沿海集装箱运价指数走势分析（2014年3月）
2014-05-12天津国际贸易与航运服务中心
天津国际贸易与航运服务中心
天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2014年3月共发布21次，指数大幅上涨（见图1）。3月3―5日，出港指数、进港指数均大幅上涨，沿海集装箱运价指数涨幅明显；3月6―10日，沿海集装箱运价指数走势较为平稳；3月11日，进港指数、出港指数同时攀升，沿海集装箱运价指数单日大幅上涨31.43点；3月12―31日，沿海集装箱运价指数稳中有升，其中，3月24日和3月31日，受进港指数大幅上涨的带动，沿海集装箱运价指数涨幅较为明显。3月31日沿海集装箱运价指数收于点，比2月28日累计上涨98.82点，累计涨幅为10.26%。
（1）出港指数3月出港指数收于点，环比上涨74.73点，涨幅为7.58％。进入3月，南行航线市场有所升温，运输需求明显增长。钢材和PVC等非能源货类市场货量复苏较快，整体出运量已恢复至春节前水平；此外，随着南方陶瓷企业对煤炭需求逐渐升温，煤炭出运量持续增加，带动市场整体运输需求迅速走高。市场货量的增长推动航线运价不断上扬。煤炭货类比重较高的天津至广州航线运价增幅尤为明显，当月分航线运价指数环比上涨8.24%；非能源货类占主体的天津至上海航线运价小幅回暖，当月分航线运价指数环比上涨1.44%；在市场整体货量增长的情况下，3月下旬天津至泉州航线玉米货类出运量明显增长，航线运价大幅上涨，当月分航线运价指数环比上涨8.07%。
（2）进港指数3月进港指数收于点，环比上涨122.91点，涨幅为13.06％。随着北方地区天气转暖，家装市场逐步复苏，陶瓷制成品运输需求回暖，广东、福建等陶瓷产区市场整体货量缓步回升，航线运价得以提振。广东至天津分航线运价指数当月环比上涨13.06%；泉州至天津航线由于运价远低于2013年同期水平，船公司推高运价意愿较为强烈，航线运价提升明显，当月分航线运价指数环比上涨45.86%；上海至天津航线整体货量较为稳定，市场窄幅振荡，当月分航线运价指数环比小幅回落0.60%。
（编辑：张敏收稿日期：2014-04-09）
