浅议职业院校《铁路货运组织》课程教学改革

王静梅

摘要：《铁路货运组织》课程是职业院校铁道运输管理专业的一门专业核心课程，该课程是以传授铁路货运生产一线货运岗位专业技能为主，为达到以货运岗位技能培养为主的目的，本文从改革教学地点、教学摸式、教学内容、教学评价、教学方法和手段、调整课时分配六个方面为切入点，浅谈职业院校铁路货运组织课程的教学改革。

关键词：职业院校铁路货运组织教学改革

《铁路货运组织》课程是职业院校铁道运输管理专业的一门专业核心课程，课程的教学就以传授该课程教学内容所对应的铁路货运生产一线的货运岗位的专业技能为主，因此课程教学要紧紧围绕货运岗位标准，以理论知识实用、够用为度，以岗位技能培养为主，为达到这一目标，做为教师就要改变传统的“以讲为主，重理论、轻实践，照本宣科”的教学模式。本文就从改革教学地点、教学摸式、教学内容、教学评价、教学方法和手段、调整课时分配六个方面为切入点，浅谈职业院校铁路货运组织课程的教学改革。

一、改革教学地点

根据职业院校以岗位职业能力培养为主的原则，在纯理论教室上课，已远不能满足岗位技能的训练，理实一体化教室和校内实习基地是将理论教学与技能训练完全融合在一起的场所，因而，根据教学内容将教学地点从纯理论教室转移到理实一体化教室、校内实训基地、企业现场就能达到以技能培养为主的目的。

1.在理实一体化教室授课

在理实一体化教室授课，老师可以借助多媒体设备、车辆模型、货物模型、教学工具等教学设施设备，将理论知识与实践技能融合在一起，做到边讲边演示或操作，学生边听边做，将理论知识与技能训练揉合在一起，融会贯通作为一个教学整体来实施，使学生充分掌握今后就业岗位所必须的理论知识和岗位技能。

2.在校内实训场地授课

根据教学内容，有些岗位能力训练在校内实习基地比在在理实一体化教室进行更贴切现场，例如货物的装车、卸车、散堆装货物的量尺划线装车、篷布的苫盖等，如果在校内实训基地教学内容就不再抽象，学生通过实地操作和老师的指导，能够马上掌握实做技能，这不仅有利于加深印象，而且能让学生完全与现场接轨实践，真正掌握所需的岗位技能。

3.在企业现场教学

一个模块学习完后，学生在具备一定理论知识的基础上，根据教学内容用1-2天的时间，带领学生下现场，在现场直观整个货运作业流程、设施、设备，能够使学生对学过的知识从理性到感性有一个系统的梳理，能进一步加深对知识的掌握。

二、改革教学摸式

反观我们传统的铁路货运组织课程的课堂教学，往往是以教师为中心、教材为中心，教师在自导自演，学生是观众，学生参与不到教学中去，处于被动的学习状态，学习效果极为不好，如果采用与岗位工作任务完全对接的任务驱动与305020相结合的教学模式就可以大大提高学生学习的效率。

1.任务驱动的教学模式

就是每堂课都要求学生在规定的时间内借助货物模型、车辆模型或各种表格、电报等采用独立或小组合作的方式完成一个与货运岗位工作任务完全对接的任务工单。课堂教学根据任务工单，教师少讲，学生多问、多练，形成任务驱动型的教学模式，形成了以学生技能训练为主、教师指导为辅的课堂教学。

2. 305020教学模式

就是课前将任务单下发，课堂教学第一步先由学生根据任务单自学30分钟，完成任务单中简单的、书上有答案的、自学能掌握的内容；第二步教师讲50分钟，教师讲课遵照“三讲三不讲”的原则，“三讲”是指：讲重点；讲难点；讲易错点，易混点，易漏点；“三不讲”是指简单的大多数学生通过自学都能掌握的问题不讲；书上能找到答案的问题不讲；学生听了仍然不会的内容不讲；第三步综合评价20分钟，及学生自评、小组评与教师评相结合，首先各小组排出A、B、C三名学生，A是小组总发言人，分析、总结本小组的学习过程与学习成果，B是在小组总发言人A发言不完善的情况下进行补充的人员，C是根据每位成员的自评结合A、B人员的分析、补充对小组成员进行小组评价的人员，最后教师进行各小组共同点与不同点的评价。

