施工技术人员了解现场动态并为工程决策提供相应的参考依据。

（五）深水施工技术的发展

现在道路桥梁工程已经向深水领域发展，因为高性能材料的研发、高水平施工技术的发展使得很多国家都提出跨海大桥的构想。现在深水施工技术已经可以到水下100m胆是离人们构想的目标还存在很大距离在未来技术发展过程中深水技术一定是发展趋势。

四、结语

综上所述，现阶段道路桥梁技术将会结合现在科学技术的发展，新工艺、新材料的运用会使得施工技术更智能化、人性化。随着时代的不断发展将会出现越来越多的新型施工技术来代替传统的施工技术满足人们对交通的愿景。

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