教车比造车更赚钱

石霖

“手 握考驾照定价权，3年7次涨价，连续3年毛利率高达60%，归属于母公司的净利润同比增长36%……”頭顶着“驾校第一股”光环的东方时尚，于2014年5月27日现身于第27批拟IPO企业的预披露名单中，而其招股书也透露了驾校的经营状况：“教开车”的比“造汽车”的更赚钱。

关于东方时尚驾校到底有多赚钱，有这样一个段子：卖汽车的说他能赚钱，造汽车的笑了；造汽车的说他毛利率高，零部件领域的企业笑了；零部件企业说他赚的钱多，做汽车广告的笑了；做汽车广告的说自己生意好，东方时尚驾校的老板笑了。

据国家统计局的统计，一般整车企业的销售利润率在10%左右，今年一季度，净利润为10.8%，毛利率在20%，跟去年的状态基本持平；而零部件领域的企业，毛利率则大概在15%左右。

如此看来，东方时尚连续3年毛利率在60%以上，确实是远高于产业链上其他环节企业的毛利率水平。对此，在招股书中，东方时尚驾校给出了三点原因：主营业务有所不同，公司具有规模化优势和较强的定价权。

从东方时尚的主营业务来看，主要分为驾培服务（驾驶员培训）和陪练服务，其中驾培服务为主要盈利来源。数据显示，2013年度，驾培服务贡献了东方时尚高达99.48%的毛利率。

对于“公司具有较强的定价权”一说，确实，目前北京以及大部分省市地区都还没有相关的政府指导价，因此，只要学员肯埋单，驾校就可以涨价。一边是价格持续上调，一边是学员不断增加，火爆的驾驶员培训市场强化了驾校的定价权。然而，东方时尚在3年内7次调整价格，排除掉培训内容的增加、培训时间的延长以及油价上涨等客观涨价因素，对于如此频繁的涨价，是什么让东方时尚底气十足？

从1995年东方时尚驾驶学校成立之初，就把先进的服务理念带入了北京驾培行业，率先提出了“五项承诺”，并在实践中不断完善，一扫业内陈规陋习，使其服务质量得到了大幅度的提升。

从学员入学到毕业，东方时尚还形成了一套完整的意见反馈模式。据了解，学员在毕业前，将领到一张学员意见卡，东方时尚要求学员在毕业时填好并密封交给值班校长办公室，该意见卡采用实名制，保留了学员资料，方便公司就意见卡上的意见和学员进行深入沟通。多年来，该模式不仅得到了学员的认可，也使得东方时尚成为了驾驶培训业中的佼佼者。

同时，东方时尚还摒弃了传统的师徒观念，取而代之以全新的朋友式教学关系，并全面树立为学员服务的经营理念，通过完善自身软硬件服务质量与管理水平，不断提升客户体验，凭借服务质量在学员群体中形成的良好口碑，为公司实施口碑式营销积累了丰富的基础。根据东方时尚招生办统计数据，2011年至2013年公司每年约有1/3以上的学员属于“朋友介绍”或“学员介绍”。在京城各大驾校中，东方时尚不论是教练员授课、指导质量、服务水准、班车路线都在同行中极具竞争力。

现如今，东方时尚已在云南、湖北、河北等北京以外的区域设立了子公司，开始了异地拓展战略之路。尽管驾培服务业存在区域性差异的特点，如何将东方时尚的品牌影响力和经营模式在国内其他地区，快速有效地复制尚存在诸多不确定性，但拥有先进服务理念及管理模式的东方时尚仍信心满满。“可以说，东方时尚驾校正引领着整个全国驾校市场的进步。”北京公司总经理、云南东方时尚驾驶培训有限公司董事长闫文辉如是说。

目前，东方时尚正走在IPO的路上，这无疑是机遇也是挑战。对于已是亚洲最大汽车培训学校的东方时尚来说，未来的路还很长。