探讨跨郑西下行线悬灌梁施工技术研究

张朋军

【摘 要】近些年来，经济的发展推动了我国交通事业的发展，与此同时，交通事业的进步也促进了区域经济的和谐发展。本文笔者根据近些年的施工经验出发，以石武客运专线郑西跨南水北调总干渠特大桥跨郑西下行线为例，分析了悬灌梁施工技术在工程之中的应用，力求不断促进工程质量的进步。

【关键词】悬灌梁；施工技术；应用

引言

随着悬灌施工法的广泛运用，预应力混凝土桥梁得到了很大的发展。以石武线为例，为了保证桥梁施工的质量与安全。施工过程中对桥梁进行的实时监测必须落实，施工中的各种参数也需要根据监测的结果进行进一步的调整，将理论取值与实际论证取值相结合，进而实现线性控制的目的。

1、工程概况：

跨郑西下行线悬灌梁全长221.5m，计算跨度为60+100+60m，为四墩三跨结构，中两个主墩、两个副墩组成，如图1所示。

其梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m，顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚为40cm至120cm，按直线线性变化，腹板厚60cm至80cm、80cm至100cm，按折线变化，全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。

防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道钢栏杆内侧净宽11.9m，桥梁宽12.0m，桥梁建筑总宽12.28m。中支点处梁高为7.85m，跨中10m直线段及边跨15.75m，直线段梁高为4.85m，边支座中心线至梁端0.75m，梁底下缘按二次抛物线变化。

2、确保0#块施工质量的关键技术及措施

2.1、刚度托架的使用

托架按该段施工托架设计主要需解决双肢薄壁高墩上大吨位0#块的高空支架变形过大的问题的全荷载设计，组焊结构非弹性变形经施工监控单位实测为0.4mm，在施工过程中弹性变形为3mm。因整个施工过程中，托架变形很小，在盖顿块混凝土浇注完成后，经多次现场联合质量检查，均未发现0#块混凝土裂纹。

2.2、C60高性能混凝土配制

针对悬浇施工、超长泵送的特有工艺，对高性能混凝土进行配合比优化。主要包括：选定优质原材料，设计并优化C60混凝土配合比；测试C60混凝土的拌合物工作性能、力学性能、长期性能（包括收缩性能、徐变性能），最终确定的C60混凝土配合比。

2.3、增设钢筋网片为防止大体积0#块底腹板容易开裂的质量通病，在0～9号节段周边设置D8焊接钢筋网片，解决大体积混凝土水化热问题。为有效释放底板大体积混凝土体内的水化热，预防出现温度裂缝，采取了优化C60混凝土配合比设计，在混凝土中掺加了硅灰和矿渣粉代替水泥，使水泥含量降低，在0#块底板布设冷却循环水降温，加强内外温差监控等措施，解决了大体积混凝土水化热的问题。

2.4、挂篮安装

2.4.1、主梁系统安装

施工过程中需要两个方向对称进行，以维持悬灌的平衡，因此需要将两套挂篮同时安装在0#块和墩两侧的支架上。首先需要在0#块顶面安装下主梁和接长梁各一套，并将二者拼接。确保下主梁和接长梁就位后，在0#块两端各1.5m长度内设置特制短枕，并在此范围内，安装不得少于5个的锁定板，另一侧亦然，安装完毕后连接锁定板与竖向预应力筋，将下主梁和接长梁锚于箱梁顶面。用25T吊车进行主梁的安装。主梁与下主梁（或接长梁）可以用螺栓连接，由于螺栓对上下梁的连接较为吃力，因此可将此工序前移。

完成三角块和斜拉上横梁的安装。斜垫设置在三角块与斜拉横梁之间的支点处，其数量由梁跨及梁段编号共同决定。完成前上横梁和上主梁平联的安装。

2.4.2、底模平台系统的组装

连接斜拉杆的下端和底端平台、组装底模平台、桥下工作平台这几项可与主梁系统的拼装同时进行。

2.4.3、底模平臺就位

提升底模平台：借助滑车组将底模平台吊上主梁，提升平台；接0#块旁托架与底模平台后下横梁，并搭接0#块梁与底模。按设计要求装设扁担梁及内斜拉杆。从顶板部穿过的斜拉杆应配设隔离套管。由承重系统和底模平台构建的承重结构至此全部竣工。

