明锐废气排放灯点亮的故障诊断与排除

陈文圣

引言：本文阐述了斯柯达明锐1.8TSI车型，由于曲轴通风系统故障导致尾气排放指示灯点亮的故障诊断与排除过程。通过对曲轴通风系统油气分离器控制的检测与分析，结合诊断仪，仔细分析数据流，最终排除故障，由此总结出理论与经验相结合，熟练使用诊断仪在实际维修中的重要性。

随着我国当今汽车工业飞速发展，汽车新技术发展日新月异，缸内直喷技术TSI以其优越的动力性和经济性，被广泛应用；斯柯达明锐1.8TSI是一款带涡轮增压的缸内直喷汽车，TSI结构和控制的复杂性对技术人员提出了更高要求，能够将理论与实践相结合，熟练使用诊断仪，能为排除复杂电控故障提供更加便捷的思路。以下是讲述本人在工作中遇到的一起故障的分析排除。

一、故障现象

一辆斯柯达明锐1.8TSI，总里程约4.5万公里，在正常行驶中，发动机尾气排放灯突然亮起，之后，每次启动发动机，该指示灯均点亮，且早上冷车起动有轻微抖动现象，热车后发动机工作正常。

二、故障分析与诊断过程

故障分析

尾气排放灯点亮，说明发动机废气排放超标，其可能原因有：

1.发动机控制系统故障，包括传感器、执行器、ECU。

2.燃油压力故障，燃油压力过高或过低。

3.燃油质量，使用了含铅汽油。

诊断过程

1.用VAS5052B电脑诊断仪检查发动机存有一个故障码：00368. P0171气缸列1系统过稀，偶然，故障码可清除。读取数据流，所有均正常，从故障码分析，故障原因可能有：

（1）进气系统漏气。

（2）排气系统漏气。

（3）燃油供给不足或喷油嘴工作不良。

（4）发动机电控系统：传感器、执行器或ECU故障

2.检查进排气系统是否有漏气（正常），怀疑汽油质量问题引起喷油嘴堵塞，而导致系统过稀，于是清理火花塞，用超声波清洗喷油嘴并建议换油站及加注专用燃油添加剂G17。

3.不久后故障又重新出现，故障码同上次一样。于是清洗油箱，换汽油格，清洗节气门及进气门积炭；互换氧传感器，空气流量计，节气门故障还是一样不能排除。

4.如以上的步骤，影响电控发动机的几个因素：进.排气系统，电路和油路等均有检测，笔者认为有更全面更好的检测方法或对一些新结构没全面的理解。于是又重新对发生故障时的环境和发动机数据流进行检查，发现发动机负荷发生了变化，发动机负荷仅有12.8%（标准值是15%—25怠明显低于其它正常车辆16%）过低，气缸列1怠速调节值11.7%（标准值为-10—10%）超出极限，混合气过稀，怠速时节气门开度和和进气量均明显过低。

5.根据数流分析节气门角度为1.2%（正常值约为2.0%左右）和空气流量为1.7%（正常值为2.1%左右），发动机控制单元此时的负荷为12.8%（正常值约16%），根据以上数据分析：此负荷值控制喷油量应该较少，由于后氧传感得到过稀的信号，因此通过反馈进行修正，此时气缸列1怠速调值加修正为11.7%已达到极限值，同时根据氧传感器的修正，所以此时的喷油脉宽为1.02ms也与正常车一样.

从以上可判断、基本喷油脉宽偏低、是通过氧传感器偏正才能满足排放、但氧传感器的

修正已到极限、通过一个检测周期后会出现00368、P0171气缸列系统过稀的故障码。

导致此故障的可能原因：

（1）进气量偏小、空气流量计检测值偏低、空气流量计故障或进气漏气、例如进气管、涡轮增压器增压压力管、进气歧管等。

（2）活性碳罐N80电磁阀卡滞在开启位置、过量没有经空气流量计检测的进气直接进入气缸参与燃烧。

（3）曲轴强制通风装置的PCV阀卡滞在长开位置通过曲轴箱的窜缸混合气旁通到节气门、使节气门开度过小、曲轴真空度变大、窜缸混合气增多、从而导致新鲜空气量减小。

（4）油气分离器损坏（故障同曲轴强制通风装置）。

三、排除故障

1.检查空气流量计的5V恒定电压和接地正常，没有零点漂移：输出电压也正常。检查发动机进气系统所有可能产生漏气的地方，例如：进气管，涡轮增压器增压压力管，进气岐管，未发现故障。

2.检查活性碳罐电磁阀情况运用VAS5052B电脑诊断仪对发动机的03功能对燃油箱通风活性碳罐電磁阀N80作终端执行试验，可听到电磁阀的动作声响， 拔下N80电磁阀所在的通风管，朝N80电磁阀方向吹气，不通表明N80电磁阀密封正常。

3.拆下气门室盖上的油气分离器，分解开油气分离器上的调压阀，发现调压阀内的膜片处有漏气处。

4.更换新的油气分离器后，用VAS5052B电脑诊断仪读取发动机数据流、发现发动机数据立即愎到正常、空气流量计为2.1g/s以上，节气门角度为2.0%以上，系统恢复正常，重新检查发动机相关数据。

5.冷车状态下发动机启动怠速平稳，试车近200km无故障出现，表明故障排除。通过维修这辆斯柯达明锐轿车，使我非常深刻地了解和掌握了此车型曲轴通风系统的结构原理和维修方法。

发动机数据流的变化影响因素很多，对发动机性能的影响也是多方面的。

但有以下几个特点：

（1）偶发性特点较明显；

（2）现象发生时，检测故障参数有时会有一定的漂移；

（3）直接目测和压力仪表测量开始时不易找到检测方向，不易发现；

（4）必需多种检测方法并用，才能对故障进行确认。

缸内直喷发动机因漏气导致发动机尾气排放灯亮的原因是多种多样的、它们的外表也是错综复杂的、同一故障的原因会产生多种故障现象、因此要迅速准确的诊断故障、就必须从故障入手、在充分掌握第一手资料的基础上、根据故障现象的时机及伴随的现象、结合结构的工作原理进行分析、归纳采用从易到难、由表到里逐段检查的方法、找出导致的故障原因。

参考文献

[1]上海大众斯柯达明锐维修手册.

[2]上海大众斯柯达明锐汽车内部培训教材.

（作者单位：惠州市惠安机动车安全技术检测有限公司）