三、更新教学内容

铁路运输设施、设备不断更新，新知识、新技术不断融入生产中，如果教学内容一成不变，不能随着企业新技术、新知识的更新而变化，就培养不出与企业岗位工作能力完全对接的实用性人才，因此，我们要随着企业设备、技术的变化，不断更新教学内容

1.及时融入现场新知识、新技术

例如目前《铁路货运组织》教材中货运计划提报与现场采用电子商务提报货运计划完全不同，因此教学中要及时更新货运计划提报的内容。

2.结合现场实际，及时增加新知识

例如通过企业调研，在现有铁路货运组织课程教学内容，缺少货运客服岗位的知识，货运安全员岗位缺少铁路货运事故处理的作业内容及作业标准和货运事故案例分析的内容，授课中我们就应该及时将这两部分知识增加进去。

3.删除现场不用的知识

例如铁路货运组织课程中，加冰冷藏车的内容还存在，而现场早已取消全路所有的加冰所，将加冰冷藏车改造成普通棚车使用，授课中我们就应该取消这部分知识。

4.结合课程对应岗位，以岗位作业标准、岗位作业指导书、岗位责任制为准进行岗位教学。

四.改革评价方式

为准确的评价本课程学生的学习效果，体现职业能力培养为主的目标，就要改变传统的期末考试一锤定音的评价方式，采用过程考评与期末考评相结合形成本本课程最终考核成绩。

过程评价是将本课程各学习情景的加权平均成绩做为本课程的过程考核成绩，过程考核成绩占最终考核成绩的60%。

期末考评占最终考核成绩的40%，由综合考评的30%和素质考评的10%两部分组成，综合考评是结合任务工单按铁路职业技能鉴定操作技能题库，对每个学生进行一次技能考评；素质考评是根据学生学习的主动性、积极性、学习态度由教师評价。

无论过程评价还是期末考评，考核项目均按安全纪律15%；学习态度15%；专业知识30%；专业技能30%；团队合作10%五项考核进行评价；考核形式均按自评20%、小组评30%、教师评50%评定成绩。

五、改革教学方法和手段

1.提高学生参与度

学生只有主动参与到课堂教学中去，才能营造出一种生动活泼的学习气氛。例如在超限货物测量这一任务的教学中，让学生自己制定测量计划、自己测量货物尺寸，这样即提高学生动手能力也提高了思维能力和团结合作的能力。

2. 充分利用现代化的教学资源

（1）充分利用多媒体技术

根据货运岗位作业过程、作业标准、作业方法制作多媒体课件，通过多媒体技术把铁路货物运输的作业过程、作业方法、作业标准设置成动态画面，使学生对货运岗位作业过程、作业标准、作业方法从理性认识提升到感性认识，从而提高学生学习效果。

（2）充分利用教学模拟系统

充分利用货运制票教学模拟系统软，使学生通过货运制票仿真系统的训练，达到货运核算员的岗位能力。

充分利用货运员理论考核技能鉴定模拟系统，使学生在铁路职业技能鉴定前反复训练，从而提高学生的理论考核通过率。

六、调整课时分配

结合现场变化及时调整课时分配，及时减少现场边缘化知识的课时比例，例如教材中零担货物运输，由于全路零担货物运输所占比例大大缩减，而乌鲁木齐铁路局只有3个站办理零担货物运输，因此，教学中我们要结合乌局实际情况，将零担货物运输课时由原来的12个课时减到2个课时。

参考文献：

[1]李雄杰.职业教育理实一体化课程研究.北京师范大学出版社.