2.4.4、安装侧模系统

装设活动槽钢：借助连接销连接前后下横梁上的承托槽钢与内活动槽钢。在销子两侧配设开口销，确保连接销紧固在构件上，支架及侧模的安装。

将包括桁架各片之间纵向连接角钢在内的各外侧模桁架及侧模依次连接安装，确保左右两侧模板及支架分别构成相关联的一大片。外侧模滑梁前拉杆的安装。将圆木穿入外侧模桁架下与滚筒间，并先后将左右外侧模吊起立于底模平台并临时固定。

⑤架梁的连接。将圆木抽出，以外滑架梁代替圆木穿入外侧模桁架下与滚筒间，并通过拉杆在两端进行连接。

⑥斜拉杆的安装。

2.5、悬臂端施工

全梁在938、939#主墩投入4套菱形挂篮设备。2个T构1#块至13#块标准节段采用悬臂对称施工。

2.5.1、挂篮移动：

测量组进行中线放样，施工班组根据中线弹出钢轨滑道位置，拼装钢轨滑道，每节滑道接缝应处平整、无错台。滑道长度保证挂篮滑移长度足够下一阶段施工。在滑道端头焊接长度约30cm工字钢进行限位，滑道上面涂抹黄油以减小摩擦力。张拉压浆作业完成之后方可进行挂篮滑移

将承重的各个吊带慢慢松开，同一断面同步放松。当内滑梁、外滑梁、前下横梁离开混凝土面20cm时停住，采用10t倒链连接上下横梁，防止吊带脆断。

此时底模板、侧模、内模锚固系统均已脱离梁体，将主桁架后锚松开，主桁架支点、内滑梁、外滑梁所有倒链安装到位之后，分组进行挂篮滑移。主桁架的前移带动侧模、底模及内滑梁整体前移到位。

主桁架前移过程中设置两组压紧装置，随着挂篮的移动，及时前移压紧装置保证主桁架的稳定。挂篮滑移到位之后进行主桁架锚固。挂篮移到位之后，把底模重新固定在各吊杆上，将内、外滑梁和上一节段预留吊杆和前吊杆固定到位。

2.5.2、模板调整：

挂篮滑移到位之后进行模板粗调，根据设计标高、结构尺寸采用垂线法粗调模板。

水平调整采用千斤顶、倒链组合调整，高程通过千斤顶调整吊杆达到设计高程。每次先调整标高、然后调整轴线、最后进行坐标、高程复测，结束之后旋紧螺母。

2.5.3、钢筋绑扎和模板安装：

绑扎底板、腹板钢筋→安装底板、腹板波纹管→安装内腔模板→绑扎顶板钢筋→安装顶板波纹管→安装腹板、端头模板

2.5.4、浇筑混凝土：

钢筋、模板工程完成之后，报请质检工程师、监理工程师进行检查验收。结构工程师对挂篮各个销钉连接点、吊杆、锚固系统、模板加固系统进行检查，无安全隐患方可进行混凝土浇筑作业。

两台长臂泵车同时作业，保证悬臂两段均衡浇筑。先浇筑腹板倒角，然后打开顶板天窗架设串筒浇筑底板，再次浇筑腹板直到顶板部位。选择经验丰富的施工人员进行混凝土振捣，混凝土收面保证平整度、排水坡度符合图纸要求。

3、结语

悬灌浇筑施工时，为达到设计高程，应认真收集各工况数据，并且结合计算数据和工况数据来相应地调整标高，同时注意科学布置施工过程中的各种机具，确保其在施工过程中的平衡性和合理性。桥梁施工的重要环节之一就是合拢段的施工，所以施工材料应采用高强、无收缩的混凝土。一天当中，温度最低（如夜间零时）时是进行浇筑的最佳时间，进行浇筑时应做好相应的保护措施，使混凝土的温度缓慢上升。此外，还应做好养护工作和温控记录，从而避免温差过大引起混凝土产生龟裂的现象。

参考文献：

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