日本商船队揭秘
2014-05-09蒋伟平
蒋伟平
日本的国土交通省将日本商船队定义为:日本国际海运公司负责运营的,包括日本籍船舶和外国籍船舶在内的、总吨位超过2000 吨的全部国际航行商船。目前,日本商船队数量占世界总量的6.1%,吨位占世界总量的11.8%,仅次于希腊,在国际海运市场有着举足轻重的地位。
2012年日本的贸易量为96300万吨,比上一年增长6.4%,金额135兆日元(1兆=1万亿),同比增长1%。海上贸易金额占贸易总量的76.6%,吨位数占 99.7%,因此海运是日本贸易不可或缺的运输手段,而日本商船队在日本经济的发展中有着举足轻重的地位。
船队构成及演变
2012年日本商船队的载重吨位为19079万吨,比上一年增长6.8%。船舶共 2848艘,比上一年增长40艘。其中,日本旗船舶150艘,1861万吨。日本商船队的构成如表1所示。
2013年,日本商船队船舶数量为2609艘(相对2012年减少239艘),载重吨位总量为1.7193亿吨(相对前年减少9.9%)。其中日本籍船舶数量在1972年达到顶峰,当时数量为1580艘,随后开始逐渐减少,在2007年达到了历史最低水平的92艘,不足鼎盛时期的一成。随着日本引入吨位标准税制,2008年开始日籍船舶数量又开始逐渐增加。2013年相对前年增加了9艘,共159艘,载重吨位为2023万吨(相对前年增加8.7%)。
船型分布
日本商船队吨位数的82.5%由散货船、油船、集装箱船和汽车运输专用船这四种船型构成。表2详细列出了日本商船队的船型分布情况。按照所占艘数及吨位比例来看几种主要船型:
图1日本商船队构成的演化
表1 日本商船队的构成
散货船数量934艘(占总量35.8%),总吨位为4828万吨(占总量40.7%);
油 船 数 量216艘( 占 总 量8.3%),总吨位为1743万吨(占总量14.7%);
汽车运输专用船数量353艘(占总量13.5%),总吨位为1736万吨(占总量14.6%);
集装箱船数量290艘(占总量11.1%),总吨位为1489万吨(占总量12.5%)。
此外,尽管化学品船、LPG和LNG船队的规模相对其他船种规模较小,但是在世界化学品和液化气运输中扮演着核心的角色。
船籍国
从日本商船队中船舶的具体国籍分布来看:巴拿马籍船舶数量有1704艘,占总数的将近7成,总吨位为7315吨,占总量的61.6%。接下来是日本籍,有159艘。其次是新加坡籍129艘,利比里亚籍126艘,中国香港籍93艘,马绍尔群岛籍78艘,巴哈马籍77艘。这些都和处于首位的巴拿马籍数量有很大差距。从总吨位来看,日籍船舶也排第二。
表2 日本商船队的船型分布
表3 日本商船队的船旗国分布
平均船龄
表4详细列出了日本商船队各种船型的平均船龄,总体来讲日本商船队的船龄较小,其中冷藏船的平均船龄最大,为13.9年,其他主流船型如铁矿石船(8.6年)集装箱船(6.3年)、油船(6.2年)、液化气船、(10.1年)的平均船龄都比较小,低于世界平均船龄,说明日本商船队出于比较健康的状态,有助于控制运营成本。
日本商船队合计2871艘船舶中的2553艘(89%)(船舶数量比例)为国内造船厂建造,外国建造船318艘,仅占一成。而国内造船厂的75%(资金比例)船舶是为国内船东提供,95%(金额比例)的船舶设备由日本国内船舶工业公司提供,形成海运公司扶持日本商船队,日本商船队扶持国内造船厂,日本国内造船厂扶持国内船舶工业公司的产业结构。
日本国内主要的造船厂包括今冶造船、尾道造船、日立造船、佐世保重工业、三井造船、川崎重工、川崎重工、大岛造船所、常石造船、内海造船等。使用的国外造船厂主要包括大宇造船、STX、三星重工、现代重工等。
表4 日本商船队的平均船龄
表5 日本商船队典型代表船舶的具体参数
船东构成
日本船东主要分为两类,一类是运营定期船和不定期船的综合大公司,主要包括日本邮船,商船三井和川崎汽船。另一类是专门运营不定期船的公司,如明治海运,第一中央汽船,饭野海运等。表6为2013年日本海运界营业额排名及所占比重情况,下文将以几个代表公司为例进行简要介绍。(1兆=1万亿)
日本邮船、商船三井和川崎汽船是日本三大海运集团,经过百年的发展和并购,成为日本目前仅有的三家包括班轮、油船、散货运输等多运输方式的综合大海运公司。其中,日本邮船航线比较全面(非洲线除外),其中欧地中东美国服务较全,运价较高,中南美航线有优势,指定货源较多。商船三井的航线有非洲、欧洲、近洋航线、南美东等,其西非、南美东直航、近洋航线有优势。川崎汽船主要经营欧地美国、中东、澳洲等,优势航线有地东的一些港口。
第一中央汽船株式会社以不定期船服务为中心,拥有各类型油船,可运输原油和LNG。NSユナイテッド海運公司提供各种能源资源、原材料、制品、食品等海上运输服务。饭野海运本部在东京,公司船队以油船和散货船为主,保有船舶120多艘,吨位达485万吨。
图2 日本船东分布
表6 2013年日本海运界营业额排名及所占比重
如图2所示,除了爱媛县今冶市之外,日本船东主要分布于东京、横滨为首的首都圈、大阪神户为主的阪神地区以及冈山、广岛、山口、福冈、大分、德岛等地。其中首都圈船舶1781艘,占总量53.7%,广岛155艘,占总量4.7%。阪神地区船东协会的主要船东包括三惠海运、八马汽船、兵机海运、太洋日本汽船、明治海运、月星海运、东西海运、大阪船舶株式会社、神户船舶株式会社和神户海运株式会社等31家海运公司。
爱媛县今冶市拥有包括国际海运、内航海运、造船、船舶工业在内的500多家海事关联企业。其中,国际海运公司有65家,保有船占日本商船队2848艘的39%、1100艘船舶,船舶资产总额超过2兆元,船型以散货船和集装箱船为主。因此“爱媛船主”“今冶船主”名声享誉海内外。
日本船东既有全国性的组织和协会、也有区域性的船东组织和协会,全国性组织主要包括日本船东协会、日本船东责任相互保险组合和日本中小外航船主会等。区域性的组织协会包括规模稍小的爱媛船主会、横滨船主会、大阪船主会等。
图3 爱媛今冶的国际航运公司规模